20 世纪初，当亨利•福特推出T型车，将汽车的售价从4700美元下探到了260美元后，一举创造了单款车型售出1500万台的销量奇迹。在汽车发展史上，福特T型车，成为汽车向亲民普及车型发展的第一个里程碑。
如今，在国内SUV市场，也正演义着一场“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的佳话。数据显示，2011年A级SUV产品销量已占SUV总销量的60%，这暗示中国的SUV市场也像家轿市场一样，进入了普及化发展的快车道，尤其一些价位在10万左右的亲民车型，都受到了大众消费者的追捧。
在多个细分市场获得销量冠军的风行景逸品牌，也加入了SUV亲民普及的队伍。其定位为“加大号城市代步SUV”的景逸SUV，将于今年4月在北京车展正式上市，预计售价9-11万。对准“家庭第一辆车”这一消费市场，景逸SUV将城市SUV引入了一个全新市场。
景逸SUV
据了解，景逸SUV拥有充满轿车化元素的外观设计，线条流畅美观，符合普通城市消费者的汽车审美观。更重要的是，景逸SUV采用了搭载MIVEC技术的1.6L三菱4A92发动机，在保证强劲动力的同时，百公里综合油耗低至6.6升，这一油耗不仅不足传统SUV的70%，更达到了国家节能惠民补贴的标准，进一步拉进了与城市普通消费者间的距离。
低价格、低油耗成为景逸SUV的两大卖点，但这绝不意味着，景逸SUV就像低端看齐，在拉近产品与消费者距离的同时，景逸SUV在配置方面绝不逊于高端车型。
最值得一提的便是其全系标配的ESP系统，这在同等价位的车型中极为少见。这一系统的加入，不仅使景逸SUV作为SUV车型的特点得以放大，还使其拥有了比一般家轿更为稳定的安全性能。
充沛的动力、亲民的售价，加之精心设计的底盘悬挂系统和ESP车辆稳定系统，让景逸SUV无论在城市道路还是郊外坑洼路面上行驶，都能为车主带来舒适的驾乘体验。
景逸SUV
SUV刚进入国内市场时，曾被视为中上阶层消费者的炫酷车型，目前它也仍然是中高端消费者购买“第二辆车”“第三辆车”的热选车型；虽然市场上10万元左右的SUV已经存在，但在油耗、动力、安全性等综合表现上仍差强人意。因此，大部分普通消费者首次购车，依然会锁定在家轿车型。景逸SUV不仅在城市SUV的功能和实用性上，追赶本田CR-V和逍客等中端城市SUV，在油耗和舒适性上还力求家轿化，尤其“加大号”的空间表现，更深得城市消费者的芳心。作为首款定位“城市家庭代步”的SUV车型，景逸SUV将开启国内SUV“第二波浪潮”，引领SUV进入“家庭第一辆车” 时代。
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