定位为豪华驾享SUV的全新一代凌云8月5日在石家庄巅峰上市。“凌云而上”的“寻山”初体验，让这款性能SUV的热度不减。焕新而来的它,延续了凌云CCPC年度冠军的高性能优秀基因,在驾控、安全、舒适和智能4大维度实现了77项升级,巩固新车动力、操控等天生优势，同时更大幅提升了舒享、智能等加分项的用车体验,成为新晋“网红”。

该车自2019年上市后经历4次迭代升级，积攒了不错的市场口碑。不过为了让该车在“内卷”的汽车行业占有一席之地，凌云再次升级让车辆更加精益求精。

全新一代凌云如何深刻诠释它的豪华驾享之道？凌云之道又有何惊喜？8月27日，全新凌云媒体深度试驾会重磅开启，一次深入试驾来验证！

在当日的现场试驾会中， 媒体记者和用户代表体验后表示，在驾驶该车时，享受到了运动与舒适的最佳平衡，有优秀的驾控感。滤震效果表现更加优秀，底盘的动态质感更加稳重。

全新一代凌云的车头采用了大量平直的线条，拉宽了横向的视觉效果，整个车头很显大气稳重。新车的头灯与中网上方的黑色的饰条相联，日间行车灯与镀铬饰条形成了贯穿的U字造型，整体感很强。凌云的头灯与车标的整体位置较高，因此使得凌云的车头有着高视觉重心，看上去气势十足。

全新一代凌云的车身尺寸为4780×1890×1730mm，轴距2800mm。新车的侧面设计饱满动感，凌厉的线条充满力量感。全新一代凌云配备了马牌MC6高性能轮胎，轮胎尺寸为245/45 R20，新车的多辐式花瓣轮毂也具备不错的运动感以及豪华感。

相比充满气势的车头，全新一代凌云的车尾设计更显简洁。贯穿式的尾灯与车头形成呼应，点亮后在夜间具备很强的辨识度。上下两道平行的镀铬饰条提升了整个车尾的层次感，较高的视觉重心使得车尾看起来饱满、厚重。

来到内饰我们会发现全新一代凌云内饰进行了“大换血”整体造型采用了最新的设计语言，整体造型更加豪华，并且车机搭载了拥有骁龙8155芯片的银河环抱式曲面屏，支持CarPlay和Hicar手机互联和多种第三方APP。与此同时在智能驾驶辅助方面，全新一代凌云也进一步升级，标配21项ADAS辅助驾驶功能，以及可选装NOA高速领航、APA全自动泊车辅助等7项高阶智能驾驶功能。

这台凌云的动力系统很强，不过开起来给我最大的惊喜竟然是底盘的调校。硬件布局上采用的是前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架，一句话概括就是：它的底盘既保留了SUV车型的包容性，又有运动型车型的操控感。比如压过坑洼、颠簸路段时候传递给乘客的振动很小，在弯道中悬架又能提供很不错的侧向支撑力，急加速、紧急制动时候的抬头、点头现象也不明显，开的猛一点也不容易让车内乘客晕车。

全新一代凌云无论是整体的做工、行驶质感，还是空间舒适性等方面，都不输定价更高的合资车型，尤其在配置这块完全是越级的表现。如果预算位于这个价位当中，想入手一台大尺寸SUV，并且比较注重外观内饰的豪华感以及乘坐感受，那么全新一代凌云值得考虑。

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