曾几何时,国内中高端SUV市场尽是合资与进口品牌的天下,国产品牌只能在低端市场苦苦经营。而随着技术的突飞猛进,自主品牌现已强势入局中高端细分领域,并且借助远超合资品牌的高性价比优势,将SUV车市内卷之风愈演愈烈。

如今自主高端SUV门槛已进入20万之内,无论外观设计、或是空间内饰、还是性能动力,都是碾压同价位合资品牌的存在,某些方面甚至与主流豪华品牌都有了掰一掰手腕的实力。如此疯狂的行业内卷,消费者可是喜闻乐见,毕竟能用更少的钱买到更好的车,何乐而不为?今天的“卷王PK”就让我们一睹高人气选手星途凌云与长安UNI-K的实力吧。

外观PK

凌云大气,UNI-K新潮

外观设计虽说向来见仁见智,但是自主双雄对颜值的上心绝对是毋庸置疑。不妨先说结论,星途凌云更迎合成熟车主审美,长安UNI-K更对年轻人口味。

凌云外观设计虽说依旧延续了星途品牌保守稳重的风格,但前脸大跨度的进气格栅,配合镀铬与熏黑饰条点缀,颇为大气,再结合一横一纵的灯组,让车头视觉更加饱满有力;后视镜与侧窗边框同样加入了镀铬装饰,充分营造高级感与精美感。

来到凌云车尾,以镀铬饰条点缀的横向贯穿式尾灯+后杠两侧竖立的反光板的组合,与前脸设计语言完美呼应,细节入微的对称设计,尽显自主高端品牌的严谨美学态度。

再看UNI-K,前脸的设计实属前卫,虽是油车,却混入了新能源汽车的风格,无边框鳞式前格栅,给予了丰富的层次美感与极强辨识度。车侧的隐藏式门把手,同样彰显着其向电车看齐的科技感美学。

一如大胆创新前脸,UNI-K的车尾同样让人眼前一亮。不同于寻常藏于尾翼下的一字型高位刹车灯,UNI-K的高位刹车灯从尾翼正中向上隆起,与下方双边四出大口径排气联袂营造出浓厚运动范。

内饰PK

凌云豪华,UNI-K另类

作为各自品牌的高端产品,星途凌云与长安UNI-K的内饰设计也都毫不含糊。两车的内饰风格与各自外观设计走向如出一辙,凌云内饰豪华大气,UNI-K则是新奇另类。

进入凌云车内,蓝白撞色内饰给人以清新时尚之感,想要购买凌云的朋友,编者强烈推荐这款配色方案!材质选用上,大量皮质面料包裹质感爆棚,座椅上的菱纹缝线工整华丽。

依据人体工学设计的座椅,能同时满足舒适坐乘与稳定支撑,除了通风/加热功能,更增添了覆盖腰背的8点位仿生按摩功能,副驾还贴心配备可72°翻折的电动腿托。可以说主流的豪华元素在凌云车内几乎都一一予以了呈现,20万级自主高端SUV,拥有如头等舱级的尊荣舒适,真的是超乎想象。

再看向UNI-K车厢,内饰同样采用了双拼配色方案,但主打的米色与黑色的组合略显普通,从车外看到车内,让人产生一种审美上的断层感。反而配以红色缝线的全黑内饰与UNI-K有更好相性,配合跑车式三幅方向盘,把运动气质拿捏到位。仪表和中控设计新意十足,没有采取常见的双联屏形式,反而仪表屏与中控屏前后错落开来分开放置,让视觉层次更为丰富。

相较拉满的视觉设计,舒适性方面UNI-K就差点意思了,除了皮质软包内饰和主副驾驶座椅加热/通风之外,就没有太多亮眼配置了。UNI-K的驾驶氛围与乘坐享受就如同鱼与熊掌不能兼得,着实有所遗憾。

性能PK

凌云堪称同级标杆,UNI-K底盘水准还缺火候

车可不是沙发、大屏加四个轮子那么简单,也不是做好目所能及的“表面功夫”就能自诩高端。真正的高端SUV,还得要有一流的机械素质来支撑。

星途凌云拥有1.6T与2.0T两种动力规格,其中2.0T车型上搭载的就是大名鼎鼎的、曾荣获「中国心」2021年度十佳发动机称号的“星核动力400T”,其192kW/400N·m的动力输出,放眼国产2.0T是当之无愧的No.1,甚至与主流豪华品牌SUV相比都毫不逊色。在7速湿式双离合变速箱的高效传动表现下,百公里综合油耗低至7.5-8L,对于车身尺寸达4780×1885×1730mm的中型SUV而言已经是相当优秀的水平。

长安UNI-K全系皆搭载了蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力总成,171kW/390N·m的动力表现虽不及凌云,但发动机技术与变速箱的调校水平同样位列自主品牌第一梯队,在城市拥堵慢行路况下,AT的平顺能给到车主更气定神闲的行车体验。综合油耗上,百公里8.4-8.9L的表现比较一般,但考虑其1.9吨的自重也能够接受。

诚然自主品牌的发动机技术取得长远进步,变速箱匹配方案也与海内外知名供应商开展了紧密合作,但是在传统汽车三大件中最依赖技术与经验积淀的底盘调校上却始终难以交出高分答卷。如果说凌云与UNI-K在动力总成上还算打得有来有回,那么底盘调校一环,凌云就拉开显著差距。

凌云搭载了本特勒大师级底盘,根据国内复杂路况进行了滤震调校,在乘员坐乘舒适与驾驶者操控体验上取得了完美平衡,并一度以82.5km/h成绩问鼎麋鹿测试榜首,直到今年其性能版凌云S的问世,将成绩上限提升至惊为天人的85.9km/h;再说UNI-K,虽然与凌云同样采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的结构,但是柔软有余支撑不足的悬挂与缺乏刚性的车架,让激烈驾驶下难以保持良好的行车姿态,特别在考验车辆稳定性的连续变相中,车身晃动幅度较大,难以保障坐乘的舒适。

毫无疑问,星途凌云和长安UNI-K都是当下20万级自主高端SUV市场的实力担当,不俗的颜值、充沛的动力、考究的内饰都贴合着主流市场需求。追求新奇、主张个性的长安UNI-K与重视性能、注重豪华的星途凌云,你会怎么选?