[汽车点评 营口行情] 近日,汽车点评编辑从营口别克4s店了解到,现到店购凯越优惠达2万元,现车供应,感兴趣的朋友不妨致电经销商或直接到店咨询。
凯越最新价格变化表 | ||||
指导价(万元) |
现价(万元) |
优惠幅度 |
优惠比例 | |
2011款 凯越1.6LX-MT |
9.99 |
7.99 |
降 2万元 |
降20.01% |
2011款 凯越1.6LE-MT |
10.79 |
8.79 |
降 2万元 |
降18.54% |
2011款 凯越1.6LX-AT |
10.49 |
8.49 |
降 2万元 |
降19.07% |
2011款 凯越1.6LE-AT |
11.79 |
9.79 |
降 2万元 |
降16.96% |
营口地区4S经销商 2013年03月26日行情 |
凯越车身尺寸为4515mm/1725mm/1445mm,轴距为2600mm。外形与老款相比有了很大的变化,车头的3D直瀑式镀铬隔栅与U形引擎盖、U形前进气口巧妙融为“三盾一体”,两枚钻石般的大灯相比老款更加有型;尾部设计好像更想突出时尚的要素,通体红的尾灯造型非常有创意;再配合车身线条沿袭黄金比例美学主张,充分诠释了别克家族外形设计理念与精髓。
2011款 1.6LE-MT
凯越的细节
与老款相比,新凯越的多媒体控制布局时尚很多,空调控制也由传统老式造型变得更有档次感,用料与工艺都比老款有了长足的进步。此外值得一提的是,高配 的凯越车型上还配备哈曼卡顿音响,声音效果更为震撼。仪表盘的造型不再与中控台连为一体,而是采用了独立式设计,仪表盘由老式的“平板”改为更有运动感的 “炮筒”,同时仪表数目也由3个减为2个,黑色与米黄色相搭配的内饰给人感觉虽有些中庸却不失活力,采用金属色与实木进行修饰之后,比老款更富有豪华感与 科技感,在同级车中,这样的内饰设计也很讨巧,使新凯越一直有不错的销量。
● 编辑点评:
凯越动力方面有所提升,虽然采用的依然是1.6L Twin-Tec发动机,但最大功率提升近4%,可输出81kW(110马力)/6000rpm的最大功率,最大扭矩没有变化,仍为146 Nm/3600rpm,厂家在宣传的时候还强调油耗也比老款凯越车型降低近4%。(文/汽车点评 芳芳)
注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。
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凯越 1.6LE-MT | |
经销商报价 | 8.09-10.79万 |
厂商报价 | 10.79万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 |
款型 | 2011 |
排量(L) | 1.6L |
最高车速(km/h) | 180Km/h |
0-100加速时间 | 12.9s |
工信部综合油耗 | 7.7L |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4515/1725/1445 |
轴距(mm) | 2600 |
前轮距(mm) | 1475 |
后轮距(mm) | 1476 |
最小离地间隙(mm) | 125 |
整备质量(Kg) | 1250 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 60 |
行李箱容积(L) | 405 |
气缸容积(cc) | 1598 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 110 |
最大功率(kW) | 81 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 146 |
最大扭矩转速(rpm) | 3600 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 欧IV |
变速箱简称 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 |
变速箱类型 | MT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 195/55R15 |
后轮胎规格 | 195/55R15 |
备胎 | 非全尺寸 |