乘风破浪 驾驭不凡
12月16日，一群满怀激情的小伙伴们踏上了“乘风破浪 驾驭不凡”试驾别克威朗Pro&昂科威Plus的旅程，从深圳市区到大鹏港湾，分别试驾了城市道路、高速道路、山路、海边等多重路况，给大家带了充分的用车体验。别克威朗Pro和昂科威Plus是别克今年新上市的两款车型，威朗pro定位为A+级轿车，昂科威Plus定位为中大型SUV，别克品牌造车的出发点很清晰，将汽车市场做的越来越细，满足多方位的客户需求。
威朗Pro和威朗Pro GS外观方面，使用了最新的家族设计语言，飞翼式格栅更为简洁，车头整体更加扁平化。威朗Pro GS在车头部分运用了更多的黑色涂装，并配有“GS”标识，运动感更强。威朗Pro采用了家族式设计风格，前脸配备具有代表性的进气格栅，两侧灯组造型十分犀利，内部集成LED光源，点亮后将带来不错的辨识度。新车侧面造型也十分流畅，多段式腰线看上去非常动感，同时新车还配备了旋风式轮圈，运动感进一步提升。
动力方面：威朗Pro和威朗Pro GS将搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，最大功率为135kW，零百加速成绩为7.7秒，百公里油耗不到6L。本次威朗将匹配CVT智能无级变速箱，该变速箱之前也其他车型上也出现过，稳定性不是问题。另工程师对悬架系统进行了进一步的优化，驾驶体验也进一步得到了提升。
内饰方面，方向盘采用运动三幅平底式，3D包裹式的座椅；前、后排有效头部空间均达960mm，可以看出空间方面的设计还是花了点心思的。该车配有全景天窗，开口面积达900×842mm，双10.25吋仪表及中控联屏，仪表屏不仅支持诸多驾驶功能的设置，还可全屏显示地图信息。
昂科威Plus的整体设计都遵循了昂科威最新的家族式设计语言，整体设计与昂科威S有着非常高的相似度，但在最新的倒钩型大灯设计以及中网设计加持之下，整体气势会更加足一些。在前脸部分，最有亮点的地方还是中网的设计，昂科威Plus的中网造型和别克的其他车型都很不同，轮廓更加方正，呈现出来的气势也要更强。其次中网部分与日间行车灯相连接的横贯式镀铬饰条的实际表现也相当出色；若没了这条饰条，前脸的气势和豪华感都会弱上不少。
昂科威Plus搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合，并全系标配48V轻混动力系统，最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米，降低油耗的同时，带来畅快平顺的驾控体验。
昂科威Plus的这套内饰设计很多消费者还是喜欢的，特别是仪表以及副仪表台的双环抱设计，十分合驾驶员的胃口。另外，中控仪表盘也采用了偏向主驾驶侧的设计，更是进一步地提升了主驾驶的包围感。车机系统，虽然昂科威Plus的车机系统只有10英寸，但显示效果及功能支持还是非常丰富的，除了基础的Carplay/Carlife手机互联支持，这套系统还支持百度生态系统的接入，并提供智能家居物联网控制等功能，实用性相当不错。
昂科威Plus的动力系统。昂科威Plus搭载的是第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350N·m；与之匹配的则是9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力系统支持可变缸及48V轻混系统，燃油经济性上预计会有比较优秀的表现。
本次活动不但全方面的试驾了新车，还体验了一次真正的乘风破浪，为2022年的征程一起扬帆起航，同时也寓意着2022年别克品牌的这两款车型能乘风破浪，创造新的销售佳绩。
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