在动力部分自然是很多人最关心的地方了，EX35搭载了VQ35HR发动机，这台发动机的功率指数有目共睹，但是更高的油耗以及成本也是让EX35的报价维持在60万元以上，很难在40-50万元的中级SUV市场上获得太多的关注，因此EX25选用了日产VQ25HR发动机，这款同属于HR系列的V6发动机拥有低油耗，高效率的特性，虽然推出时间已经有5-6年的时间，但是良好的耐用性和性能表现赢得了市场的认可。
英菲尼迪EX25谍照
EX25所搭载的VQ25HR发动机拥有164千瓦的最大功率（220马力）以及263牛米的最大扭矩，支持CVTC（连续可变气门正时）技术。由于EX25基于后驱平台（FM平台）进行开发，因此国产新天籁、奇骏等实用的VQ25DE这种发动机将无法使用，否则可能成本会有进一步降低。EX25将沿用EX35上使用的7前速的自动变速箱，这种变速箱拥有极好的油门相应和换挡顺畅性，可以充分发挥2.5L V6发动机的效率。
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全轮驱动系统是英菲尼迪几乎所有SUV必备的特性，不过EX25可能在这方面会有所简化，将会推出单纯后驱的版本，而全驱版本也会得到保留（其实意义不大，正常时候EX35也只是以后驱模式驱动车辆，只是在后轮打滑的时候才把驱动力分配到前轮上），这就可以满足那些要求更高的用户来选择。
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在配置上，EX35所引入的AVM 360度全景式监控音响系统将成为选装件，这也是成本控制的必须；其他方面配置同EX35大同小异，良好的做工和全面的配置是吸引消费者的一个方面。
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作为豪华车型的英菲尼迪EX25最大的卖点就是相当具有杀伤力的价格，通过减小排量、缩减配置等手段降低产品的价格，其将吸引一大批打算购买一款宽敞舒适、且做工精致、品牌含金量高的潜在消费者，毕竟它的售价肯定会低于凑级豪华车型奔驰GLK、奥迪Q5和宝马X3。
