通常SUV具有两大特点:一是运动性,也就是要能跑,不仅加速快、极速高,而且通用性高,适应能力强;二是功能多,也就是说不仅能载人,具有较强的舒适性,而且载货能力强,并具有较强的牵引能力。SUV的独特特点使得国人对其特别热衷,各大厂商都推出了自己的重量级产品。
新CR-V的上市对国人来说无疑是一个重磅炸弹.自引进SUV以来,CR-V俨然已经成为入门级SUV的标杆,前两款的销量证明了国人对本田CR-V的热衷程度。本次CR-V发布了2种动力5款车型,整体价格相比较于老款并没有提高,本次CR-V的改动主要表现在动力调校以及内部空间上,并且加入了很多的环保配置。
新CR-V的外观整体相比较与老款并没有多少改变。前脸由原本的一条杠变成了现在的三条杠,表明了现在本田正逐渐塑造具有中国特色的本田脸谱,前灯的设计开始向歌诗图靠拢。从侧面看,整体的的棱角设计添加的非常多,在老款中庸的设计下加入了运动元素。在尾部的角度上处理非常好,有很好的动感效果使得车尾看起来更高,更有气势。
新CR-V相对于老款有不少改进的地方,尾部的不再中庸只是一个方面。在倒车雷达上,新CR-V的把它放在了更低的位置上,扩大了探测范围,避免了障碍物的碰撞。
内饰的设计上,相对于老款算是有了翻天覆地的变化,新CR-V的中控台变得混为一体,整体的角度也有所改变,在操作上提供了极大的便利性。布局合理,按键清晰,在原本的设计上增大了按钮的尺寸,使得在操控时更加的顺手。新CR-V的方向盘也有了很大的变化,这点让我想起了思域的方向盘,基本一致,对于本田忠实用户来说,驾驶不会是一件难事。
新CR-V的整体轴距没有加大,但是它所表现出来的空间却比老款CR-V要大很多,本田的设计师对于中国市场的研究,使用了更犀利的手法将内部空间发挥的更大,方便了用户的乘坐体验。除了空间提升所带来的舒适程度,后排出风口也出现在了新CR-V上,这项配置在老CR-V中是全系都没有配备的。
新CR-V的动力系统并没有显著的提升,2.0L和2.4L的两款i-VTEC发动机,大家是再熟悉不过了。在动力的表现上,新CR-V经过了小幅的调校也有着小幅的提升。与之匹配还是那台五速自动变速箱,对于CR-V这种定位于家庭的城市SUV来说,这套配置可以说是“老少咸宜”。另外,我们发现本田在思域上配备的ECON节能技术,也来到了CR-V的身上。本田的车系,开始变得都相似起来。
编辑点评:
本田CR-V自诞生起就有着耀眼的光环,本着“皇帝的女儿不愁嫁”,本田CE-V经历了风风雨雨的加价历程。但是从最近的中国SUV销量上来讲,本田CR-V一直占据着国内领先的位置,这点比丰田的RAV4胜出不少。本田CR-V的空间、动力、外观无疑是为国人量身打造的,CR-V还是值得购买的一款SUV.
【大众途观】热度★★★★★
大众在中国一直霸占着神坛,不单单体现在销量上,更体现在心里上。对汽车不怎么研究的用户只知道大众,大众在中国这个特定的国家,在一定的程度上被神化了。大众旗下的每一款车的改动或者推出都会是大家街头巷议的热点,更何况是大众的国产SUV--途观了。
途观依然采用了大众家族的前脸,两条镀铬的楞条低调的摆在那里。无论你在哪个方位看过去,途观都不会给你嬉皮的感觉,他总是那么的低调。配合两个氙气大灯的,大众的整个前脸变的很犀利。侧面看起来,大众途观依然能带给人们美的感觉。腰线的连贯性配合了下腰线的镀铬设计,整个侧身是那么的赏心悦目。尾部则体现出来大众设计的完美性,他们总是在挑战者人类的审美观,整个尾部焕然一天,比例调节恰到好处,看上去也比较舒展。
大众途观的热销不是没有原因的。大众途观的轴距在2684mm,可以说在这一数据上,大众途观的优势足以表现。前排座椅以及后排座椅的空间都能让人感觉到很满意,作为加长轴距的领衔人物,大众不会再空间上输给别人。
大众一直在走另一条路线,这条完美路线不是人人都能走的。所以大众也或多或少的让消费者不满意,不是产品做的不够好,而是大众培养了用户这种追求完美的态度。大众途观的内饰给人一种奢华感,但是基本也没有什么亮点,大众的家族式内饰都已深入人心,值得一提的是途观内饰用料非常厚道,无论是塑料还是阻尼手感都非常好,并没有硬塑料的出现,做工也非常精细,不得不佩服德国人的严谨;而且车内的储物空间非常多且实用,非常的人性化。途观顶部的全景天窗非常拉风,加上加长轴距后实用的内部空间,对于家庭使用外出旅游,途观真是再好不过的选择。
国产tiguan分别有1.8TSI、2.0TSI,两驱版和四驱版的7款车型,对于上述的两款发动机你肯定不会陌生,它们就是迈腾和昊锐所使用的EA888系列;而四驱结构则是大众的招牌4motion全时四驱;在这7款车型中,只有最低配的1.8TSI配备了6速手动变速箱,其它车型均为Tiptronic 6速手自一体变速箱。大众途观没有采用DSG原因有很多,大概的价格控制是一个方面吧。
编辑点评:
大众途观的热销绝非偶然,符合中国审美的外观、扎实的做工、大众本身的实力,这些都决定了大众途观在中国市场上的热销。而在这个日系车开始略显疲惫的当下,大众途观适时出击,拥有不错的群众基础、扎实的技术配上合理的价格,大众途观的热销也就变得顺理成章了。
【智跑 IX35】热度★★★★
我将起亚的智跑与现代的IX35写在一个页面内,读者千万不要以为我是在偷懒,是因为起亚智跑与现代IX35在韩国属于本是同根生的一队难兄难弟,在中国他俩却成为了最直接的竞争对手。这点上跟大众帕萨特和迈腾一样,配置基本属于一样,主要的不同也只在于内饰上了。于是本着对读者负责的态度,我将现代IX35与智跑放在一块。
韩系车的高配置低价格这种印象已经牢牢的印在中国人的脑袋中了,性价比超强的韩系车在中国了拥有不错的群众基础。下一步这个韩国企业就开始注重实惠之余的操作、外观等方面的东西了。于是东风悦达起亚推出了2012款智跑换装了全新的Nu发动机,处在相同定位的IX35自然毫不示弱。
现代推出的悦动、瑞纳采用的“流体雕塑”的风格在得到了市场的认可后,IX35也没忘采用这一设计。这样问题就来了,所有的现代车都采用了流体雕塑,在整体上是没有太大问题的,整体线条流畅,动感十足,但是你没有感觉到所有的现代车都一样吗?时间久了,消费者可能会产生一定的审美疲劳。IX35的前脸像流水一般,整体性流畅。狮跑则在一直秉承着它的“虎啸”前脸,在“霸气小露”的同时具有不错的现代时尚风格。这点上,这两者基本没有什么共同点,两种不同的设计决定了不同的消费人群。
左为ix35 右为智跑
中控台上我们又能看出来他们俩同为兄弟性格迥异。IX35中控内饰采用了很多的设计,镀铬设计镶嵌在整个内饰中,显得比较流畅。可以说IX35已经彻底领略了流畅的设计带来的巨大好处,它便将全身的各个细节都运用到极致。再比老款设计有翻天覆地变化的同时,我们同时能发现IX35的流线设计并不能给我们留下什么特别深的印象,整体的设计上没有一个亮点,有句俗话“全是亮点就是没有亮点”。同样的智跑就一派酷炫风格,红色的暗淡光线不仅仅提升的是整车运动气息,还有的就是人的印象。科技感实强的内饰设计能带给人深刻的印象,这点上智跑比IX35要做的好。
智跑的前排后排空间
ix35的乘坐空间(没有模特)
基于同一平台生产的两辆车乘坐体验应该不会差别太大。智跑与IX35拥有同样为2640mm的轴距,表明IX35与智跑的内部空间差距不会很大。但是在整体的通过性上,IX35要整体优于智跑,因为IX35拥有170mm的最小离地间隙,而智跑仅仅有146mm。
ix35的动力总成
智跑的动力总成
在动力的配置上,IX35与智跑的发动机参数差距基本都维持在个位数,可以说两款发动机的性能都差不多,提供的动力应该都大同小异。但是在变速箱的搭配上,IX35就显得有点不地道了。售价16.98万的IX35新锐版2.0GL 2WD MT配备的五档手动,而售价16.48万智跑 2.0 GL MT 两驱版则配备了六档自动。两者在其余方面的配置都大同小异,没有比较的必要了。
编辑点评:
IX35、智跑这对本为同根生的兄弟,在中国这片华夏大地上同室操戈了。但是整体上两者的竞争能为我们带来更好的购车体验。两者在配置上以及乘坐体验上差距很小,哪怕是发动机上都是很小的差距,不同的风格应该是消费者首选的。当然了,假如您还在犯难,那么您就去当地的4S店暗访下两家的售后服务态度好了,买车就为一个舒心嘛。
【RAV4】热度:★★★★★
丰田跟本田这两家日本著名企业无论在哪都是对头,基本遍布了各个级别。而我们今天要说的是丰田要拿来对抗本田CR-V的拳头产品---RAV4.丰田的产品在全球享有很多的声誉,在众多的拳头产品中,RAV4可以算得上一名冲锋陷阵的大奖。RAV4的销量在中国一直占据着SUV销量的前五位,不要忘记前五名有S6H6这种不在同级上的产品,在20万级别上,RAV4的份量还是很重的。
RAV4的整体外形低调而收敛,在经过去年十月左右的小改款之后,新RAV4变的更加动感了。丰田的设计师对于RAV4的外观还是很有信心的,在众多的该款中,RAV4的外观基本没有任何的改变。前脸进气格栅变为一体式之后,整车的动感就上来了。车尾部的备胎位置处理的比较到位,这样的处理不仅可以获得出色的储物空间还能表现的更加越野一点,更加的男人一些。
RAV4的中控设计上,还是一股脑的丰田味道,我不是说丰田味道不好,只是说经历了风风雨雨大风大浪,丰田也走过了八十载,在中控的设计显得那么的老顽固。没有太多的改变让我们欣喜,但是反过来我们又不能否定丰田的这种做法,我这样的设计既然能卖的好,又何必去做太多的改变呢?丰田RAV4的设计经过长时间的积累和沉淀,已经找到了最适合人类驾驶的中控布局。
RAV4拥有了2660mm的轴距,这点上比起他最大的竞争对手CR-V来要出色不少,加上备胎位置的设计,我们对RAV4的空间表现上十分有信心。它的后排座椅可以在一定范围内实现前后调节,靠背角度也可以改变,使得后座乘客能够找到舒适的坐姿。另外平坦的车厢地板增加了乘客腿部活动空间,这点上与很多日系车都保持了一致。
RAV4配备了的是2.0L和2.4L发动机,其中2.0L发动机的最大功率为110kW(150马力),最大扭矩为192N·m;2.4L发动机的最大功率为125kW(170马力),最大扭矩为224N·m,配备的是5MT或者4AT的变速器。配合190mm的最小离地间隙,整体RAV4的越野能力还是非常不错的。
编辑点评:
RAV4在中国的销量一直是很客观的,基于丰田本身的品牌魅力以及做工,RAV4年年改款增加不同车型的同时进一步缩小配置之间的差距。现在面对着CR-V的上市、斯巴鲁XV的上市,丰田的老将RAV4应该会有下一步的动作了,现在全国各地的RAV都有一定幅度的降价,性价比还是不错的。
【荣威W5】热度:★★★
很高兴在20万区间的SUV市场见到中国的产品,荣威W5的诞生就注定要肩负起国产SUV的希望。纵观国产品牌唯一能在20万市场上与合资品牌抗衡的就只有荣威了。在荣威W5诞生之际,W5并没有将竞争区间放在国内自主SUV的10万区间,而是直接来到了合资最激烈的20万区间。
荣威汽车一直秉承着英国的罗孚传统,对不起,这点上你在荣威W5上看不到了。荣威W5的造型设计更像是为政府部门提供的一款大气SUV。整体上比较有行政范儿,时尚上还是比较欠缺的。伴随着政府采购用车的限制,荣威W5极有可能成为政府部门的专用SUV。荣威W5给人的第一感觉就是大,这点上我们能从前保险杠、前大灯、前中网上都能看出来,这款SUV的尺寸真的要比RAV4和科帕奇要大一些。
可以说荣威W5尽可能发挥它“大”的特点,第一次接触到荣威W5的方向盘都能感觉大,荣威W5的方向盘要比一般的SUV大上一圈还有余,按键的设计使驾驶者比较方便的触摸。在中控的设计上,荣威W5让整个中控变成了一个驾驶舱,环绕着驾驶者展开,中控上按键驾驶者可以轻松就能按到。中控上的按键设计也是比较有意思的,大是一个特点,另外一个特点就是凡是能用到的按键都设计在了靠近驾驶者的一边。
荣威W5空间模特展示
荣威的空间上,我们尽可能的放心,这么一款比着科帕奇都要大的SUV,它的空间即使再差还能差到哪去?实际测试也表明,荣威W5给予驾驶者的自由空间相当的大,对于后排这个国人比较看重的空间上,荣威W5表现的也很不错,180CM的人可以自由活动,没有丝毫的约束,毕竟荣威W5拥有2740mm的轴距。
在核心技术都掌握在国外合资厂商的今天,荣威W5的发动机表现如何呢?荣威W5提供了消费者两种选择,分别为与荣威550、荣威750车型上基本相同的1.8T Kavachi直列四缸涡轮增压发动机和梅赛德斯-奔驰M104系列的直列六缸3.2L排量自然吸气发动机。奔驰的这款发动机在九十年代是六缸发动机的主力产品,具体参数没有公布,但是通过老款奔驰E级的表现,我们还是可以期待的。
编辑点评:
荣威W5定位高于国内SUV,直接来到20万这个合资企业竞争的区间,勇气还是十分可嘉的。荣威W5更多的是肩负着民族的希望,整体W5给人的感觉算是和谐大气型,基本与时尚不怎么沾边。以荣威自身的定位,W5正在努力提升自身的技术,在各方面的工艺上与合资品牌差距甚微,可以说荣威W5给我们自主品牌了一个希望。
●●●综合点评:
我要是写到上段就结束了,就有点虎头蛇尾的说。其实通过现在20万级的SUV市场的各项对比来讲,各个厂商产品的差距都不是怎么大,消费者在购买汽车的时候也不要只注重于汽车自身的参数,更要注重当地4S店的售后服务态度。在一个“先消费转向后消费”的今天,售后才是真正至关重要的,一个成功的品牌,它的服务都注重细节。假如售后做的不好,那么“性能参数什么的都是浮云”。这篇文章,希望能帮助那些选车焦虑的用户。
产品名称 | 2012款 CR-V 2.4四驱尊贵导航版 | 2012款 途观 1.4TSI 手动都会版 | 2010款 现代ix35 尊贵版 2.0GLS 4WD AT |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | SUV | SUV | SUV |
款型 | 2012 | 2012 | 2010 |
排量 | 2.4L | 1.4L | 2.0L |
0-100加速时间 | 11.5s | ||
综合参考油耗 | 8.7L | ||
保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4550/1820/1685 | 4525/1809/1665 | 4420/1820/1690 |
轴距(mm) | 2620 | 2684 | 2640 |
最小离地间隙(mm) | 135 | 170 | |
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 58 | 63 | 55 |
行李箱容积(L) | 400-1530 | 465-1436 | |
气缸容积(cc) | 2354 | 1390 | 1998 |
进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 190 | 131 | 163 |
最大功率(kW) | 140 | 96 | 120 |
最大功率转速(rpm) | 7000 | 5000 | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 222 | 220 | 194 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 1750-3500 | 4600 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铁 | 铝 |
排放标准 | 国IV | 国IV | 国IV |
变速箱简称 | 5挡自动 | 6挡手动 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 5 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | MT | AT |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 电子驻车 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/60R18 | 215/65R16 | 225/60R17 |
后轮胎规格 | 225/60R18 | 215/65R16 | 225/60R17 |
备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
膝部气囊 | - | - | - |
胎压监测装置 | - | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | ● | - |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | ● |
夜视系统 | - | - | - |
主动安全 | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | ● |
可变悬挂 | - | - | - |
空气悬挂 | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - |
天窗 | ● | - | ● |
全景天窗 | - | - | ● |
运动版套装 | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - |
真皮方向盘 | ● | - | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | - |
方向盘电动调节 | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | - | ● |
方向盘换挡 | - | - | - |
定速巡航系统 | ● | - | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - |
倒车雷达 | ● | - | ● |
倒车影像 | ● | - | ● |
全景摄像头 | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
皮质座椅 | ● | - | ● |
运动座椅 | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | - |
肩部支撑调节 | - | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | - | - |
第二排座椅靠背调节 | - | ● | - |
第二排座椅移动 | - | ● | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - |
前排座椅加热 | ● | - | - |
后排座椅加热 | - | - | - |
座椅通风 | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | - | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
电动后备箱 | - | - | - |
GPS导航系统 | ● | - | ○ |
网络互动系统 | - | - | - |
中控台液晶屏 | ● | - | ○ |
多媒体控制系统 | - | - | - |
内置硬盘 | - | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | - | - |
车载电视 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
外接音源支持 | ● | - | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● |
单碟CD | - | ● | ● |
虚拟多碟CD | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | - |
单碟DVD | ● | - | ○ |
多碟DVD系统 | - | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | ● | - |
6-7个音响扬声器 | ● | - | ● |
8个以上音响扬声器 | - | - | - |
氙气大灯 | ● | - | - |
LED大灯 | - | - | - |
日间行车灯 | - | - | - |
感应大灯 | - | - | ● |
转向辅助灯 | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - | ● |
大灯清洗装置 | ● | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | - |
后视镜自动防眩目 | - | - | ○ |
后视镜电动折叠 | ● | - | ● |
后视镜记忆 | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | - | - |
手动空调 | - | ● | - |
自动空调 | ● | - | ● |
后排独立空调 | - | - | - |
后排出风口 | ● | - | - |
温度分区控制 | ● | - | ● |
车内空气净化 | - | - | ● |
车载冰箱 | - | - | - |
产品名称 | 2011款 荣威W5 1.8T 2WD 胜域版 | 2011款 RAV4 2.4AT 四驱至臻导航版 | 2012款 智跑 2.4 PREMIUM AT 四驱版 |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | SUV | SUV | SUV |
款型 | 2011 | 2011 | 2012 |
排量 | 1.8L | 2.4L | 2.4L |
最高车速 | 185Km/h | 180Km/h | |
综合参考油耗 | 9.9L | 9.3L | |
保修政策 | 三年或8万公里 | 三年或10万公里 | 三年或5万公里 |
长/宽/高(mm) | 4676/1888/1765 | 4630/1855/1720 | 4440/1855/1660 |
轴距(mm) | 2740 | 2660 | 2640 |
前轮距(mm) | 1560 | 1614 | |
后轮距(mm) | 1560 | 1615 | |
最小离地间隙(mm) | 165 | 190 | 146 |
整备质量(Kg) | 1774 | 1620 | 1540 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 75 | 60 | 55 |
气缸容积(cc) | 2362 | 2359 | |
进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 160 | 170 | 174 |
最大功率(kW) | 118 | 125 | 128 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 215 | 224 | 226 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 4000 | 4000 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 | 4挡自动 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 | 4 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT | AT |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 五连杆独立悬挂 | 双叉杆式悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 非承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/75R16 | 225/65R17 | 235/55R18 |
后轮胎规格 | 225/75R16 | 225/65R17 | 235/55R18 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | - | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● | ● |
膝部气囊 | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | - | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | ● | - |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - |
主动安全 | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● |
刹车辅助 | - | ● | ● |
牵引力控制系统 | - | ● | ● |
车身稳定控制 | - | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - | ● | - |
陡坡缓降系统 | - | ● | ● |
可变悬挂 | - | - | - |
空气悬挂 | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | ● |
运动版套装 | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - |
真皮方向盘 | ○ | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | - | - |
定速巡航系统 | - | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - |
倒车雷达 | ● | ● | ● |
倒车影像 | - | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
皮质座椅 | ○ | ● | ● |
运动座椅 | - | - | - |
座椅高低调节 | - | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - |
前排座椅电动调节 | - | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | ● | ● | - |
第二排座椅移动 | - | ● | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - |
前排座椅加热 | - | ● | ● |
后排座椅加热 | - | - | - |
座椅通风 | - | - | ● |
座椅按摩 | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
电动后备箱 | - | - | - |
GPS导航系统 | - | ● | ● |
网络互动系统 | - | - | - |
中控台液晶屏 | - | ● | ● |
多媒体控制系统 | - | - | - |
内置硬盘 | - | - | - |
蓝牙/电话系统 | - | ● | ● |
车载电视 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | - | ● | ● |
单碟CD | - | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - |
多碟CD系统 | ● | - | - |
单碟DVD | - | ● | ● |
多碟DVD系统 | - | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - | - |
6-7个音响扬声器 | - | ● | ● |
8个以上音响扬声器 | ● | - | - |
氙气大灯 | - | - | - |
LED大灯 | - | - | - |
日间行车灯 | - | - | - |
感应大灯 | - | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | - | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | ● | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | - |
后视镜自动防眩目 | - | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | ● | ● |
后视镜记忆 | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | - | ● |
手动空调 | ● | - | - |
自动空调 | - | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - |
后排出风口 | ● | - | - |
温度分区控制 | - | ● | ● |
车内空气净化 | - | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - |