| 产品名称 | 2011款 奔驰SLK SLK 200 时尚型 | 2012款 宝马Z4 sDrive20i领先型 | 2012款 奥迪TT TT Roadster 2.0TFSI典雅版 |
| 方向盘电动调节 | ● | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | ● | ● |
| 皮质座椅 | ● | ● | ● |
| 运动座椅 | ● | - | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ○ | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ○ | - |
| GPS导航系统 | - | ● | - |
| 中控台液晶屏 | ● | ● | - |
| 多媒体控制系统 | ● | ● | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | - | ● |
| 8个以上音响扬声器 | ● | ● | - |
| 转向辅助灯 | ● | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | - |
看了这个表格，可能大家会理解为什么奔驰SLK会比同级别对手贵出一些，不仅仅是品牌因素，更多的是因为奔驰在舒适性配置方面的重视。
奔驰SLK在很大程度上延续了SLS的风格，包括中控台的整体设计以及空调出风口的造型，它的运动座椅更是在三者中独一无二的。
宝马Z4的方向盘一直都是那么粗壮有力，握起来手感很充实。但是他的座椅相比于奔驰SLK就显得单调了些，不管从颜色上还是包裹性，都没有奔驰SLK的动感。
奥迪TT则采用了一个非圆形的方向盘，这种赛车式风格的方向盘带来了不少运动感，但是不知道看贯了圆形方向盘的朋友们突然见到这么个平底的家伙，会不会不适应。座椅的包裹性还是很不错的。
●编辑点评：
通过以上的比较我们可以发现，奔驰SLK在三款车中舒适性配置最高，动力及操控性不是它最佳的卖点，毕竟它源于一个讲求乘坐舒适性的品牌，所以即使走运动风也不会走的很极端；作为一向强调操控与运动的宝马，在Z4的设计上表现得却不是那么淋漓尽致，单独拿出哪一项它都不是最好的，不过它却有着宝马家族最精准的调校，更注重各项性能之间的平衡；相反，一向比较低调的奥迪却出尽了运动性的风头，动力最猛，内饰最运动化，而且造型也一改原先的馒头造型。对于这三款“小顽皮”最终的选择还是要看各位更注重于哪一方面。
