据了解,长安CV8是长安轿车自主研发的中级轿车,而V101是一款小一些的家用轿车。知情人士透露,尽管长安的第一款轿车奔奔热销,但该公司未来的重点将是还未上市的CV8和V101两个车型:“长安宣布将在三年内推31款车,但未来几年内,CV8和V101才是长安轿车的绝对核心。”
况锦文在接受记者采访时表示:“CV8是中级轿车,定位类似中华骏捷;V101要小一些,是一款家用轿车,大小类似北京现代雅绅特,主打1.6升、1.4升这个级别。”据记者了解,CV8和V101两款车将有两厢、三厢两种车身形式,在动力匹配上则均搭载手动、自动两种变速箱。
CV8概念车已经在上海车展亮相,据知情者表示,量产的CV8车型和概念车变化不大,可能在今年年底下线;而V101的生产准备工作也已经开始,长安汽车已经在3月份进行了该车的模具和车身检具招标工作。况锦文表示,V101的量产将在明年进行。
长安轿车内部人士称:“长安轿车对V101和CV8的销量期望非常高,可以肯的是,V101的定价不会超过10万元,CV8也要压到10万元的线上,两款价格竞争力很明显。”
长安轿车对CV8和V101销量的要求从网络布局规划上也可见一斑。据况锦文透露,到CV8上市时,全国范围长安轿车4S店的数量将达到30几家,待到V101上市时,4S店的数量将增加到70到80家。而在奔奔上市时,全国只有一家4S店,截至目前也仅发展到6家。
当然这一数量的网点布局并非只有奔奔、V101、CV8几个车型,据况锦文介绍,长安汽车宣布的“3年31款车”当中,将有至少20款由长安轿车销售网络承担销售,其中包括MPV、SUV、轿跑车等多个产品。”
看完这段话,让我们来看看在长安自主品牌中占绝对重要地位的2.0升 CV8吧
由这张图片,可以看到CV8的前脸线条设计轮廓:中网带明显的钝角三角型。而大灯的造型是最近流行的“锐角带圆”。但中网的设计显得比较夸张,整体的腰线比较锐利。
全国首爆之谍照
下面是由车友提供的独家谍照,我们可以看看量产车型和概念车之间的区别。
首先,前脸的造型回归理性。中网保持了钝角五边型的风格。隐藏的长安车标,位于网状格栅上。大灯的造型完全改为常见的形状。近光采用透镜式灯组。
前保险杠和中网一起组成了明显的“U”字型,这是符合最近新车设计的潮流的。整个车头没有明显特点,但也没有设计败笔。
车尾的设计采用以线条勾勒弧面的方法。边角比较锐利,但比吉利的金刚要圆润得多。
后备箱开口很低,但下沿收缩。显得并不宽大。而尾部平面相当的高,这是由于车身侧线采用“前低后高”设计风格的结果。
整体侧面图片。由图片可以看出,窗沿相当高,车窗高度被压缩。一根隆起的腰线贯穿车头和车尾。这样的设计体现出一下运动的元素,不过由于轴距较短,车辆显得不舒展。
最清晰的内饰照片。内饰采用“上黑下白”的模式。装饰条是银色塑料条。造型上中规中矩,没有狂张的表现。方向盘上集成音响、收音机控制。不过细细看了是用的长安铃木的产品代替,这应该是未完成的工程样车。
DOHC,2.0L。双顶置凸轮轴四缸发动机。长安的自主品牌都会使用自己生产的“江陵”牌发动机,由此可以断定,这款发动机是:JL486Q系统发动机。
发动机具体参数:
排气量(ml):1998
最大功率(kW)/转速(r/min):112/6000
最大扭矩(Nm)/转速(r/min):192/4000~4500
升功率(kW/L):56
升扭矩(Nm/L):96
有效燃油消耗率(g/kW·h):255
排放标准:国Ⅲ
发动机净质量(kg):158
外形尺寸(长×宽×高)(㎜):542×762×663
发动机缸体主要材料:灰口铸铁
发动机主要技术特点描述:
JL486Q汽油机是长安公司与德国FEV公司联合研发。该发动机为直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射,机械挺柱、锻造曲轴等多项独特技术,
发动机采用德国BOSCH先进的ME7.9电喷系统,配备BOSCH的电子节气门,ECU带防盗控制系统,闭环多点顺序喷射,无分电器,电喷系统除具有喷油、点火控制外,还具有炭罐控制、空调控制、自诊断、EOBD等功能;具有很好的起动性能和加速响应性能,排放达欧Ⅲ标准,并具有达到欧Ⅳ标准排放法规的能力。
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新车指导价:99.80-247.60万