1场地试驾标致RCZ&308CC

　　标致，提到它的原产地法国，你便无法不将它与时尚浪漫或是个性联系在一起。不过今天出现在我们眼前的两款极具时尚个性的小跑车RCZ和308CC，不仅仅是洋溢着其夺目的外表，重要的是它们一同携带的那颗全新的动力之“芯”——THP动力总成技术。

　　标致RCZ与308CC这对小跑车兄弟均搭载了THP动力总成——1.6L缸内直喷涡轮增压发动机。这是PSA集团与宝马共同研发的第二代发动机，采用单涡轮双涡管的增压技术，同时具备缸内直喷与可变气门正时技术。值得注意的是现在MINI COUNTRYMAN、宝马1系所使用的正是这台发动机。

　　在试驾体验之前我也简单的了解了一下这台1.6THP发动机的参数，RCZ在6000rpm可达到115kw的最大功率，308CC在同转速情况下则可提供120kw的最大功率。而二者均能够在1400rpm的低转速情况下便爆发出240Nm的峰值扭矩。这也让我对其起步阶段的提速充满了期待。

 

　　● 长驱直入：体验车辆直线加速与紧急制动

   

　　直线加速体验过后，RCZ的确没有让我产生丝毫的失望。在全力地板油的时候，起步阶段的动力输出十分迅猛，自然而然的带出了很明显的推背感。不过有优势就会有不足，它爆发力强但耐力并不出色，受1.6L排量较小的限制，在中后段的加速过程中表现的并不十分理想，功率输出显然不是它的强项。

　　● 雷霆出击：紧急变线、湿滑路面体验车辆稳定性

     

　　紧急变线环节对RCZ来讲可谓算得上是游刃有余，灵巧的车身让它面对桩桶时可以轻松行走。较硬的悬挂调校有效的抑制了车身侧倾现象，虽然后悬架采用的是扭转梁式半独立悬挂，但这丝毫没有影响RCZ出色的操控性能。而相对较沉的方向盘则带来了更好的运动操控感，并且转向时精确的指向性可以让你随时体验到驾驶的乐趣。

　　● 突出重围：8字绕桩体验车辆操控性能

   

　　在RCZ带来运动感十足的体验过后，我对308CC也是相当期待的。8字绕桩项目中，308CC所展现出的优秀操控性能在敞篷跑车中同样称得上出色。不过由于定位不同，与运动调校的RCZ相比，在悬挂上308CC表现的相对较软，虽然侧倾的角度较大，但总的来说它在弯道中的表现依旧是身手不凡。出自同平台的两兄弟都拥有扎实稳定的底盘技术，是一切的基础所在。

2RCZ外观体验

　　

　　● RCZ外观体验：

　　对于标致RCZ编辑本人并不陌生，因为在我常出没的地方经常能见到它的身影。回忆起第一次看到它的时候，最吸引我也是最让我惊喜的无疑是它那另类的车顶设计，美妙的弧形让我印象深刻，还有那前后等比例的车身造型，虽然就个人审美来看，我并不喜欢这样的样式，但不可否认的是它的确非常与众不同。

  　　　　　　　　　　　　　　      

　　每次看到它另类的车顶设计，总让我联想到女性柔美的背部曲线，流畅细腻的曲势转折充斥着法式的浪漫姿态。未来感的形象搭配车身动感的肌肉线条形成一种独特的时尚之美。

　　尾部大体上呈现出圆润的态势，如果你认为这是它的中庸之处，那你就被它的表象欺骗了。仔细品味一番你会发现，底部凌厉的线条搭配双排气管的样式，并且当它将电动折叠尾翼展开之时，你会发现刚柔并济在它身上是完美的结合。

3RCZ内饰体验

● RCZ内饰体验：

　　也许是外观给我留下太过惊艳的印象，拉开车门看到RCZ内饰的时候并没有我预期的那样精彩，整体风格上显得略有些保守，家族式烙印很深刻。不过好在全黑的内饰氛围还是烘托出了不错的运动气息。

 

　　对于这样一个方向盘我感到有些无奈，当然，我指的并不是它在材质和手感上的问题，我要说的是家族式特征无可非议，但标致真的认为这个样式模版很精彩么?与时尚惊艳的外观相比起来，方向盘的造型实在有些跟不上时代。功能键不集成于方向盘上是标致的传统，全部功能全部集中在了后方两侧的控制杆上，对于用惯了多功能方向盘的同志们来说这也是个需要适应的操作过程。

           

　　桶形座椅运用的十分精彩，这也是许多怀揣速度与激情的少年们非常追求的一个部件。且不说座椅上集成的加热和记忆功能，单说材质的细节工艺与包裹性就已经足够令人欣喜。

4308CC外观体验

　　

　　● 308CC外观体验：

　　乍看上去，308CC与RCZ有着颇多相似之处，一脉相承的家族式的外貌特征让308CC同样散发着浓郁的时尚气息。不过细细品味你会发现实质上308CC不像RCZ那样锋芒毕露，它委婉的展现着自己的内秀之美。

  　　　　　　　　　　　　　    

　　敞开顶蓬的姿态才是308CC展示真我的时刻，显然这样的车身更加协调，相对平缓的车身线条让308CC的俊秀一览无余。常说的香车陪美女，想必308CC胜任香车这一角色无可非议。

     

　　308CC的尾部真的算是内敛中带着惊艳，平缓缓的态势中蕴藏着颇为动感的元素。没错你也看的出来，我说的一定是底部设计的六片式扩散器，不仅在视觉效果上十分夸张惹眼，在空气动力学上对车身也一定有所帮助。

5308CC内饰体验

● 308CC内饰体验

　　同RCZ一样，308CC的内饰风格也属于常规保守派，没有太过让人惊喜的设计元素出现。似乎一切都是家族式按部就班的构成。米白色的风格相比RCZ的纯黑氛围少了些许运动色彩，多了几分清新时尚的气息。

　　老套的方向盘造型不再过多赘述，手感上虽然不如RCZ那般厚重，但在真皮包裹的质地上也属上乘。不过与RCZ相比308CC的白底仪实在不令我欣赏，直观视觉感受很突兀，总让我感觉有些不上档次。

           

　　308CC同样配备了赛车式的桶形座椅，并且科技感比RCZ来得更强烈，在RCZ座椅头枕处的小狮子LOGO换成了颈部出风口，并且前后四个座椅均有此项配置。此外308CC的前排座椅在头部位置和侧向还有双气囊配置，无疑这为行车安全性又增添了一些保证。

　　● 编辑总结：无疑，不管是RCZ还是308CC都必定属于小众车型范畴，在它们身上更多展现的是标致品牌先进技术与时尚设计的动人姿态。THP动力总成在两款平民小跑车身上均展现出了其优越的性能，二者也都将良好的操控性能与时尚的外观设计出色的融为一身。