1新款帝豪EC7-RV实拍

　　[汽车点评网 兰州实拍]  帝豪EC7-RV主打紧凑级两厢车市场，上市至今取得不错的销售成绩，主要以高性价比获得国人的认可，新款帝豪EC7-RV在外观内饰都进行了不同程度调整，配置也有所升级，动力总成将保持不变，并不会加入吉利自主研发的6AT自动变速箱，售价方面预计将与现款保持一致。

　　值得一提的是2013款帝豪EC7-RV在配置上还是凸显出了较高的性价比，包括自动恒温空调、车外温度显示、自感应大灯(可调节高度)、倒车雷达、四门电动门窗、全系真皮座椅、前后无骨雨刷(BOSCH)、只有底配的舒适型车型不配备电动天窗……即便是只在顶配的尊贵型上配备的DVD语音电子导航，在同价位、同级别车型中也算得上厚道有加了。

2帝豪EC7-RV外观

外观部分：

　　第一眼见到EC7-RV的时候着实被雷了一下，一张秀气的前脸总觉得比EC718少了些什么？仔细一看才发现中网的造型似乎不那么一样了，连前大灯都变了，整张前脸似乎显的更加紧凑了一些。

　　车头的整体造型在两根延续至中网的线条的衬托下，和雷克萨斯ES系列非常相近，没有了大量花哨的镀铬装饰后，车头的造型似乎更符合大部分消费者的审美，属于耐看型。

　　车身尺寸方面和同级别以空间著称的日产骐达相比，除高度有细微差距外，其余都要大上不少，和福克斯两厢版比较接近。C柱的设计也和骐达比较类似，但从45度角的造型设计来看，绝没有任何的借鉴之嫌，同时也让人注意到EC7-RV的钣金工艺相当的出色，这还是要拜吉利全新引进的整套进口顶级制造设备所赐。

　　帝豪EC7-RV的大灯造型也不如三厢版那么犀利，而是转变为更圆滑的设计，全系配备透镜且带有自动头灯功能。

　　2013款帝豪EC7-RV的侧身设计立体感很强，比起前脸的朴实侧面及尾部的设计要显得更富运动感，侧身上扬的腰线和尾部“fastback”的“快背”设计让它有了些旅行版车型的韵味。

　　车身两侧外后视镜带转向灯，宽大的设计轻易就能读取到车后的信息，同时兼顾美观和整体的协调另外也更具实用性。

　　帝豪EC7-RV的尾部紧凑而又敦实，很有运动效果。高位刹车灯下的后窗玻璃同样配备了无骨雨刷，不足的是后窗玻璃面积略显小。

　　相比较EC718类似某进口豪华品牌的尾部设计，EC7-RV则完全摆脱了模仿的影子，新车的尾部造型简洁、干练，富有紧凑感的同时并没有让人感觉到任何的不协调，和车头一样属于较为耐看的设计，这点对家用车主来说是非常看重的，毕竟谁都希望自己的爱车越看越顺眼吧。

　　虽然是低配车型，但205宽胎和铝合金轮毂还是如愿以偿的出现在车身上，值得一提的是EC7-RV全系均配备了同为博世品牌的8.1版本ABS+EBD以及整套四轮盘式刹车系统，同级车中能做到这点的车型少之又少。

3帝豪EC7-RV内饰

内饰部分：

　　打开车门后迎面而来的是熟悉的内饰风格，没错儿，和三厢版EC718完全相同。不能说其设计非常好看，但无论配色还是造型都仍旧保持了一种简简单单的感觉，没有任何的突兀，很干净，很舒服，唯独缺少的只是那一丝的时尚感。

　　方向盘左侧的功能区虽说是低配，却也已排的满满当当，大灯高度可调、发动机防盗和自动头灯都是EC7-RV的全系标配。

　　帝豪EC7-RV的仪表盘同样采用数字和指针双显示模式，彰显动感与豪华，蓝色背景光夜间看起来也很舒服。中间的椭圆形显示屏显示油量和水温，下面的长方形显示屏则显示一些常用的车辆信息。

　　多媒体及空调控制区域显得中规中矩，按键的大小和阻尼都比较适中，塑料件的边缘及缝隙处理很到位，至少在自主品牌中可说是数一数二。细细看来，支持MP3读取的CD播放器配合6喇叭音响系统，音质倒也不错，自动空调竟然也是全系标配，还是两个字——厚道！

　　低配车型的副驾驶座椅上，我们看到了SRS AIRBAG的标志，双气囊的主动安全配置在同级别车中不算少见，也是最基本的安全配置之一。中控台上方做工依旧与EC718一般出色，但无奈伸手一摸才发现材质缩水为硬质塑料，要知道同价格区间的EC718使用的可是软性材料阿，这点实在不太应该。

　　如果要说日常行车时最不容易为关注的东西是什么，那或许就是遮阳板了。相比较部分15万级别的合资品牌干瘪单薄的遮阳板材料，帝豪EC7-RV的用料可谓实在，厚实的手感和细致的做工在同级别中绝对属上乘之作。

　　主副驾驶位的遮阳板均配备了硕大的化妆镜，并且随玻璃遮板的滑动可同时开启灯光照明，对于女性车主来说实在是有福了。而另一个不太让人注意的玩意儿眼镜盒，EC7-RV这次也是好好的精致了一番，除塑料磨具毫无毛刺的边缘处理外，加装的恰到好处的阻尼齿轮以及内部的绒毛内衬都让人倍感档次，虽然这仅仅是一台8万出头的国产车。

4帝豪EC7-RV空间座椅

空间座椅部分： 

　　新车的车门也属于绝对有料的那种，低配车型的车门内侧为绒布包裹，除了浅色绒布较易弄脏外，厂方的做法还是让人肯定的。迎宾灯并没有因为是低配车而减掉，电动调节后视镜以及四门电动窗也是标配，让人意外的是所有的按钮表面都具有一层如橡胶般防滑的涂层，手感很是舒服。

　　2013款帝豪EC7-RV尽管是两厢车型但是作为凸显性价比的定位在空间上自然要有一份作为，2013款帝豪EC7-RV轴距达2650mm在同级别车型中表现上乘，而其采用的非独立悬挂设计也为其争取了不少后排空间，让这款两厢车的乘坐空间相当宽敞。

　　仪表台和座椅设计布局合理，坐在上面腿脚可以比较自由的伸展。头部空间也比较充裕，173cm的驾驶者坐在里面没有一点压抑感。

　　和绝大部分紧凑级家用车一样，帝豪EC7-RV的后排也可以进行4/6翻倒以合理安排储物空间。日常使用时，后排的腿部空间也令人满意，同时可放置两个水杯的中央扶手除美观外更多的还是考虑到不错的实用性。

　　作为时尚的家用两厢车，帝豪EC7-RV有着强大的车厢功能，无论坐在车上哪个位置，随手都有可用的储物空间。

　　作为一台掀背型两厢车，帝豪EC7-RV的后备箱容积只能说比较一般，不过做工和质感异常挺括的衬底材料倒是吸引了编者的眼光。罩着备胎的垫子也不再是过去的垃圾棉，转而使用坚硬扎实的石棉板，备胎自然是全尺寸的，上方放置工具的塑料罩子更是厂家重新开模制作的，虽然不是什么起眼的地方，但从罩子本身的做工来看，那可真是用心了。

5EC7-RV动力

动力部分：

　　2013款帝豪EC7-RV动力上则没有变化，并不会采用吉利自主研发的6AT变速箱，依然采用现款的1.5L和1.8L发动机，匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。1.5L车型发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，而1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。

　　在悬挂方面帝豪EC7-RV和EC7、远景共用底盘，悬挂同样采用的是前麦弗逊、后拖曳臂结构，在同级车中算是较为普遍的悬挂组合，不过经过调校后软硬适中能应付大部分路况。底盘紧凑性很强，坐在车内尤其是后排会感觉到在颠簸路面也有不错的舒适性，这得益于精心调校过的减震，使其不是很硬性的反馈路面信息。

编辑点评：

　　帝豪EC7上市至今有着很好的市场表现，2013款帝豪EC7-RV上市虽说改动不大，但是外观及内饰变得更加时尚，另外配置上也有所升级，预计售价将与现款保持一致，这在很大程度上也增加了整体的性价比，也提升了竞争力。

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