比亚迪S6全系只有三种车型，低端的配置手动档位，高端的则配备了自动挡。编辑认为比亚迪S6给予消费者的选择太少了，这么热卖的车三种车型怎么能满足广大消费者的购买欲呢。譬如我想购买比亚迪S6高配手动挡的，这个愿望我就没法实现。

　　比亚迪S6的三个车型中，我们实拍的2.4AT配备的是三菱4G69发动机，2.0排量的豪华型与尊贵型则采用了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机。从官方的数据中我们得知三菱的这款发动机最大功率118kW，最大扭矩215Nm，最高速度185km/h。发动机的整体参数还是很不错的，但是面对的2.0排量的车型，103kW的发动机要带动1.6吨的车身，我们总是会感觉到动力不足的情况。不过国产的SUV基本都存在这一情况，对于此编辑会猜想到比亚迪S6会不会配备G6的涡轮增压，不过没有事实的情况下，这是一个谜。

　　4档手自一体变速器的采用会给予这款三菱发动机一定的帮助，在实际驾驶中，配合比较顺利，没有顿挫感，档位清晰。但是编辑还是认为比亚迪S6采用这款4档手自一体变速器是不是老了点。

　　比亚迪的底盘整体调校比较出色，用料也比较足。前悬采用麦弗逊独立悬挂这不必再说了，基本所有的车都标配麦弗逊。后悬则采用了与汉兰达一样的麦弗逊独立悬挂，不过为了增加其稳定性，比亚迪S6增加了三根稳定杆。在悬挂上，人云亦云，一千个读者有一千个哈姆雷特。编辑认为悬挂没有必要太先进，够用就好。这点比亚迪S6给予人后排的舒适性上保证了成本，算是明智之举。

　　比亚迪的安全性做的也是很不错的。当我们走进潍坊圣世骏通4S店的时候，我们就被比亚迪S6的C-NCAP五星碰撞的条幅吸引住了。说实话编辑之前对碰撞系数了解甚少，但是比亚迪S6能取得5星的安全系数出乎我意料之外。比亚迪S6整车配备了6个安全气囊，保证了行车的安全性。

　　比亚迪S6采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身，在A柱、B柱、C柱都采用了高强度钢材，我们在打开比亚迪S6发动机舱的时候，被比亚迪S6沉重的机舱盖折磨的不清。如此高强度用料配合上安全气囊还有彩色显居倒车影像监视系统，足以达到比亚迪S6所言的“安全品质 捍卫共悦领域”。