3月17日，2013赛季F1大奖赛首场角逐在澳大利亚阿尔伯特公园赛道精彩落幕。蒙蒙细雨难灭赛事激情，“冰人”莱科宁驾驶E21赛车从第七位发车，最大限度地发挥了雷诺RS27发动机的性能，以 12.4秒的优势夺得2013赛季首战冠军。驾驶搭载雷诺发动机的红牛车队的维特尔也不负众望，勇夺季军。优异的成绩再一次充分印证了雷诺F1发动机的可靠性及雷诺F1运动部门的专业性。

　　“我们向莱科宁和维特尔致以最热烈的祝贺，这一成绩让我们对新赛季信心满溢。”雷诺运动F1部门赛道运营主管雷米•塔芬（RémiTaffin）赛后表示，“在经历了繁忙而短暂的冬休期后，我们的车队取得了2013赛季的开门红，两家使用雷诺发动机的车队站上了领奖台。同时我们还在努力帮助另外两家使用雷诺发动机的车队力争上游。”

　　雷诺在赛车运动方面一直拥有悠久历史和技术优势。2013年是雷诺征战、助力F1 大奖赛的第36年，作为发动机供应商，雷诺继续为红牛车队、路特斯车队、威廉姆斯车队和卡特汉姆车队共4支车队提供发动机，数量超过所有参赛车队数量的三分之一。车队使用的雷诺RS27 2.4L V8发动机在性能、可靠性和油耗上拥有领先优势，为赛事界所公认并广泛采用。在历史上，搭载雷诺发动机的车队共获得11次车队总冠军，7位车手10次斩获冠军车手头衔，向世人证明了雷诺发动机的强大实力：卓越的技术、不懈的创新、渴求胜利的激情。

　　路特斯车队经理埃里克•布利尔(EricBoullier)表示，“我们与雷诺有着悠久的合作历史，雷诺提供的高性能和可靠性强的发动机让我们不断获得佳绩。尽管F1的规则日趋严格，发动机研发的众多领域被冻结，但雷诺依然不断地研究探索，从而使发动机发挥最佳性能。”

　　根据国际汽联的新规则，2014赛季开始，F1赛事将改用全新的V6涡轮增压发动机，目的之一在于让赛车更好地和量产车的发展相结合。这与雷诺的理念不谋而合。一直以来，雷诺致力于将F1的先进技术引入量产车中，包括研发技术和赛道测试技术，都能被应用到量产车的研发领域，助力量产车的发展。同时，雷诺对赛车运动的长期投入，使其可以在F1赛事的极端条件下测试新技术，保证动力单元的可靠性。特别值得一提的是，刚刚夺冠的莱科宁成为雷诺紧凑型轿车新风朗全球代言人，其搭载的2.0L 16V发动机便传承了F1的运动基因。无论赛场内外，雷诺制造的每一辆车都是天生的运动家。

　　好的开始是成功的一半。2013赛季的开门红，无疑为路特斯车队和莱科宁获得突破性的成绩奠定了良好的基础。即使夺冠之路依然艰辛，但是凭借雷诺发动机的卓越性能，由莱科宁率领的路特斯车队将会越战越勇。同时，我们也预祝其他三支搭载雷诺发动机的车队在2013赛季取得优异成绩。

　　莱科宁获得2013赛季F1大奖赛澳大利亚分站赛冠军

 　　莱科宁与维特尔共同庆祝澳大利亚分站赛取得优异成绩

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