斯巴鲁XV也可以说是最便宜的斯巴鲁，不管是从价格还是空间上，都是斯巴鲁SUV家族中最小一位。这也能看出中国人的购车文化也在逐渐的发生改变，从最开始的低价位、大块头，逐步转变为高性能、高质量比的购车思想。XV的引入也是让更多的消费者能去尝试着接触斯巴鲁，让你其在付出合理的价格时也同时能享受到高性能和高质量比的车型。那么XV是怎么样做的呢？
首先，斯巴鲁XV是以时尚的跨界风走进市场，这样的方式，虽然已经逐步在涌入，但毕竟跨界风在暂时的市场上，还是有一定的关注度在。XV的外观时尚，很符合当下年轻人的审美标准，在21世纪的当下，个性才是一个价值的突破口，可能说是斯巴鲁其他车型的传统，让其成为了只树立品牌而保留业绩的佳品。
斯巴鲁XV使用了全黑色的内饰基调，只是简单点缀了一些亮银色的装饰，以增加层次感，这似乎很符合斯巴鲁的一贯做法。不过在整体做工方面，可以说斯巴鲁XV有明显超越自家车型（森林人）的地方，例如整个中控台都使用了软质塑料、旋钮的阻尼设计也十分舒服，这些变化让人十分惊喜。设置于仪表盘中上方的多功能显示器极为醒目，直观地为驾乘者提供实用信息。高配车型还配备了带4.3英寸LCD彩色显示屏的中央显示器，可以直接显示节油性能等车辆信息以便于驾驶。
斯巴鲁成功研发的新型无级变速器Lineartronic采用链条式传动方式，具有轻便、紧凑、低能耗、宽变速比等优势，有效提升了环保和驾驶性能。斯巴鲁XV的动力系统并不澎湃，此次来到国内的车型，毫无悬念的选择了2.0升汽油发动机，采用斯巴鲁著名的水平对置四缸设计，最大功率110kW，最大扭矩196N.m。难能可贵的是这台发动机可使用93号汽油，大大节约了使用成本。更值得一提的是它的四轮驱动，斯巴鲁著名的左右对称全时四轮驱动系统同样配备在XV上。动力经过无级变速器后，通过一个多片式离合器将动力以40:60（前/后）的比例分配给前后轮，配合低重心的水平对置发动机，相信XV同样有出众的操控性。
● 编辑点评：
可是说，斯巴鲁XV为传统的SUV车型的未来做了很好的启示和开端。或许以后真正意义上的SUV已经不复存在，更期望与看到的是那些走在时代前面的SUV，斯巴鲁XV的视觉和感觉都能让其感受潮流的气息。能将其多种更新技术应用到该项产品上来，还能用适当的价格去拥有它，足以觉得斯巴鲁对中国市场的信心。不管怎么样，XV的上市或许是一种车型的更替还是另一种车型的衍生。都将引领斯巴鲁在以后的中国汽车道路上能“茁壮成长”。
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斯巴鲁XV
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