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　　[汽车点评网 导购]  奔驰、宝马、奥迪这三个品牌现在已经深入国人心中，哪一个都可以作为高品质汽车的代名词。不过我们日常见得做多的还是三个品牌中的畅销车型：E级、5系以及A6。再美的车看久了也会疲劳，在熟悉了这些官场用车及商务用车之后，我带大家来了解一下各大家族中的另类顽皮小生。

　　它们三个有着同样小巧的身材和犀利的造型，同时拥有着不错的动力搭配，让我们深入的去了解一下这三个小家伙的不同之处。

　　小编选择了三款车中各自的最标配来比较，不难发现同为车系中的最标配，奔驰SLK的售价最高。而宝马Z4和奥迪TT的售价仅差2000元，对于超过50万的售价来说2000元的差价可以暂且忽略掉。从这一点我们也可以看奔驰是要把自己的定位比对手稍微拉开一点点的，毕竟三叉星的光辉确实很耀眼。

　　宝马Z4在这三款车中车身长度是最大的，宽度是最低的，这样的尺寸使得Z4看起来更修长一些。至于乘坐空间的话，这样的两门跑车基本也就坐俩人，即使再小一点也坐得下。 

　　奔驰SLK的前脸沿袭了大哥SLS的样式，如果它的车门也是欧翼式的，就算得上是一部缩小版的SLS了。

　　宝马Z4的脸部造型则是比较憨厚一些，不像奔驰那样慷慨高昂，尤其是灯眉处的设计，让她看起来更柔美一些。

　　奥迪TT的前脸设计要显得凌厉的多，上挑式的大灯加之超大的进气格栅，一改人们对老款TT那面包状的可爱前脸的认识。它终于精神了，动起来了。

2三款车的动力性能比较

　　一辆车的外观，带给人的感觉是最直接的，但是又无法完美的表达出来。毕竟对于美的理解，没有同意的标准，这是仁者见仁智者见智的东西。不过对于车辆的性能，我们有很明确的数字来对比。

　　奥迪TT的动力在三者中是最好的，功率和扭矩都占有绝对的优势，这主要得益于大众近几年在涡轮增压发动机领域的不断创新，其分层燃烧技术的出现，更是将燃油经济性与动力性推向了一个新高度。不过由于它采用的前轮驱动形式，给它的操控感受打了不少折扣，所以它不得不用相比同级别车更大尺寸的前轮来满足它对抓地力的要求。

　　原则来说，奔驰这款发动机不能与后两位对手同台比较，因为后两者都是2.0T而它只有1.8T，但是从售价的角度来看，它们都车型中的最标配，所以也只能拿它来比较。不过它还真没让我们失望，最起码在少了0.2L排量的前提下，它的最大功率和扭矩可以和宝马的2.0T平起平坐。

　　宝马的这款发动机动力表现一般，最大的特点就是峰值扭矩出现的非常早，在1250转的时候就已经达到最大扭矩了，再配合上它那8速手自一体变速器，开起来和自然吸气车型的顺畅程度没多大区别。

　　奥迪的2.0TFSI发动机性能在这三者中表现的最为抢眼，最大功率比对手超出了27马力扭矩更是超出了80牛·米。尽管因为前轮驱动影响了它的加速成绩，但是在超高传动效率DCT变速器的配合下，它的加速成绩仍是力压对手，仅用了6.1秒。相信如果它也是后驱的，进入6秒没有难度。

3三款车的舒适性配置比较

　　看了这个表格，可能大家会理解为什么奔驰SLK会比同级别对手贵出一些，不仅仅是品牌因素，更多的是因为奔驰在舒适性配置方面的重视。

　　奔驰SLK在很大程度上延续了SLS的风格，包括中控台的整体设计以及空调出风口的造型，它的运动座椅更是在三者中独一无二的。

　　宝马Z4的方向盘一直都是那么粗壮有力，握起来手感很充实。但是他的座椅相比于奔驰SLK就显得单调了些，不管从颜色上还是包裹性，都没有奔驰SLK的动感。

　　奥迪TT则采用了一个非圆形的方向盘，这种赛车式风格的方向盘带来了不少运动感，但是不知道看贯了圆形方向盘的朋友们突然见到这么个平底的家伙，会不会不适应。座椅的包裹性还是很不错的。

●编辑点评：

　　通过以上的比较我们可以发现，奔驰SLK在三款车中舒适性配置最高，动力及操控性不是它最佳的卖点，毕竟它源于一个讲求乘坐舒适性的品牌，所以即使走运动风也不会走的很极端；作为一向强调操控与运动的宝马，在Z4的设计上表现得却不是那么淋漓尽致，单独拿出哪一项它都不是最好的，不过它却有着宝马家族最精准的调校，更注重各项性能之间的平衡；相反，一向比较低调的奥迪却出尽了运动性的风头，动力最猛，内饰最运动化，而且造型也一改原先的馒头造型。对于这三款“小顽皮”最终的选择还是要看各位更注重于哪一方面。