今年的世界动力电池大会将在6月9日开启。这也是宜宾在去年成功举办之后，第二次举行动力电池大会。这不禁让人琢磨，宜宾怎么就和动力电池耗上了，五粮液卖的不是很火么？

别惊讶，现在的酒城宜宾不光把动力电池搞的有声有色，还把汽车造的风生水起。这一切都离不开“矿”和“车”这两个关键。宜宾的锂辉石资源储量居全国之首，再加上背靠长江，有着超低成本的水运，在得天独厚的资源禀赋下，宜宾自然就成为了动力电池之都。而要说到宜宾造车，简直是再合理不过了。宜宾所在的四川是中国五大汽车产业集群，再配上锂矿，五粮液这样的金主，很显然宜宾造车仅是顺水推舟之举。

步履不停，凯翼新能源战略转型收获颇丰

也正是因为如此，凯翼汽车理所当然地成为了动力电池大会的东道主。记得在上次世界动力电池大会上，凯翼汽车更换了品牌标识、公布了新能源战略，推出了三大平台，转型的动作和决心不可谓不强。那么，现在一年的时间过去了，凯翼的发展到底如何？

从过去一年的发展成果来看，凯翼汽车收获颇丰。在去年与宁德时代成立合资公司之后，双方在整车开发、高能量密度电池、巧克力换电技术、电池回收等领域进行了深度合作，让凯翼用户也能享受到宁德时代电池生态圈的效率和便利性。凯翼还与华为、腾讯等科技型企业开启了跨界合作。与华为的合作，让凯翼汽车在鸿蒙生态、车联网等领域突飞猛进。与腾讯的合作，让凯翼汽车在用户共创、场景创新营销、应用生态等方面拥有了更高段位。

在扩大生态和朋友圈的同时，凯翼也在筹划更好的“起跳”。目前，凯翼已经拥有i-FA、i-EA、i-XA三大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列。其中，i-FA平台支持燃油、纯电、混合动力车型，凯翼全新中型SUV车型昆仑就是诞生自该平台；i-EA平台是全球首款纯电可扩展平台，也是凯翼新能源战略规划下的首个新能源平台；i-XA平台看点颇多，能够覆盖休旅车、商用车、SUV，这个平台已与宁德时代达成了全维度的合作。

插混动力加持，昆仑i-HD实现一周不充电，三月不加油

不出意外，凯翼汽车会在这次大会上展出基于i-FA动力平台的昆仑i-HD。凯翼将昆仑作为车型名，无外乎两层含义，一方面是希望昆仑车型成为凯翼战略转型之路上的脊梁；另一方面是，希望将昆仑车型打造成同级市场的价值标杆。在如此宏大的重任下，昆仑i-HD的产品力是否能够有效支撑起凯翼的凌云壮志呢？

从整体的技术格局上看，昆仑i-HD将配置一套双电机串并联插混动力，这套插混系统在行业中属最先进的行列，与比亚迪和奇瑞技术水平相当。参考市场上的同级车型，预计昆仑i-HD满油满电的综合续航有望达到1300km，基本能实现一周不充电，三月不加油的使用体验。最大的悬疑是，昆仑i-HD能提供的纯电续航是多少。从凯翼进军新能源的决心来看，已经预售的续航是110 km、180 km、160km。如果是这样，昆仑i-HD将凭借中型SUV的空间、定位和续航优势，完全硬刚比亚迪唐，成为插混SUV市场中的“灭霸”级选手。

城市用电，长途用油，它或将是首款增程式电动MINI小车

值得一提的是，凯翼还将在这次大会上展出电动MINI小跑车。从已公布的信息看，这两款车应该是i-EA 01和i-EA 02。其中，i-EA 01将是一款纯电车型；i-EA 02提供纯电动力和增程式混动2种动力（据相关人士透露，i-EA 02纯电版很有可能装配钠离子电池，而增程式混动还处于量产验证阶段）。

如果i-EA 02提供增程车型，这将是细分市场中人无我有的绝对优势。想想看，当前电动小车普遍续航在200公里左右，使用3-5天就需要充电一次，出远门就不要想了。有了增程就不一样了，城市用电，长途用油，这产品力简直“卷”到了塔尖。另外，我们再想一个问题，从今年开始，多数一线城市都在有序退出老年代步车，凯翼i-EA 02这个时候推出，一个字绝，两个字绝妙！

同时，凯翼汽车人才队伍建设和市场开拓也日渐成效，据公开可查的信息显示，凯翼汽车在研发、销售、采购等各领域不断引进高级人才，随着团队的迭代，凯翼汽车的销量数据也加入佳境，据了解1-5月份凯翼汽车整体销量同比增长300%以上。

总结：从过去这一年的发展成绩来看，凯翼汽车的新能源转型战略已经初见成效。新平台、新技术、新产品也的确让凯翼汽车进入了新的发展状态。考虑到SUV市场已经从油车换挡PHEV，昆仑i-HD可以看作是凯翼汽车插入新能源市场的一把尖刀，如果定价合理，或将助力凯翼汽车有一番大作为。我们也期待凯翼展台能有更多惊喜。