新安德拉在动力上采用全新的ECOTEC 全铝直列4 缸发动机，在D-VVT 技术的支持下，2.4 升的发动机排量可以爆发出167 马力的最大功率。而新安德拉的最大扭矩可以在4600 转/ 分时产生，230牛米的数值足以保证了新安德拉在任何铺装路面上有着充沛动力应对驾驶者需求。

　　在城市道路上，复杂的道路情况导致的高油耗往往令许多想要选择城市SUV 车型的消费者望而却步，不过新安德拉在ECO 模式下，平均油耗仅为10.3升/100公里，而前驱的新安德拉更会降低到接近10升/100公里的城市SUV 优异标准。

新安德拉

　　高速情况下，将6速手自一体变速器切换到手动模式下，转速会随着油门深浅的变化快速响应，尤其在超越慢车的时刻，强劲的发动机动力输出让驾驶者以足够信心去完成每一次直线加速。准确的方向盘指向性是德系品牌一贯坚持的准则，这在新安德拉上也得到了传承，直径较大的方向盘也提供了足够的操控稳定性帮助驾驶者在超越后的变线环节顺畅自如。

　　在120公里/小时的时速下紧急变线新安德拉几乎可以给满分。在ESP顽强工作时，智能适时四驱系统快速做出反应，将动力尽快分配给更需要牵引力输出的后轮胎面，最大幅度可达50%，减少可能产生的转向不足现象。减振器提供了足够硬度的支撑力保障了高重心车身的侧倾幅度在可控范围内。

　　新安德拉的扎实和稳重比途观和科雷傲要好些。作为中级SUV，品质优异，说德系车一流水准毫不为过。宽阔的视野与良好的操控感受，无论是城市还是郊外都很适合新安德拉的全面发挥。

　　缺点是行车电脑功能比较简单。小细节还是不到位。比如中控台有些缺乏现代感，车行驶过程中车噪感觉还是比较强，还有车的前后门关门感觉不一，后门感觉较轻。说了这么多的不足，但其实对比起来我还是蛮喜欢安德拉的。
 好车就是好车。这几款处在同一细分市场，相信会让选车的人很是纠结一番，至于到底如何选择，那就仁者见仁智者见智，凭个人喜好了。

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