北京车展终于在万众瞩目中盛大启幕。参展的车型各个耀眼，特别是一些深受车友网友喜爱的经典品牌经典车型，更让人惦念。特别留意了几款城市中级SUV，进口的和国产的都有。这个细分市场，常拿3款车来做比较，科雷傲、途观、新安德拉，难分伯仲，各有千秋。

　　在参展的车型中，人们看到了途观，看到科雷傲，也会自然地用欧宝来比较。从众多车型中看不到的方面和最值得惦记的方面，都是经典，都是独到之处。看到途观和科雷傲而没有看到欧宝的出现，难免激起一些怀念。

雷诺-科雷傲

　　对科雷傲，车友感觉跑起来车子很安静，160是风噪也不是很大，操控也很稳健，跑上180-200应该没有问题。高速时超车表现一般，没有低速时那么猛。经济时速在60-90之间，刹车有力，即使在暴雨中110时也很灵敏。油耗平均9.6。市区道路10.3L/百公里。内饰精细，密封好，声音极小，操控简单，加速快，行驶平稳。有朋友说开过途观，感觉没有这个好开。

　　车无完车，科雷傲也有它的问题：变速箱调校，因为在平路和上坡的时候加油必须不断的加大油门发动机声音才会正常，如果是加油到一定程度保持油门（不再加大力踩），感觉声音就像手动当的车拖当的声音（但速度还是有提升）。

　　途观在车展上关注度也很高。车友评价是高科技较多，稳重，高速开着爽。性能可以，技术也很实用。2.0T的动力很强劲。途观的城市操控感觉是无与伦比的。开了途观之后再开20多万的车比如雅阁、天籁、凯美瑞，你会发现不是同一个档次的。

上海大众-途观

　　途观最大的优点是底盘感觉非常好。不软不硬，而且高速的时候相当稳。前挡玻璃有一个特点当你开得不是很快的时候比如100KM 减速效果不是很好，乘客感觉你开得很快，但是你开到160以上，乘客完全不察觉你开到这么快，减速效果反而好了。不知道是不是设计上的设置。但它的6速手自一体变速箱加速的时候自动降档感觉顿挫很明显，部分顿挫来自涡轮增压忽然发力带来的，AUDI同样的2.0T车型开起来就平顺很多。低速油耗高。

　　途观的动力、车身和空间，让人们自然联想起欧宝安德拉。在SUV细分市场，欧宝安德拉很多地方都是独到的。最让人喜爱的可能还是巨大的尾厢储物空间， 370 升的行李堆放空间丝毫不影响后排乘坐。头部空间也宽裕。

　　很多人因为没有看到欧宝车型遗憾不已。是的，欧宝是欧洲经典品牌，名副其实的德系产品，拥有高品质、高性能、低价格，在消费者中拥有很好的口碑。欧宝没有参展，但欧宝品牌并不因为一时的隐身而失去光辉。欧宝的影响力和口碑效应会继续让欧宝车型不胫而走。