在油价日益高涨的今天，优秀的燃油经济性已经成为消费者购车的一大衡量标准。良好的燃油经济性不只属于小排量车型。以双龙柯兰多为代表的柴油动力SUV，同样拥有令人惊讶的节油性能。
3月25日，“龙行无疆”柯兰多一箱油挑战1000公里圆满结束，最终记录为1000.3公里，平均油耗5.7L，显示的综合历史油耗为7.0L.。本次活动由南华双龙汽车举办，10多家媒体全程跟踪报道，从深圳出发，经过广州，中山，江门，阳江，茂名，湛江，钦州，终点南宁。
深圳双龙4S店总经理王军开心宣布活动正式启动
3月24日早9点，在南华双龙东益店举行了发车仪式，4辆双龙柯兰多和1辆雷斯特护航车其中3号车，就是由本次挑战车里，由耿师傅驾驶。
以前的城市油耗记录，百公里8.5L，这车油箱容积57升，车重2180gk，估计跑1000公里够呛啊!
车队在高速上加满油，并给3号车油箱盖贴好封条，以示此次活动的真实性!同行媒体则是最好的见证人
在虎门大桥路段遇到了40分钟塞车，对本次节油挑战活动产生一定影响。
路上灰常多喜感的事，无牌的、大烟枪车、飙车党、还有像这一辆犀利车!哥木有超载，哥只是寂寞~~~~
一路上定速巡航一直是被大家最夸赞的配置，解放了我们的双脚，让我们驾驶更为便利。
6速手自一体变速箱，平顺性很好，2.0T的柴油发动机在2000-3000转时就有很强的爆发力。而且这款柴油发动机的静音也很让人满意。
到阳江路段后道路被大货车压得的坑坑洼洼，柯兰多凭借着四轮独立悬挂很扎实的底盘让我们没有感到较大的颠簸。
一路上护航车都有2-3名驾驶员轮流驾驶，导航影音系统和对讲机成为了路途中最好的娱乐方式。
有名的摩托罗拉大桥!!!还有麦当劳!
中午14:00左右来到南二环高速勒流服务区休息
进入阳江服务区，这时跑了326公里
平均油耗跑到6.9，SUV车型跑到6.9也算不错了吧! 1.6轿车最低也就7.0，虽然是汽油车!
由于晚间路况复杂，在钦州内做了最后休整，车队全力向南宁开进。
晚上22:48分，历时13小时，行驶820多公里抵达南宁收费站。
因为挑战的是1000公里，所以当我们前往酒店的时候，5号护航车带着一个媒体陪同着3号挑战车调头返回高速继续行驶至965公里后，到第二天凌晨2点，才返回酒店休息，精神极度可佳!
第二天中午11点，车队抵达南宁双龙4S店，南宁双龙为车队接风，车队一路引来不少群众驻足围观。更有许多人好奇的问："这车多少钱?SUV有这么省油吗?"我们自豪的回答，3号车就是鉴证。
参观完南宁4S店，我们又去了一座南宁本地的清秀山山下边吃饭，这个时候测试车跑了985公里。饭后，继续上路，当柯兰多行驶到999.6公里的时候，突然就在十字路口通过红绿灯的时候停在了十字路口中间，油箱显示没有油了。
已经通过红绿灯的人准备掉头回来推车，可是人还没到，柯兰多又突然可以启动跑了，前面是个上坡的路，大概跑了700多米最终里程为4559，行驶了1000.3公里。
柯兰多车型相关简介
作为再次回归国内市场的双龙来说，能否成功挽回双龙汽车在国内市场地位，柯兰多占据着非常重要的角色。而全新柯兰多从体型上来讲属于紧凑级SUV，也是现在市场上比较热卖的区间。这种兼顾多功能实用性的车型来说，很受消费者的青睐。
虽然从外观上看柯兰多的造型比较紧凑，但实际空间表现还是比较出色的。身高180cm的体验者坐入前排，调至合适位置后，头部有将近一拳的余量。同样的体验者坐入后排，头顶在设计上有一个隆起，所以有一拳多的空间，腿部余量则超过两拳，另外后排座椅靠背有两种角度可调，乘坐者可以根据自己的需求进行调节，这个设计大大提高了乘坐舒适性。作为城市SUV柯兰多的载物空间也非常灵活，后排座椅6/4比例可放平放倒，增加后部后备箱整体空间。
柯兰多装配了双龙与奔驰最新合作研发的全球领先的E-XDI 200型涡轮增压柴油发动机，在2000rpm时就可以爆发360nm扭矩，此动力已超越目前市场上大部分3.5L汽油发动机的动力扭矩，并且已达到欧5排放标准。
柯蓝多配备了ESS紧急制动提示系统，可以避免在车辆紧急制动时后方车辆发生二次事故的危险性。HSA上坡辅助系统能使车辆在上坡起步时最大程度的减少下滑情况。电子四驱模式可根据路面行驶情况自由切换2H、4H、4L驱动模式，保证了在复杂路况下行驶的稳定性。
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