宝马6系GranCoupe苏州宝华接受预定

　　四门Coupe的设计在宝马历史中可以说是未曾出现过的，而6系列家族新成员6系GranCoupe的加入后，总共含括了三种不同风格的轿跑车，分别为两门版的Coupe双门轿跑和Convertible敞篷车、以及四门版的GranCoupe。
　　
　　量产版的6系GranCoupe最大程度的保留了之前概念车的设计，只是去掉了一些概念化的设计元素。单看车头和车尾的话，一眼看去6系GranCoupe和Coupe车款的外观一模一样，无论是充满侵略性的车头，或是车尾LED尾灯和动感的左右双出排气管都来自于6系Coupe，仅仅是前保险杠上的镀铬装饰处理稍有不同。
　　
　　转到侧面，6系GranCoupe才真正显现出它的不同来，在车身尺寸上，GranCoupe比Coupe款来的更长，轴距由Coupe的2855毫米拉长到2968毫米，而总车长则从4894毫米增加到5007毫米。修长的车身侧面尽管少了些Coupe版的优雅，但气势更足，犀利的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯，车门下部的折线则与之呼应，充满了雕塑版的立体感。多福条的轮毂造型也尽量的增加一些豪华感。此外，设计师在C柱上特别标示出了“GranCoupe”来表明其特别身份。
　　
　　 内饰：尽显豪华氛围，强调后排舒适性
　　
　　在内饰部分，6系GranCoupe的方向盘、中控台等的设计都来自于6系列，在内饰氛围的营造上则更加偏向于豪华，真皮包裹的中控台显得相当高级，不对称的中央扶手区也是很有特点的细节设计。而后排座则是它不同于6系Coupe的最大地方，增大的空间足以安放更加舒适的座椅，座椅位置更高、背靠角度也为了乘客舒适而重新设计，而将后座放倒后，后备箱容量可以从460升扩增到1265升。而与奔驰CLS和奥迪A7一样，宝马6系GranCoupe后座也采用了独立的两个座位，尽量保证后排乘客的舒适性，这也是与四门轿车在设计理念方面的不同之处。
　　
　　电子配备方面基本和Coupe车款相同，其中宝马ConnectedDrive联网驾驶系统含盖了ParkingAssistant停车辅助系统、速限显示、前方碰撞警告系统以及最新一代的宝马HUD抬头显示器。
　　
　　6系GranCoupe同样有可供选配Bang&Olufsen顶级环绕音响系统、Nappa顶级皮革组、运动化或舒适款座椅、加热座椅以及MSport运动套件等不同的配置可供选择。
　　
　　动力：相比Coupe版更有所提升
　　
　　动力部分，6系GranCoupe有三种不同的选择，分别是汽油版的640i和650i以及柴油版的640d。入门款640iGranCoupe车型与Coupe款的动力配置相同，同样采用2979毫升的直列6缸TwinPowerTurbo单涡轮双涡流增压发动机，搭配HighPrecisionInjection高精准燃油缸内直喷与Valvetronic气门升程可变技术，能够在5800转输出320马力的最大马力，在1300至4500转输出450牛米的峰值扭力。从静止加速至100公里用时5.4秒，这和Coupe版车型是一样的，百公里油耗为7.9至7.7升。
　　
　　640d方面是2,993cc直列6缸TwinPowerTurbo搭配共轨燃油缸内直喷的二阶段涡轮增压柴油引擎，在4,400转输出313匹最大马力及在1,500至2,500转输出64.2公斤米的峰值扭力。虽然静止加速至100公里与640i同样是5.4秒，但在燃油效率上拥有17.5至18.1km/l的高水准表现。
　　
　　更高级别的650iGranCoupe在发动机数据上和650iCoupe则有所不同，两者都采用排气量相同的4395毫升的V8TwinPowerTurbo双涡轮双涡流增压发动机，加上HighPrecisionInjection高精准燃油缸内直喷与Valvetronic气门扬程可变技术，而GranCoupe的这台V8则经过了重新调教，能够在5500至6,000转输出450马力的最大马力，2000至4500转输出650牛米的峰值扭力。相比Coupe版的407马力和600牛米着实强劲了不少。这也同样表现反映在加速性上，650iGranCoupe由静止加速至100公里只要4.6秒，比起Coupe的4.9秒来快了0.3秒。
　　
　　在GranCoupe所有动力版本上，AutoStart-Stop启停系统和EcoPro节能行驶模式都列为了标准配备，而宝马xDrive全驱系统也将会是GranCoupe650i车型的专属选配。官方表示，GranCoupe车系所以车型都通过了EU5期排放标准的检侧，兼顾了性能、效率以及环保。
　　
　　延续自两门Coupe和Convertible的轻量化设计在GranCoupe上也没有缺席，包括无框车窗的铝制车门、铝制发动机盖、大量使用铝合金作为原料的避震系统、热塑材质前侧板以及玻璃纤维车厢盖。
　　
　　除了八速变速箱EPS电子方向盘与DynamicDamperControl动态阻尼控制系统将列为6系GranCoupe的标配之外，也具备DrivingExperienceControl系统，可提供不同驾驶环境的变换需求。而IntegralActiveSteering整合式主动转向系统与AdaptiveDrive智慧型操控套件则列为选配。
　　
　　奔驰CLS可以说是开创了四门Coupe这个全新的细分市场，作为永远的对手，宝马不可能坐视不管，在奥迪A7、保时捷Panamera、奔驰第二代CLS相继推出后，6系GranCoupe终于来了。尽管来得有些晚，但6系GranCoupe出色的性能将是其最大的卖点。