多元化的生活让我们的移动半径变得越来越大，自由度很高的汽车仍然是高品质生活中不可或缺的元素。油价的跌宕起伏、城市的严重拥堵，使得用车成本变得越来越高，人们更需要一辆性能出色、节能环保、安全性强，且使用成本低的实用小车。
瑞麒X1 、长安CX20、全球鹰GX2同为时下最流行的城市迷你SUV车型，我们就从外观内饰设计、动力节能、乘坐空间等方面，看看哪款更能承担起延续高品质生活的重任。
瑞麒X1的硬派路线很讨人喜欢，炯炯有神的熏黑大灯、凤眼造型雾灯、深色塑胶轮眉、车顶行李架、五幅镂空造型15寸铝合金轮毂、185宽胎，加上扎实的底盘、180毫米的最小离地间隙、四轮碟刹系统、ABS+EBD，更使X1可以轻松面对各种复杂路况，成为真正意义上的小型跨界SUV。
瑞麒X1
瑞麒X1座椅设计贴合人体线条，包裹性强，乘坐舒适，头部、腿部空间超越很多中型轿车，放倒后排座椅更可以大幅度提升载物空间，能轻松放入一辆自行车。
X1 搭载ACTECO1.3L系列发动机，采用双顶置凸轮轴、每缸四气门结构设计，燃料燃烧更充分、动力输出更强劲，配合电子智控油门，行车时踩下油门瞬间车载微机将根据车辆行驶状态智能调节油门大小，使燃料燃烧更充分，油耗更低、排放更环保。
瑞麒X1-内饰
瑞麒X1的另一个亮点就是更显智能、时尚的内饰。时尚弧型设计元素的方向盘、中控台，将车速、瞬时油耗、剩余行驶里程、倒车信息等功能集一身的智能数字仪表，这一设计在同级车中还是很少见的。
◆ 跨界时尚—长安CX20
长安CX20和瑞麒X1同属跨界车型，欧洲化整体风格让CX20看起来比实际尺寸大了一号。多边形的大灯、巨大的水箱中网、车顶行李架、15寸铝合金轮毂更透露出运动气息，沉稳的底盘、172毫米的最小离地间隙，保证了理想的综合路况行驶性能。
长安CX20
CX20的内饰设计与长安奔奔、悦翔相比明显保守了很多，欠缺时尚元素。车内乘坐空间比较合理，但头部空间相比瑞麒X1略有欠缺，放倒后排座椅可明显提升车内的载物空间，但较低的车内高度还是对车内空间带来了不利影响。
长安CX20-内饰
CX20配备了一台1.3L发动机，最大动力输出达到63千瓦（86马力），但峰值扭矩仅110牛.米，在城市道路行驶略显不足。除了手动车型，还有四速自动挡车型，从工信部公布的7.5升综合油耗来看，自动挡车型油耗偏高，在油价飙升的今天难免会为车主带来一些压力。
之所以把GX2称为"功夫熊猫"，主要是因为它和吉利熊猫确实很像，不过GX2的一身户外装备还是让这辆花哨的小车运动感十足。小巧的车身并没有太多跨界车的感觉，重新设计的头灯、发动机盖、前保险杠、14寸六幅铝合金轮毂和固定在行李厢门上的备胎，都透露出些许的野味。
全球鹰GX2
GX2的内饰和熊猫还是有明显血缘关系的，T字型的方向盘传递出些许的"硬派"，中控台设计简洁明快，美中不足是内饰的整体做工略显粗糙，车内的乘坐空间稍显局促。GX2行李厢容积不算小，后排座椅也可以完全放倒，但过于小巧的开口为取放物品带来很多不便，这主要是受制于车身尺寸，改善起来应该并不容易。GX2配备1.3L和1.5L两种排气量的发动机，动力输出分别为63和75千瓦，峰值扭矩分别为110和136牛.米，显然采用VVT的1.5升车型更具优势，但随动力提升的油耗也不容小觑。
全球鹰GX2-内饰
经过对比不难发现，瑞麒X1、长安CX20、全球鹰GX2因定位不同而各有优势，瑞麒X1动力、节能兼备，更突显智能科技感；长安CX20外形设计讨人喜欢，但内饰设计有些保守，发动机技术也无明显优势；全球鹰GX2小巧可爱，1.5L车型的发动机技术比较先进，但乘坐和载物空间有所不足。显然，综合表现更优秀，更能承担高品质生活重任的当属瑞麒X1。
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