“最近，售价超过30万元以上的豪华二手车交易比例明显提高，成交价格相比前一段时间有了明显的下降。”昨天，花乡北京市旧机动车交易市场的市场总监王萌告诉记者，今年2月以来二手豪车大幅降价，以旧换旧比例提高。

　　记者从经销二手豪车人员处了解到，比如一辆2009年12月的宝马X5-3.0豪华款，当时完税价格100万，目前行驶3万公里左右，经销商的实际销售价格在61万至63万元，相比春节前下降了至少3万元，与同期相比的类似价格至少下降了3%至5%。并且，在豪华车的细分种类中，原本保值率较好的SUV车型价格也出现了明显下降，跑车的降幅仍旧比较明显，大品牌的主流轿车降价程度略好一点。

　　王萌告诉记者，豪华二手车大范围大幅度降价的主要原因是市场竞争日益激烈，单一利润率明显下降。10年前北京拥有上千万资金的二手车服务公司不超过10家，5年前达到30家，目前拥有千万以上投资在北京运营的二手车公司则超过150家，普遍竞争力增强，竞争规模和趋势明显增强。因此规模化逐渐取代了单一化，单车利润明显下降。

　　另外随着资本的介入，资金使用效率和库存周转率成为关键。2009年开始市场不少商户为了扩大规模，采取了银行贷款、股份合作等方式进行融资，因此在一些时间段内，二手车公司的资本使用效率需要明显提高，库存周转率加快，近期是相对银行贷款本金结算时期，因此不少经销商降价处理为了回笼资金。

　　新车暗降幅度加大，殃及二手车大幅让利。特别是一些售价超过100万的豪华新车由于面临新款等问题也纷纷采取暗降措施，造成二手车压力增加，不得不降价。
王萌介绍，因为行业变化，供需态度明显转变。3年前北京的二手车行业状况是“收购难，出售易”，而随着总量的增长，尤其是限号和北京周边区域“限环保”的双重限制下，购买高档二手车用户总群体减少，消费积极性下降，通过降价的刺激作用才能相对稳定保持发展。

　　此外记者还了解到，目前本市的豪华二手车购买群体中，超过50%用户采取的是以旧换旧的方式，主要是牌照的保留，还有就是出于使用经济性的考虑。一般置换2至3年的准新车型，然后使用6年内出手到外省市，这个期间的使用性价比最好。“比如某大学老师王先生，购买了一辆2010年底的奥迪Q5顶级二手车，车辆行驶1.2万公里，当时完税价格67万，目前购买价格50万元，节省了17万元。预计使用到2015年，按照目前的行情分析，这款车届时的收购最低价格应该在35万左右。相比较购买新车2年折旧17万元，二手车基本状况3年折旧15万元，这期间的养护成本基本一致。”销售人员告诉记者。

　　王萌建议，消费者目前到二手车市场“淘宝”是大好时机，但是北京地区用户建议购买2至4年的二手车，尽量不要选择6年以上车型，避免环保问题带来出售困难。价格折算方便，价值越高的二手车折旧比例越高，普遍来说50万至100万元新车，2年左右的折旧在25%至30%，4年左右在35%至50%，一些冷门车甚至更多，北京的车辆行驶里程年均1.5万公里内，如行驶里程过多，或者车辆存在一些小事故问题则价值还会贬损。