3月19日，奇瑞中高端品牌瑞麒威麟在安徽芜湖正式发布，其首款高级轿车G6也正式与公众见面。
2009年可以说是奇瑞的变革之年，奇瑞股份将进一步成功繁衍、剥离出微车品牌开瑞、经济轿车品牌奇瑞、高端品牌瑞麒和威麟，四条品牌线并举。在车标方面，普通乘用车品牌会沿用奇瑞现有的车标，其余三个新品牌都会有新的车标。
“瑞麒”则承担了开拓奇瑞中高端轿车市场的任务，它在奇瑞整个品牌阵营中就相当于德国大众汽车集团中的“奥迪”，其车型系列也会模仿奥迪的产品系列，有三厢轿车、两厢轿车、CROSS车型和SUV等。业界普遍认为瑞麒首款产品，就是原来的奇瑞曾经在车展上露过面的奇瑞A6。这款搭载2.0L和2.0T排量奇瑞自主引擎的产品，将是奇瑞目前最高端产品。而还有一款奇瑞曾经在车展上展示过的，当时被命名为东方之子6的更高端产品A7，也基本确定可能会是瑞麒的后续产品。此外，目前在销的东方之子车型也将划入“瑞麒”品牌。
奇瑞首款高级车G6的下线，宣告奇瑞正式向“豪华车”领域进军。
G6尽管在世界汽车历史上“先低档后高档”的例子并非没有，但是，就中国国情来说，奇瑞此次如何独树一帜，如何真正在造车理念、技术和品质上制造出本质的不同，把中国的自主品牌汽车从此带上高端，的确是个严峻的考验。奇瑞攀向天花板是否能成功？自主品牌该不该造"中国式豪华车"？
