高配版车型均是自动挡版本，但并不是大众旗下最热门的DSG变速器，而是此前应用比较广泛的6速Tiptronic手自一体自动变速器。当然在进口版车型上也是同样的配置，因此不能说是国产车型的缩水，也许是途观作为一款SUV车型，更需要考虑较大扭矩输出的承受能力。

高配版2.0TSI自动挡正在进行冬季路测，尾部的“上海大众”依稀可见

高配版的2.0TSI自动挡途观后备箱右侧的“TIGUAN 2.0TSI”

高配版的2.0TSI自动挡途观配置了车顶金属行李架

高配版的2.0TSI自动挡途观采用17寸十辐条铝合金轮毂和235/55 R17宽胎

1.8TSI手动版途观音响系统、空调、方向盘、变速箱、座椅配置都更加简单

　　国产途观取消了中控台顶部的副气囊指示灯，变为了左右对称的卡片储存格。耳入门级1.8TSI手动版车型方向盘仍然是新一代高六的式样，但没有了多功能按钮，底部的银色包裹装饰也被省略，从质感上已经大大缩水。音响部分配置了大众车型入门级版本使用非常普遍的RCD300，而高配车型则配置了6碟CD和DVD导航液晶屏的RCD510，顶配车型更是会搭载大众最为强大的RNS510系统，国产版本配置GPS 3D四维图新导航系统和内置30G储存空间的娱乐系统，此前同样出现在国产的斯柯达昊锐车型上。

高配版的座椅采用双拼的类麂皮材质Alcantara面料成国产途观一大看点

　　与昊锐相似的还有国产途观的空调系统。入门级1.8TSI手动版途观采用Climatic半自动电子恒温空调，而高配车型为全自动双区恒温空调。相应的信息会清晰的呈现在上方的大尺寸液晶屏幕上。而黑色内饰版的高配车型配置的依然是昊锐上经典的Alcantara的镶拼材质座椅，成为国产途观车型由于进口车型的一大看点，不过有得必有失，进口版的红色内饰则不会出现在国产车型上。入门级1.8TSI手动版途观座椅采用深色网眼织物面料，此外也会有比较传统的米色真皮座椅的上深下浅内饰配置。

高配自动挡途观同样有浅色真皮座椅配置，音响系统采用带导航功能RNS510

　　国产途观1.8TSI入门级的手动挡车型配置爱信的MQ350六速手动变速箱，而已经确定了明年继续进口海外原版Tiguan车型的消息下，全系国产途观车型都加长轴距8cm，和帕萨特一样，仍然是集中在后排B柱位置，改善后排乘客的腿部空间。从配置来看，两个旋转空调出风口，折叠翻转的双杯架，和平整的中部地台，在舒适性上丝毫不亚于B级轿车。

国产途观后排腿部空间非常卓越，单独的空调出风口，折叠的后排杯架

　　前脸改动后的国产途观争议颇大，目前还不清楚是否和中期小改款的海外版相同。而作为大众在中国的首款国产suv车型，能否顶住压力，挑战日系的CRV、RAV4 跻身一线市场。最终的国产车型售价能否在进口版的基础上大幅降低，成为了决定性因素。