爱自由 更爱保障自在的安全
MG3从设计之初就参照了“欧洲标准”的Euro-NCAP和C-NCAP双五星级碰撞设计。并在主动安全配置上，MG3全系标配了ABS、EBD以及CBC弯道辅助控制系统以及前排双SRS安全气囊和高强度前防撞梁，制动系统为前通风盘，后鼓式刹车、安全带预警系统，以及特别配置的6大安全气囊、气帘装置，只为将一切风险降到最低。除了1.3手动车型，全系还标配了前雾灯和副驾驶安全带未系报警系统。第四代Euro-TCI防盗系统、BA紧急辅助制动系统则出现在1.5升排量车型上。
当交通事故发生，汽车对车内乘员及外部人员的保护程度,取决于车厢的变形程度,这也是一辆车“被动安全性”是否可靠的重点。为使一款A0级小车拥有媲美中高级车型的安全品质保障，在被动安全配置上，MG3采用的强化型USD车身结构，全车大面积运用高强度钢板高达60%，1200MPa前高强度防撞前钢梁、四门均采用了1000MPa超高强度钢的双防撞梁，以及侧门槛专利缓冲结构的优化设计，使MG3的耐撞性刚度和模态成为同级最强之一。
值得一提的是，MG3除了考虑到乘员的安全外，更把行人安全作为一个关注点，这个在国内车型中不多见的设计理念充分体现了上海汽车以人为本的造车原则。包括MG3 Xross在内的全系车型，均针对成人、儿童行人进行安全测试，满足欧洲第二阶段行人保护法规设计，同时也达到了2011年E-NCAP行人4星要求。在同级车型中，MG3对行人安全的保护可谓独树一帜。
爱品质 更爱成绩卓越的安全典范
汽车的安全是消费者最为关注的部分，C-NCAP安全碰撞测试的星级评定往往决定了车型对于驾乘者的保护是否周全。在C-NCAP评测的三项试验中，MG3的各项测试成绩均表现突出。以47.1分的优异成绩荣膺五星安全评级，更为突出的是，MG3在对乘员保护最为关键的可变形移动壁障侧面碰撞试验中获得16分，成为C-NCAP自创建以来唯一取得满分的AO级两厢小车，跃升为 “小车安全王”。在整个碰撞实验过程中，MG3无论是车身结构的设计、材质、制造工艺还是安全装置的有效性等方面，都表现出了五星安全座驾的应有风范，因为完备的主被动安全配置而获得了2.5分的加分，向消费者交出了一份满意的答卷。
碰撞后，MG3前车头有效变形化解大部分的碰撞能量，从而车体内部没有受到明显影响；车身地板保持完好，对乘员腿部的保护非常有利；碰撞后，四门均能正常开启，门框、门槛等没有明显的变形，对乘员起到最大程度的保护作用；车舱也均保存良好，试验假人没有移位或受伤。
碰撞中心的技术专家表示：“相比其他车型，MG3的表现尤其突出。在侧面碰撞中，MG3车身变形很小，车身框架结构没有受损，获得了满分16分的好成绩，这在A0级车型中史无前例，足以说明在现实的交通中MG3可以抵抗比C-NCAP更快速度的撞击。”
无论是偏爱科技时尚消费者，还是重视舒适驾乘的消费者，抑或是不爱街车爱潮车，喜好特立独行的个性消费者，MG3以优异的产品质量，为车主的行车安全重重加保。更以超越同级的五星安全标准，为家庭用车和出游带来尽心的呵护，MG3的五星安全称号实至名归。
