今年一季度，沃尔沃在中国市场销量增速达到27%。对于这一业绩，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强告诉记者，一季度豪华车市场整体增速仅有4%，沃尔沃处于增速前三位。

　　沃尔沃在华销售局面开始 “复苏”，经历了一季度的高增长后，沃尔沃今年的销量增长将超过20%，向30%的目标发力。

　　沃尔沃在上海车展前夕发布了全新V40，虽然与V60一样，V40在传统车型的定义中，其市场定位并不“宽泛”。但是付强表示，在沃尔沃的定义中，V40将是一款走量车。

　　这是因为V40在与奥迪A3、宝马1系、奔驰A-class以及雷克萨斯CT200h等紧凑级豪华细分市场中，V40目标是冲击这一细分市场的前三位。

　　不仅如此，沃尔沃的国产车型将在今年下半年上市。分析认为，这才是沃尔沃力拼中国市场的杀手锏。据悉，首款国产车型S60已完成试生产，下线在即。2013年，沃尔沃将全面进入“复苏期”。

　　推行全新经销商运营模式

　　“与豪华车传统的德系三强相比，沃尔沃在一、二、三线市场的覆盖水平相似，基本可以达到1:1。但是，在四、五、六线城市，差距巨大。”付强向记者坦言，这也是沃尔沃接下来在渠道建设中重点布局的方向。

　　沃尔沃认为，经销商网络的加速下沉将为其带来明显的销量增长。付强接受《每日经济新闻》记者专访时表示，沃尔沃正在经销商中推进一种新的运营模式，叫做“新一代的沃尔沃零售体验”。

　　“整个经销商店面的CI和VI要做一些变化和调整。因为我们的渠道已比较陈旧，是从老的进口体系演变过来的，经历这么多年也没有变化，现在我们已开始着手推进调整。”付强告诉记者，通过经销商的全面调整，沃尔沃希望达到刺激销量的目的。

　　据悉，沃尔沃已在两个城市推进这种新的经销店，之后将在全国推行。

　　今年以来，渠道问题成为豪华车企业重点关注的话题。2012年，豪华车市场的价格战导致经销商盈利水平严重受损。正是在这种情况下，今年宝马将“经销商盈利”重新提上重点方向，奥迪也将经销商的盈利水平上升到前所未有的高度。