帕萨特在国人的印象当中可谓是元老级“人物”，十多年来的风风雨雨印证了这个世界一流的合资品牌，抓心为B级市场打造豪华品牌，占据着国内中级车市的领头羊位置，良好的口碑，在国内创下了辉煌的销量成绩。臃肿的造型得到舍弃，落落大方的外形设计早已没有老款饱满的车身线条，更细致化的运用大众家族构思来设计前脸，前脸线条更加凌厉动感，宽大的车身也因为其侧腰线条变得商务气息浓厚又不失活力。
大面积的桃木是消费者比较喜欢的，做工细致没有画蛇添足之感，整体简单协调，有浅米色、全黑色内饰可供选择。13款现以全线销售，改动并没有太多令人惊喜，大多是在电加热座椅、天窗、空调和定速巡航上有所区分。
无论是前排驾驶室还是后排的头部、乘坐空间都是足足的，后备厢无论从开口方面还是容积方面都很让人放心，多连杆独立后悬挂兼顾了舒适性和操控性能。
EA888 1.8T涡轮增压直喷发动机和7速DSG双离合变速箱的动力组合再熟悉不过了，在动力和油耗都比较满意的情况下，相对较高的油品要求，以及变速箱的损坏、维修保养成本相对较高，这点需要注意的，没有一些日系品牌更加实惠。
点评：帕萨特的诞生似乎有点宣告一个时代的老去（甲壳虫），新的时代到来，大家熟知帕萨特B5，在中国大陆增长的轴距，下一代的帕萨特B6一改沉稳的风格，添加了许多运动的风格，操控性能都一直延续经典，不断的更新换代，更加适合多种人群的消费习惯，可能以后不单单成为商务车的标杆，来满足多元化的需求。
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新车指导价：42.79-65.68万
