东风日产新轩逸自从在北京车展亮相以来就备受关注，在7月19日以全新之姿上市，但是安全性能C-NCAP四星的成绩算是个遗憾。同样以大空间为优势的同级车型中，欧系家轿东风标致408的五星成绩有口皆碑，欧系、日系，408和新轩逸安全性能上各具优势。 

东风标致408 五星级安全评价

　　透亮宽适的前部大风挡、高坐姿驾驶席的设计带来了开阔的视野以便于驾驶者集中精力，还有博世最新版本的ESP电子车身稳定系统和TCS牵引力控制系统，最大程度上在防止事故发生上做出了努力。不但主动安全出色，408在被动安全方面也下足了功夫，最高强度达到1600兆帕的钢板保护，立体防撞座舱结构，同级别最多的6安全气囊，豪华版和尊贵版配备的前座侧气帘，竭尽全力为驾乘者提供全方位保护。

　　作为五星级安全的家轿，408当然也忘不了儿童安全这一项，配置表上“儿童安全装备”一栏里打勾的“标配Tti全球标准儿童安全座椅锁扣”，是同等级车型里少见的符合全球安全标准的儿童安全座椅固定装置。可以说至少在安全性能上，五星成绩实至名归。

新轩逸 四星级安全评价

　　轩逸的市场口碑一直不错。安全性能方面C-NCAP四星级的成绩也算及格。最高强度达到980兆帕的车身钢板虽然并不出众，但日产车采用的是吸能车身，即乘客仓坚固，而发动机仓和后备箱采用了吸能设计，确保发生碰撞时能够最大可能的吸收冲击力而使乘客仓内的乘客较少的接受冲击力，从设计理念出发，已经将安全性做了细致周全的考虑。

　　新轩逸车型全系只配备了正、副驾驶座两个安全气囊，在高配和低配车型之间没有差距，依然和轩逸·经典的时代一样。1.8L车型除正、副驾驶座有安全气囊外，豪华版和尊享版增配了前侧安全气囊，前侧气帘在尊享版上有所配备。在主动安全方面两个排量所有车型均采用ABS+EBD+BA的配置，牵引力控制和动态稳定系统仍旧没有出现，略显美中不足。 

小结

　　东风标致408和新轩逸，在安全性能的表现上各有特点，不过就算再高科技的安全性能也需要良好安全的驾驶意识，行车安全关键在于汽车安全设计与真实安全驾驶的结合。至于欧系和日系，究竟哪一款更安全，每个人都有自己的判断标准。