1媲美中型车的紧凑型车

　　[汽车点评网 兰州导购]  近些年，众多厂商纷纷将目光锁定在市场容量最大的紧凑型家用轿车市场，这不仅仅是市场发展的需要，更是为了满足广大消费者购车的需要。目前市场上热卖的紧凑型车多以实用至上为目标，以宽敞舒适的空间立足，以平易近人的价格去占领市场，渐渐地拉开了紧凑车型军团拼杀的序幕。

　　今天我们就来盘点5款以轴距突出作为卖点的产品——他们的数据已经接近了前几年入门中型车的水平，用更便宜的价格享用更大的空间，何乐而不为呢？

2东风标致408

★东风标致408

★经销商报价：12.19-17.19万元

　　此次408改款是在充分考虑了国内消费者的需求之后而进行的，因而其在上市之初就得到了广大消费者的青睐，尤其是其宽大舒适的空间表现、时尚帅气的外观设计以及钢筋铁骨般的安全装备，令驾乘者可以尽享从容自在的驾乘感受。虽然定位更加偏向于年轻有活力且又喜爱张扬个性的消费者，但它的“野心”应该不止如此。

外观方面：

　　标致408外观上的变化并不大，前脸设计仍明显地体现着体现了标致的品牌形象，将标志性的狮眼前大灯与发动机盖融为一体，看上去更具整体感、立体感；车头的狮子徽标采用了最新造型，样式更简单大方，前下杠进气口变成了两条横幅镀铬条，从而替代了原来的三横幅镀铬条，尾部如果不仔细观看，也很难看出有什么变化，仅是尾灯内部改用了LED光源；流畅的车身腰线连接后尾灯的顶端和前侧翼，凸显了整车的活力、时尚气息。整体来看外观设计上遵循一体化设计的原则，巧妙地将车身局部和谐地融为一体，同时又保持了线条的流畅。

 

 标致408外观

内饰方面：

　　内饰方面，改款408的基本与现款保持一致，有两种颜色可供选择，浅色内饰风格雅致、温馨，以深灰色和米色搭配，内门把手、空调出风口边框等镀铬装饰与暖银色的中控面板及门护板扶手装饰相互协调，带来明亮宽敞的空间感，同时又营造出温馨的家居感。深色内饰以黑色为主，尽显时尚、动感，中控面板的深灰色与暖银色搭配形成和谐装饰风格。此次厂商充分考虑了统一搭配的高端质感，因而在用料和做工上有了很大的提升，可以让您在进入座舱的瞬间即可领略超然的驾乘感受。

 

标致408内饰

配置方面：

　　配置方面全系标配ESP电子车身稳定系统是其亮点之一，极大地提高了驾驶的安全性，同时全系都有配备了活性碳过滤器的自动空调系统、影院级音响娱乐系统、一系列高科技含量的驾驶辅助设备、逻辑化“舒视”顶灯、车窗延时控制功能、“ALDC”远程门窗关闭功能、智能保养提示、感应雨刷、自动头灯和车外后视镜电加热等设置，这为雨天驾驶提供更多的便利性。相比其他车型，标致408在雨天驾驶的便利配置上方面比较有优势，同时在安全性上也达到了同级车的平均水平。

 

 

标致408配置

空间方面：

　　标致408的在同级车中的空间表现可堪得上出类拔萃，2710mm的轴距增加了后排的乘坐空间，同时坐三个人也不会觉得紧促，较高的驾驶舱也保证了驾驶员的头部空间，后排的头部空间表现同样出色，同时众多储物空间，且设计巧妙实用；最抢眼的当属行李箱的表现，形状工整、方便实用自不必说，容积为562L的它在同级车中已经数一数二，更令人惊喜的是它还可以通过2/3 - 1/3 可分式后座椅可以分开折叠，使车内空间与行李箱合二为一，即使装载超大体积物件也游刃有余。这样又大又实用的行李箱对于那些常常自驾出游的朋友可谓是不能不爱啊！

 

 

标致408空间

动力方面：

　　动力方面，408最大的亮点当属搭载的“E动战略”动力组合，全新的1.6L CVVT发动机在经过优化一系列的优化之后，最大功率86kW，而2.0L车型最大功率可达108kw，同时搭载6速手自一体，而5MT和6AT对应的百公里综合工况油耗分别为8.1L和8.2L。无论是在扭矩爆发、加速感，还是在噪音控制和寿命延长上都有很大的提升。燃油消耗也降低10%。同时拥有经济、雪地、运动三种不同驾驶模式，可以满足“好动者”的需求。但不可否认的是和同级车相比，408的油耗及动力表现过于“温柔”，至引起了一些消费者的不满。

 

标致408动力系统

●编辑点评：

　　东风标致408这款紧凑家热销的条件有：宽敞舒适的空间、时尚饱满的外观、丰富实用的配置，因而在上市以来就得到了广大狮友的认可，特别是在其全系标配ESP车身电子稳定系统之后其安全性有所提高，减少了消费者对其安全性的后顾之忧，不过如果您只是单一城市用车的话，就性价比而言现款显然然更加划算，但是如果您更加注重安全性能的话，那么408是您的不二之选。

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3东风日产轩逸

★东风日产轩逸

★经销商报价：11.90-16.90万元

　　擅于在车型级别上走差异化中间路线的日产车，这一次轩逸依然如此，它介于紧凑型和中级车型两个级别之间，虽然它的价格更接近紧凑级车型，但体型、空间甚至设计风格都更像是中级车型，轴距高达2700mm，乍耳听起来起来似乎很具有诱惑力，但是不是真的这么超值呢？我们来仔细了解一下吧。

外观方面：

　　新一代轩逸在外观上和老款相比有了很大的变化，外观方面借鉴了即将引入的美版日产ALTIMA的设计，尤其是车头相似度很高，整车线条包括尾灯的造型也和ALTIMA很相似，前灯方面采用LED宽式灯，但并不具备日间行车功能，尾灯也采用LED光源，但造型却比老款大气一些；腰线设计也更加活跃、动感，但相比那些高性能车，轩逸则属于比较文艺范的类型；外形线条也更加丰富，整体看来要比老款显得更尊贵、大气。虽然这次轩逸在外观方面有了很大的突破，但对于那些对外观要求高的消费者来说，轩逸表现的也只能算是中规中矩。

  

轩逸外观

内饰方面：

　　内饰设计相比老款也有很大的进步，浅灰与米黄的配色显示出清新休闲的家居风格，营造出轻松的氛围。最大的变化在于重新采用了传统的造型手法，取代了上一代日产车型广泛运用的中央凸起式中控台设计。整个中控台造型大气，几条弧线勾勒出得流线形设计凹凸有致，不仅耐看也具有一定的层次感；但用材方面为了节约成本而采用了软质材料，方向盘造型也比较饱满，尺寸适中，转向手感比较轻盈，但做工略显不足；面板的仿木纹装饰改用高光处理，取替了日产一贯的哑光处理，整体显得更加华丽，但质感却不如老款，各种按键的触感也比较不错，没有松散的感觉，细节加工也很到位，但一些零部件之间的接缝不够均匀，仍有很大的提升空间。

 

轩逸内饰

配置方面：

　　配置方面，新轩逸的主流配置可谓是一应俱全，配备了自动空调、电动座椅、后排出风口、自动大灯、定速巡航以及智能钥匙和一键启动等设置，有了它上车不用在掏钥匙，但是小编宁愿用它去换四门一键升窗设置，在同级别车型中很有竞争力，但美中不足的是全系不能选装VDC的电子稳定程序，集成的倒车影像、多媒体影音等功能的导航屏幕没有达到整体水平，界面稍显简陋、阳光强烈时画面看不清楚，而且AUX输入接口的位置也不太方便。不过总体来看新轩逸的表现完全可以满足消费者的期待。

 

　　

轩逸配置

空间方面：

　　在空间方面，轩逸的表现向来不错，这一次新轩逸的轮距略有增加，横向空间会有小幅进步，但纵向空间并没有实质变化，其中后排腿部空间非常宽敞，即使是与外形尺寸更大的中级车相比也并不逊色，但头部空间却略显紧促，感觉不够舒适；储物空间虽然不多但也够日常使用；行李箱方面新轩逸的容积有510L，在同级车型中处于中等水平，但由于后排座位不能放倒，影响了行李箱的实用性和便捷性，这对于一款想要够购买一台家用车型的朋友是很难接受的。

 

 

轩逸空间

动力方面：

　　动力方面，新轩逸配备了1.6L或1.8L两款发动，同时搭载机五速手动或CVT两款变速箱，其中1.6L机型和TIIDA是一样的，具有双连续可变气门正时系统和双喷油嘴设计，从静止加速到时速100公里用时10.76秒，对于一款CTV车型来说这个表现数据中规中矩，即使全力加速也缺乏驾驶乐趣，而且在同价位车型中有很多比它更快的，但胜在其运转平稳安静而且非常省油，动力表现应付日常使用完全没有问题。

 

轩逸动力系统

●编辑点评：

　　作为一款纯粹的家用车，新轩逸在空间表现、燃油经济性上的表现可圈可点。加上针对上一代完善的外观设计和行驶性能已使得它的表现更加全面。然而，新轩逸仍然是一个“偏科”的好学生，如果您考虑购买的是经济实用的车型，而不注重操性及运动性的话，那么相信您没有任何合适的理由去拒绝它。

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4北京现代朗动

★北京现代朗动

★经销商报价：10.58-14.98万元

　　北京现代朗动作为最新一代的ELANTRA（伊兰特），是2012年度的北美最佳轿车的获得者。现如今经过北京现代的重新修饰，朗动符合国人的口味，已经家成为家轿“新三样”之一。如今在紧凑型车市场，伊兰特三代同堂，他们分工明确，老伊兰特凭借着市场的占有率和成熟的技术发挥余热负责低端，悦动主攻中端，而朝气蓬勃的朗动价格则在悦动之上，负责高端家轿市场。对于这种很“中国式”的营销策略我们暂且不做评价，还是看看此次朗动到底有什么样的惊喜带给我们。

外观方面：

　　外观方面，朗动的车身比例很不同，前后悬都比较短，车宽和车高则有所减小，使得车头看起来比较短小，微微扬起的车尾营造一种运动、动感之势。前脸部分仍然沿用现代的家族脸谱，硕大的头灯与镀铬格栅成为主导，两侧的雾灯让前脸更加饱满，虽然对于A级车来说这种设计略显夸张，但够威武，够霸气，大有蓄势待发的气势，相信大多数消费者都已经习惯了现代以此来诠释豪华与尊贵的设计风格。给我印象最深的要数那车身明快锐利的线条，它完美地刻画出深入肌理的力量与美感，轻舞飞扬，让车身的立体感更强；但车尾部分朗动的设计稍显保守，看上去有点儿像索纳塔的翻版。尽管如此，整体来说朗动的外观绝对算得上是出挑的少壮派。动感、时髦、个性十足。

  

朗动外观

内饰方面：

　　内饰方面，朗动用米色为内饰的主色调，这也是这一级别车型的常规做法，以此来突出家居氛围，但风格更加偏向运动，其中控台样式别具一格，直线与曲线的融合自然流畅以及多处镀铬装饰的运用，立体感极强，将现代“流体雕塑”的设计理恰到好处地融合在外观和内饰设计上。但显然偏爱简洁中庸设计风格的消费者，这样的设计会稍显夸张。整体来看朗动虽为家用轿车，但却比上一代伊兰特更时尚、更动感。不过中控台下方大面积的塑料材质不免会减低消费者们的印象分。

 

朗动内饰

配置方面：

　　朗动在配置方面依然延续了韩系车高性价比的特点，包含ESP车身稳定控制系统、双区自动空调、驾驶席通风座椅、ESS紧急制动提醒、风挡自动除雾、后排空调出风口、倒车视频影响与一键式启动等设置，进一步提高产品的实用性与便捷性。另外，朗动搭载了北京现代汽车“云”服务核心的“Bluelink车载信息系统”， 集成汽车无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑等，与同级车型相比在配置的定位上更加人性化，为驾乘者行车、驾驶、生活等方面提供了极大的便利。不过限于A+级车的成本控制原因，朗动的有些功能未见得足够好用。

 

 

朗动配置

空间方面：

　　空间部分，朗动比悦动增加了50mm的车轴距，那么这么微小的变化究竟会不会给乘坐空间也带来变化呢？首先我们来看看前排空间，因为轴距与车身长度的关系，它的发动机舱才显得有些短，不过仍有大概三个手指的余量，不会觉得紧促；后排部分基本与悦动想通过，属于同级车型的标准水平，头部和脚部空间和悦动保持一直，表现尚可，不过，得益于工程师对座椅的改良，即便应对5位成年乘客，它也能保持足够的舒适度。然而总体来看在空间利用率方面，韩国车还是需要向日系车看齐。

 

 

朗动空间

动力方面：

　　动力方面，朗动全系共有1.6、1.8两个发动机配置，其中1.6升的发动机动力表现还可以，它与6AT的匹配很默契，平顺性非常好，而且它不会频繁换挡，一则发动机动力够用，二则换挡程序比较合适。当然这与之双连续可变气门正时技术（D-CVVT）不无关系。1.8升发动机不仅具备双连续可变气门正时技术，还具有几项汽缸优化技术。在动力上，这款1.8升显然更有优势，加速更强劲，与变速器的匹配感觉也很好，配合方向盘后面的换挡拨片，能捕捉些驾驶乐趣。另外，两个发动机系列都有搭配6挡手动变速器的车型，在满足您驾驶乐趣的同时，还拥有不错的燃油经济性。

 

朗动动力系统

●编辑点评：

　　朗动的提升不只停留在外观和内饰的浅层次变化，更重要的是动力和空间的表现都有了明显的进步，似乎让我们找不到任何明显的缺陷，但由于定价偏高使得它的竞争力有所减少，如果朗动想要成为“流体雕塑”在柏油马路上奔流不息的话，那么厂商不妨给出更加给力、实惠的价格让消费者们来埋单。

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5长城C50

★长城C50

★经销商报价：7.80-9.18万元

　　作为长城汽车主推的T动力家轿，对于C50来说，不到10万元的价格与1.5 L涡轮增压发动机是它最明显的竞争优势。这一次厂商在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。自去年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。

外观方面：

　　外观方面，长城C50有着2700mm的轴距，基本已达到中型车的标准，前脸部分C50的设计采用蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二，镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感，这样的设计比老款更加动感、秀气，但与同级车型相比外观设计的表现仍不够抢眼。不过值得肯定得一点是流线型的腰线以及细致的车尾均可以看出长城汽车在造车工艺上的水平提高，同时也开始添加了属于自己的造型元素，更具个性和特点，符合时下潮流的走势。整体来看，长城C50的设计显得有些保守，走的是家用轿车风格。

  

长城C50外观

内饰方面：

　　长城C50内饰设计整体以简洁实用为主；采用了居家式的上深下浅的双色搭配；营造出浓浓的温馨感，其中中控台较小，按键有些密集，虽然从内饰面板到中控台的各种按钮，长城C50的做工已经没用什么硬伤，也算规矩简洁，但质感仍然稍显不足，塑料感强，不过气味比较大，这让众多消费者感到很头疼，值得一提的是双层仪表盘的设计，采用上下双层布局，上面显示时速，下面中间是个大的转速表，两边分别是水温表和油量表，这种上下分开布局的很新颖。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，不过整体来看其内饰做工仍有很大的提升空间。

 

长城C50内饰

配置方面：

　　配置方面车载配备了蓝牙、GPS、前排座椅加热、定速巡航、自动空调、电动天窗、胎压监测、多功能方向盘等设置，其中ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航与同级车型相比也是很大的亮点，相信消费者看到这些一个又一个令人惊喜的配置时，他们的思想也会开始向着B级车悄然转变。

 

 

长城C50配置

空间方面：

　　空间方面，与同级车相较，长城C50空间方面表良好，更像是一款宽敞的A级车。后排座椅空间相比C30并没有太大的改善，腿部空间还算宽敞，能满足大多数人的乘坐需求，但头部空间略显局促；不过储物格不够丰富，但还算实用；行李箱箱开口较大，放置大物件方便，实用性很强。

 

 

长城C50空间

动力方面：

　　动力方面，长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机（1.5T），最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为180N•m/1800～4000rpm，装配CVT变速箱后，车辆在燃油经济型方面也将有不错的表现。虽然采用了涡轮增压系统，但C50对于车内噪声的抑制工作做的还是相当到位的，无论是怠速还是急加速状态，车内人员都很难通过听觉来判断出涡轮增压的存在。但遗憾的是该车型并目前只提供手动挡车型，因此对于驾驶乐趣要求很高的朋友可能要大失所望了。

 

长城C50动力系统

●编辑点评：

　　作为国产轿车首款自主的涡轮增压发动机车型，长城C50自上市就得到了消费者的普遍关注。同时宽敞的内部空间、丰富的配置是也为它增色不少。值得注意的问题是长城C50作为自主品牌，仍停留在“模仿”的阶段，缺少自己独有的特色。相信厂商若能意识到品质的提升，那么不仅会对其形象的提升有所贡献，也会在消费者的心目中建立良好的口碑。

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6江淮和悦

★江淮和悦

★经销商报价：6.18-8.98万元

　　将车型推陈出新、改头换面是很多厂商惯用的扩大市场占有率的手段，现在自主品牌江淮汽车也将一身新行头穿在了和悦的身上，也许大多数消费者认为这只不过是稍稍改改样子，并没有真正提升自己的品质，那么小编要告诉你和悦可没有这么做。

外观方面：

　　外观方面和悦不再简单模仿，已经逐渐有了自己的特色，同时融入了中国文化的经典元素并且兼顾了国人的审美习惯，前脸部分设计和谐，巧妙延续了同悦身上的一些造型特征，而熏黑头灯作为和悦一直都有的因素，比之前更加修长，精致大气之余又流露出强烈的雕塑感，采用了更多的镀铬装饰的U型的中网与精致的勺子型雾灯，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。尾部方面，柳叶型尾灯与尾部镀铬装饰条搭配和谐，与前脸部分相得益彰，整体线条均匀、流畅，勾勒出车身侧面轮廓，造型灵动，但线条过于单薄而缺失稳重感。

  

和悦外观

内饰方面：

　　内饰部分，和悦会让你再一次体会到设计师精湛的设计功底，虽然是自主品牌但是由于和悦是由江淮汽车意大利研发中心与宾尼法利亚公司联合制作的结晶。乍眼看上去会觉得很面熟，哦，原来是大众，但是又比大众更具活力和动感；哦，是菲亚特？毕竟都是意大利人的杰作。但无论怎样，和悦的内饰确实是十万元以下自主品牌学习的对象。整体配色注重营造家居感，值得一提的是和悦运动版配备了全黑内饰颜色，令车内洋溢出十足的运动气息。

 

和悦内饰

配置方面：

　　配置方面，和悦全系标配了智能自动空调、防眩目内后视镜、高级真皮座椅、驾驶员座椅八向电动调节等配置，大大提高了B级车的性价比。同时高配版本还将配备大屏幕液晶显示屏，DVD及GPS导航等豪华实用装备；安全性方面则依然配备了溃缩式方向盘、双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、带侧防撞梁车门、前后盘式制动系统、倒车雷达报警系统、后门儿童保护等实用配置。这些配置在同级车中名列前茅，可以作为卖点之一。

 

 

和悦配置

空间方面：

　　和悦在空间表现方面显然没有408那么优秀，不过和悦有紧凑级轿车中最长的2710mm的轴距，已经成为其傲视同级对手最强的杀手锏，得益于和悦超长的轴距其后排的乘坐空间很宽敞，车内储物空间够用，设计也很合理；但头部空间和腿部空间表现一般，稍显拥簇。

 

 

和悦空间

动力方面：

　　动力方面，和悦有两种发动机可供选择，其中1.5L VVT发动机最大功率及最大扭距分别达到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm,最高车速可达190 Km/h，百公里油耗小于6升，如果说满分100的话，我也只能打出60分的合格分，因为和悦的变速器挡位太少、引擎输出过于疲软，如果不是变速器还算快的响应速度和出色的平顺性，这辆车的动力表现就要不及格了。不过1.8AT还是可以给出优秀的成绩的，总体来说满足家用尚可，但起步肉，提速慢，个别消费者反映发动机噪音比较大。

 

和悦动力系统

●编辑点评：

　　自主合资车在不断地进步，在和悦上，我们再一次感受到这一点。虽然它的内饰做工不够精致、动力表现平平，甚至让人觉得这与出色的外观设计有些格格不入，但当你看到它丰富的配置以及宽敞实用的空间时，你不免会为之心动，不到十万的价格就能买到一款实用的家轿车，和悦确实有着很强的说服力。

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总结：

　　不追求奢华的享受，没有无谓的浪费，是这些车型共同追求的目标，作为将用紧凑型轿车，他们不仅仅舒适，符合家用，而且车轴距均超过中型车，可以让家人在车内得到最大的舒适。在这一方面，标致408与和悦凭借着出众的车身尺寸以及让人满意的空间，表现的最为抢眼，两车外观设计时尚、配置也实用丰富，虽然动力不够充沛但在城市代步也完全够用，很适合追求个性的年轻人；而轩逸作为东风日产旗下的紧凑型轿车，有着强大的后盾支持和售后服务保障，同时它们在动力方面也有着良好的表现，更适合年龄偏大又喜欢享受生活的消费者；朗动作为北京现代冲击高端市场的紧凑型家轿，在各方面的表现都很均衡，适合有经济实力又注重口碑的消费者，至于C50作为国产轿车首款自主的涡轮增压发动机车型，外观和内饰以及动力表现中规中矩，不过胜在性价比够高，完全可以满足对驾驶乐趣要求不高的消费者，总之我们不要人云亦云，去追求一些我们根本体会不到的性能，认清自己的需求，那么一定能选到一款令您自己满意的车型。

7参数对照表

产品名称	2012款 和悦 1.5L MT尊贵运动型	2013款 标致408 2.0L 自动尊贵版	2012款 朗动 1.8L 自动尊贵型	2012款 轩逸 1.8XV CVT尊享版
经销商报价	0-0万	0-0万	12.48-14.98万	12.68-16.9万
厂商报价	7.78万	17.19万	14.98万	16.9万
产地属性	国产	国产	国产	国产
级别属性	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
款型	2012	2013	2012	2012
排量(L)	1.5L	2.0L	1.8L	1.8L
最高车速(km/h)	175Km/h	199Km/h		186Km/h
0-100加速时间				11.4s
保修政策	三年或10万公里	两年或6万公里	两年或6万公里	三年或10万公里
长/宽/高(mm)	4590/1765/1465	4688/1815/1525	4570/1775/1445	4610/1760/1495
轴距(mm)	2710	2710	2700	2700
前轮距(mm)	1505	1522		1530
后轮距(mm)	1495	1503		1530
整备质量(Kg)	1325	1450	1290	1288
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	55	60	50	52
行李箱容积(L)	430	562	473	510
发动机型号	HFC4GB2.3C		1.8Nu	MRA8DE
气缸容积(cc)	1499	1997	1797	1798
进气方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10.5	11		9.9
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	113	147	146	139
最大功率(kW)	83	108	107	102
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6500	6000
最大扭矩(Nm)	146	200	175	174
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4700	3600
发动机特有技术	VVT			双C-VTC连续可变气门正时
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铁	铝
排放标准	国IV	国IV	国V	欧IV
变速箱简称	5挡手动	6挡手自一体	6挡手自一体	无级变速
挡位个数	5	6	6	无级变速
变速箱类型	MT	AT	AT	CVT
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	双连杆式独立悬挂	可变形横梁式，带横向稳定杆	扭力梁式半独立悬挂	带稳定杆扭力梁式后悬挂
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	205/55R16	215/50R17	215/45R17	205/50R17
后轮胎规格	205/55R16	215/50R17	215/45R17	205/50R17
备胎	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	-	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	-	●	●	●
膝部气囊	-	-	-	-
胎压监测装置	●	-	●	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口	-	-	●	-
LATCH儿童座椅接口	-	●	-	●
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	●	●
夜视系统	-	-	-	-
主动安全	-	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●	●
制动力分配	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS等)	-	●	●	●
牵引力控制系统	-	●	●	-
车身稳定控制	-	●	●	-
自动驻车/上坡辅助	-	-	-	-
陡坡缓降系统	-	-	-	-
可变悬挂	-	-	-	-
空气悬挂	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-
并线提示系统	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
天窗	●	●	●	●
全景天窗	-	-	-	-
运动版套装	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●	●
方向盘前后调节	-	●	●	-
方向盘电动调节	-	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	●	-
定速巡航系统	-	●	●	●
自适应巡航控制	-	-	-	-
倒车雷达	●	●	●	-
倒车影像	-	-	●	●
全景摄像头	-	-	-	-
自动倒车入位	-	-	-	-
行车电脑显示屏	-	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
皮质座椅	●	●	●	●
运动座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	-	●	●	●
腰部支撑调节	-	-	●	-
肩部支撑调节	-	-	-	-
前排座椅电动调节	-	●	●	●
第二排座椅靠背调节	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-
前排座椅加热	-	-	●	-
后排座椅加热	-	-	-	-
座椅通风	-	-	●	-
座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	●	-	-	-
后排座椅按比例放倒	-	●	-	-
第三排座椅	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	-	●	●	●
后排杯架	-	●	●	●
电动后备箱	-	-	-	-
GPS导航系统	-	-	○	●
网络互动系统	-	-	-	●
中控台液晶屏	-	-	○	●
多媒体控制系统	-	-	-	-
内置硬盘	-	-	-	-
蓝牙/电话系统	-	●	●	-
车载电视	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
外接音源支持	●	●	●	●
MP3/WMA支持	-	●	●	●
单碟CD	●	●	●	●
虚拟多碟CD	-	-	-	-
多碟CD系统	-	-	-	-
单碟DVD	-	-	○	-
多碟DVD系统	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	●	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	●	●	●
≥8喇叭扬声器系统	-	-	-	-
氙气大灯	-	●	●	●
LED大灯	-	-	-	-
日间行车灯	-	-	-	●
感应大灯	-	●	●	●
转向辅助灯	-	●	-	-
前雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	●	-	●
车内氛围灯	-	-	-	-
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	-	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-	-	-
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
后视镜自动防眩目	-	●	●	-
后视镜电动折叠	-	●	●	●
后视镜记忆	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后车窗遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
后雨刷	-	-	-	-
感应雨刷	-	●	-	-
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●
后排独立空调	-	-	-	-
后排出风口	●	●	●	●
温度分区控制	-	●	●	●
车内空气净化	-	-	●	-
车载冰箱	-	-	-	-