对于09年上海车展之前，有不少人并不看好——不少零件厂商只在这留下了黯然离去的背影，数家整车厂商也由于这样那样的原因拒绝了去黄浦江边一游的机会——似乎这次车展还未开始，就蒙上了一层阴霾。似乎和糟糕的全球经济状况一样，上海车展也陷入了低谷。

一季度车市销量完成“赶英超美”

　　不过这段时间以来的车市销量有力的回击了这一切：一季度中国汽车销量267.88万辆，一举超越美国成为世界的NO.1。虽然同样伴有着车企利润大幅跳水的尴尬，但中国似乎已经毫无疑问成为了世界车坛最为瞩目的市场，同时也是最有潜力的市场。

　　反映在车展上，就是参展企业更大的展台规模与更高的重视程度。我们将能够看到更多更新的产品，这将是一次车迷的盛宴；对于媒体从业人员而言则是一场考验了——几个编辑已经习惯对着密密麻麻的新车列表苦笑了。

　　这次车展的另一大亮点就是自主品牌最为齐全的一次参展，自主新车的数量达到了一个堪称“恐怖”的境地，再次向世界证明了——中国市场不仅消费能力巨大，中国厂商的潜力也十分巨大。在上海车展这个冉冉升起的世界级新舞台上，自主品牌将扮演何等的角色？让我们试目以待吧。