3月16日，中国首款皮卡形SUV中兴威武TUV在长沙举行了隆重的上市仪式，发布会现场还进行了深度试驾体验，威虎TUV将 SUV野性及完美的操控特征发挥的淋漓尽致。

　　  静观威虎TUV 洋溢SUV气息

　　上市发布会现场，笔者对威虎TUV进行面对面的感性接触。在外观设计方面，威虎TUV采用美式风格的皮卡造型，整车看起来厚重大气，大面积镀铬中网使该车看起来力量感十足，包覆式发动机护板　　则显得整车更加硬朗刚毅。

时尚的SUV风格内饰，流线造型，运动仪表台，一体化中控面板，充满了运动和现代感。诸如人机工程包裹座椅、自发光冷光仪表，皮质包裹方向盘、方舟盘多媒体控制按键、电控空调控制、电子指南针等SUV级的配置也配备的一应俱全。

　　同时，通过厂家提供的技术参数显示，威虎TUV最小离地间隙200mm，配以235轮胎，也具备了SUV的通过性。

　　 细品威虎TUV：皮卡回归SUV本性 

　　对于威虎TUV的皮卡形SUV定位，中兴汽车相关负责人对此进行了详细解读。

　　TUV意为“Truck-SUV”即“皮卡形状的SUV”。众所周知，SUV的最早概念缘于美国，最初就是在皮卡车的货厢上加一个蓬，最后几经进化形成单独的SUV车型。直到现在，在美国与日本的畅销SUV车型中，也同时包含了“一奶同胞”的皮卡车，比如：福特远征SUV与猛禽皮卡、丰田坦途皮卡与红杉SUV都是同一平台的衍生的两款产品。

　　同样，中兴在继威虎TUV的皮卡车型上市后，在后期也会推出同平台的威虎SUV产品。作为国内首款皮卡形SUV，中兴汽车希望借助威虎TUV的上市，引导传统皮卡“回归SUV本性”。

　　同时，在产品发布现场也有专业人士指出，大多数国内的消费者，把皮卡划规货车的范畴，认为皮卡是工具车，是低端车，其技术含量不如乘用车。而在一些汽车工业发达的国家，皮卡车的含金量等同于SUV，要远高于轿车。在美国，汽车销量的第一名是福特的F系列皮卡车，前三名中至少两名是皮卡车型，开皮卡是一件非常有面子的事情，是一种生活方式，已经形成一种文化。这也是为什么美国市场皮卡价格远高于轿车，却依旧保持领先的重要原因。”该人士说。

　　SUV相对于轿车，除了一些科技/舒适的电子化配置相当外，最大的优势就是超强的操控性。同样，威虎TUV能超越传统皮卡的最大特点就是运用了SUV底盘，为了让观者更直观的体验威虎TUV的底盘性能，在上市发布结束后，单独安排了试乘试驾环节。现场共准备了“蛇形绕桩、麋鹿测试和定圆转向”，能把这些在汽车专业试验场进行的专业项目移植到发布现场，并聘请了专业国手进行了测试，足以体现出中兴汽车对威虎TUV底盘操控性能的决心。事实也不出所望，单是听着刺耳的轮胎高速运转与地面产生摩擦发出的高分贝尖叫声，就能彰显出威虎TUV血脉里流尚的SUV特性。据现场的工作人员透露，威虎TUV的多项性能已经接近或者等同于市场上畅销的中高端SUV车型。

　　  澳规质保服务，威虎TUV真英雄

　　谈到威虎TUV的质保服务，现场有不少消费者认为中兴汽车的质保“极为给力”。记者了解到，中兴汽车为威虎TUV用户提供的服务举措不仅仅领先国内同类车型，还与国际澳规标准相同步。这正是中兴汽车近年来通过征战澳洲市场，在赢得澳洲消费者信心的同时，也对自身质量与服务信心十足。而以澳规标准服务国内客户，无疑使威虎TUV的竞争力再次得到提升。

　　“威虎TUV向用户提供的3年6万公里的超长质保服务，全车211种部件中，184类零部件可享受质保，质保率可覆盖87%。”中兴汽车营销公司国内部负责人现场接受采访时介绍。

　　这一数值远高于多数同级别皮卡品牌2年5万公里的保修里程，87%的质保率，可覆盖程度也远远高于其他品牌的54%（以整车211种零部件为基准）。虽然近年来有企业提出3年6万公里甚至是3年10万公里的保修服务计划，但也只针对耐用可靠的大部件，零部件保修覆盖率也不会超过30%。

　　与此同时，威虎TUV的质保服务还包括了购车后全过程服务管理，在保修时间/里程内，都可为用户提供预约服务提示。

　　在笔者看来，威虎TUV是一款以皮卡车形状出现的SUV，也可以理解为具有SUV性能的皮卡车。对于颠覆大众对于传统皮卡的认知，加速皮卡‘回归SUV本性’，拓宽以往SUV和皮卡的使用范畴，引导中国的皮卡文化，起到了非常积极的示范作用。

　　在中国汽车制造业发展历史上，中兴汽车是中国第一台自主知识产权皮卡车的诞生地，同时也是同行业内率先实现批量出口的汽车企业，有着64年历史的技术积累和文化深沉。如今，中兴汽车又一次走在行业前列，推出了中国第一台皮卡形SUV，使其威虎皮卡车从利比亚走向了澳大利亚。

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