为实现上述目标，在大力推进二、三线城市经销商网络布建的同时，广汽丰田“品牌力”与“产品力”双管齐下。与渠道、品牌建设之复杂性相对的，是广汽丰田核心产品在竞争方面的“简单性”。占广汽丰田2012年销售目标半壁以上江山的七代凯美瑞，从定价上来看，该车型在定价之初与市场上现有同类型产品相比，就便宜近2万元，其目标是“相当长一段时间内保持终端价格稳定”；而从车型的比较优势来看，除了继续发扬日系车型驾乘舒适、细节精致的主要特点外，其主要竞争点在于其动力系统的颠覆性革命。

广汽丰田凯美瑞

　　第七代凯美瑞的动力性能的提升与目前德系车在全球主打的涡轮增压概念并不相同，从机械本质上看还是一台自然吸气的发动机，但由于采用了电子化的智能增压系统(A C IS)，令得凯美瑞在没有实际涡轮的情况下，也尽可能保证了发动机在低转速与高转速两个相对极端情况下的性能优势。从实际应用来看，这样做的优势除了提升性能与降低油耗外，其保养成本也会低于涡轮增压发动机。

　　七代凯美瑞2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器完美组合，在原有动力系统之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，最大扭矩235牛米(4100转)，爆发出强悍的运动性能，百公里油耗下降24%达到不可思议的7.8L，在同级车中无出其右者。

　　第七代凯美瑞在安全、操控、平顺、舒适实现了更高水平的均衡：顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均衡、顶级操控性与顶级舒适性的均衡。

　　第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越。

　　由于发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中的最高爆发压力和平均温度都将大幅度提高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能也都会受到影响。此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，以1.8T车型为例，大多需在 6万公里左右更换涡轮，这也会大大加重车主的负担。

　　如果你经常在城市内行驶，或许真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了。

　　七代凯美瑞，拥有一颗更健康的心脏

　　涡轮增压的确能够提升发动机的动力，但缺点也很明显。有没有两全其美的方法呢？ 全新换代的凯美瑞的上市就提供了完美的解决方案让“自然吸气”为现代生活减压。

　　配备丰田最先进“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成的新一代凯美瑞，在确保品质、性能，安全可靠的情况下，节油效果提高了24%，超过涡轮增压的水平，与此同时，输出动力提升10%。将百公里油耗从9.5L降到7.8L，除了归功于广汽丰田斥资9600万美元引进生产的丰田全新AR双VVT-i发动机，以及为其匹配的6速手自一体变速器之外，更应该归功于新凯美瑞比上一代更优异的风阻系数0.28。

　　通过运用创新科技，第七代凯美瑞采用自然吸气发动机，也达到甚至超过了涡轮增压发动机同样的动力和节能效果，燃油经济性甚至超越涡轮增压发动机。并且，相对于涡轮增压发动机而言，自然吸气发动机由于具备卓越的中低速行驶加速性能，更适合中国较为拥堵的都市路况。而且具备运行更可靠、保养维护成本更低等优势。

　　业内专家表示，全新凯美瑞的上市将会引发国内中高级车市的理性回归不再迷恋“涡轮增压”。

广丰逸铤幸福路4S店
电话：029-83221033
地址：西安市东郊幸福中路41号