比亚迪的做法在很多人看来有很多的争议，有的人看来是国人的“拿来主义”作祟、有的人看来是“师夷长技以制夷”。但是我们不能否认比亚迪S6凭借着雷克萨斯RX系列的外观赢得了不错的销量。在一个重视实际效果的今天，我们看到比亚迪S6为比亚迪带来了非常大的利润，不能否认比亚迪S6在国产SUV市场中是一个成功的作品。

　　比亚迪S6拥有4810×1855×1680mm的身材，这点上要比它最大的竞争对手H6高出一圈，无论长、宽比亚迪S6都有着绝对优势。比亚迪S6在空间上给予了消费者足够的保证，超长的2720mm的轴距保证了后排空间的宽裕。这大概算是比亚迪S6热销的原因之一吧。同时作为一款城市SUV，比亚迪S6的最小离地间隙190mm保证了比亚迪S6能充分应付复杂路况，通过性良好。

　　比亚迪S6的前脸大气而时尚，蜂窝状的进气格栅搭配一条粗粗的镀铬装饰条，比亚迪的LOGO镶嵌其中，这种配合我们仿佛能在本田的CR-V上能见到它的雏形，整体采用中庸设计，简约而不简单，低调而不低廉。看到比亚迪的前大灯的时候，我认为这在远处看有宝马的特征，天使眼的造型的确能吸引人的眼球。比亚迪S6的前大灯采用了熏黑工艺的氙气大灯，同时配有透镜，在这点上我们仿佛看到了比亚迪的厚道。在前大灯的设计上，比亚迪S6与后来者G6有着异曲同工之妙，灯眉的加入使得整个大灯看起来更加的具有活力，不同的是，比亚迪S6在灯眉上添加上了LED日间行车灯，且不管它的实际使用效果，它的存在是比亚迪档次提升的一个亮点。

　　比亚迪S6前端配备了两个泊车雷达探头，这在同级车中可是不多见的。探头下方的雾灯与下进气格栅处在同一长方形中，而雾灯恰恰处在长方形的边缘，边缘处的凸起让这颗雾灯看起来具备了运动的细胞。

　　多功能配置是比亚迪S6的主要卖点之一，在后视镜上，比亚迪也是下足了功夫。后视镜上比亚迪S6不仅仅有右前轮盲区可视探头，并且配备了迎宾灯，后视镜的造型属于商务型，整体中规中矩。

　　比亚迪S6的侧面则显得更加的流线，整体浑然一体，尾部的上翘增加了整个车型的动感气质。腰线做的并没有粗犷的感觉，而是整体成U字形，从前轮到后轮的流线增加整体的动感雕刻。下腰线并没有什么特色，假如比亚迪能在下腰线上做一些镀铬的设计，S6的整体质感要上升一个档次。前轮与后轮的花瓣五辐设计，符合比亚迪S6的外观定位，相辅相成。比亚迪的轮胎采用了国内比较流行的佳通轮胎，整体的规格参数是225/65R17，并没有过“车”之处，在比亚迪S6借鉴的雷克萨斯RX350 235/55 R19在宽度上有所增加但是在轮毂的半径上欠缺的太多，在销售最好的本田CR-V上，采用了的225/60R18，由此可以看出比亚迪S6在轮胎的尺寸上并没有太大的优势。

　　比亚迪S6的尾部设计比较合理，与整体的基调也算比较协调。动感的凸出部分是整个车尾最点睛的一笔，淡淡的一笔分界线将尾部分为上下两个部分。上部的玻璃具备比较大的倾斜角度，下半部分则设计的比较合体。后大灯的设计有点类似雪铁龙世嘉的尾灯设计，不过比亚迪S6并没有世嘉来的那么犀利。梯形的尾灯带来的也有圆润的感觉，还有些许的动感在里面。

　　比亚迪S6尾部具有四个倒车雷达，这点上，比亚迪又开始显示出了她厚道的一面的，四个倒车雷达控制在一个不错的高度上，打造了全方位的倒车雷达。在尾部的粗大的塑料护板在后背上显示出了比亚迪S6的越野气势。

　　编辑认为行李架在中国是一个很鸡肋的配置，食之无味弃之可惜。在中国行李架的美观作用要远远大于实际作用。比亚迪S6采用了博世无骨雨刷，这点上我们看到了比亚迪的厚道，要知道博世无骨雨刷这个东西在京东商城上要一百多。比亚迪S6的整体钣金喷漆算得上是比亚迪所有车型中的典范了，在这点上我承认，它比比亚迪F6要高一个档次，基本与后来者G6持平。在接缝的处理上，比亚迪的车灯和发动机盖处仅有细密的接缝，这点对于国产SUV是一个值得肯定的进步。