详细对比现代IX35与本田CRV、丰田RAV4的性能参数，可以看出，新途胜的车体较小，但2.0排量发动机与6速手自一体变速器上，拥有一定的技术优势。尤其是，新途胜采用多连杆式独立式后悬挂，底盘结构优于本田CRV和丰田RAV4，在复杂路况条件下，可以大幅度降低来自路面的冲击，使车轮的横向偏移量保持在最小值，提升了直线行驶的稳定性和弯道的操控的敏捷性。总体而言，三种车型互有长短，性能基本相当。

图为美版2010款途胜

　　IX35(2010款途胜)，去年底在美国上市，包含运费的建议零售价(MSRP)，2.4升六速手动两驱为$ 18,995，合人民币￥13万；2.4升六速自动四驱顶配型号为$28,695，合人民币￥19.5万元。国产IX35提供了2.0升、五速手动、两驱的入门型号，成本更加低廉。但历史经验表明，国内售价不可能如此优惠。现款途胜的市场指导价格是￥16.58~24.18万元，优惠幅度在2万元左右，新途胜的定价肯定会在此基础上有所提升。

　　考虑到美国市场的IX35(2010款途胜)，售价比相应型号的本田CRV，低不到$1,500，合￥1万元人民币，而北京现代惯于采用跟随战略。因此五一之前上市的IX35，2.0手动型号的起价，很可能接近￥18万元，2.4升自动四驱的顶配型号，将近￥26万元。今年，有十几款自主品牌的中端SUV车型陆续上市，10万~20万区间，SUV市场的竞争日渐激烈。性价比将是消费者选车的重要因素，性能外观不相上下，那么IX35的定价，就是能否成功的关键。