最近关注小视频的话不难发现，各视频网站的博主、大v都流行花小钱办大事，纷纷在拍用几千块或者一万块去淘车。那么今天我们就来从58二手车网站上来看看，只有一万元预算，到底能不能买到车。

当在58二手车页面中将价格限制在1万元，你将得到以下车型。尽管只有价格很低，但是可选性非常大，因为这些车包含了两厢车、三厢车、轿车、MPV、紧凑级车、中级车等多种形式。其中没有SUV，大概是因为SUV车型是当下最火的车型，导致保值率比较高吧。下面我们来分析一下这些车到底可不可买。

这一堆车中，最高的价格为1万元，最低的价格为3500元，且从面相上看都不是很烂的车，可见国内市场也将迎来大批白菜价的二手车。这些车中公里数最高的是16万公里，最低的是9万公里，如果这些数据是真实未调表的车况，那么从现今高度发达的汽车工业角度来看，这些车正值壮年，继续服役个三五年甚至是七八年都是可以的。当然，前提是对老车政策允许的情况下。

先看看这里面的轿车，两厢的有四台：新老奥拓、Polo、比亚迪F3R和凯越HRV。先说两台奥拓，原价也就是几万块的小车，日系品牌，配置功能都比较简单，属于最基础的代步车。这款车不管老的还是旧的其实都挺耐用的，没啥大问题，但小毛病不少。具有代表性的问题就是车架偏软易变形，造成的影响则是时间长了会有很多异响。还有就是密封条老化等小问题，但如果对车况要求不高，这款车还是挺好用的。

老款奥拓与新款奥拓的差别不大，主要是外观内饰的设计，配置只会更简陋。此外，最重要的一点是新奥拓是国五排放，老款的国三排放，在某些城市无法外迁。

大众Polo也是一款代步神器，没有复杂的电子系统，动力也非常够用，作为日常代步车来开的话会非常省心。如果按时保养这款车没有明显硬伤，最重要的是价格也非常便宜，花最少的钱体验最入门的德系质感。

两厢车的最后一辆是比亚迪F3R，这是一款卡罗拉和凯越的结合体，车头是仿自卡罗拉，车尾是仿自别克凯越HRV。虽然在设计上有很多山寨元素，但也算是山寨的比较和谐的一款。作为比亚迪早期产品，FR不怎么耐用，小问题也比较多。就算这辆车的公里数不高、年份也不会太老，同时还是国五排放，但想买这款车必须三思，往后肯定不省心，毕竟这是比亚迪汽车业务还不成熟时期的产物，与现在比亚迪的质量还是有差距的。

说完比亚迪F3R就碰到它的原版设计——凯越HRV，这款车的车尾和F3R有极高的相似度，但是工艺确实不会好喝多。这款车可以看做是欧洲的小车的现代化延续。比较难解决的问题有车轮轴总成有綉死的可能性。这是一台国四车，所以在排放方面没有什么大问题。

雪佛兰乐风，当年和大黄蜂“科迈罗”同时期推出的新款车型，主动时尚年轻，是美系车中比较亲民时尚的一款代步车，它的存在和Polo等两厢小车差不多，没有什么大问题，但是小问题很多。

好比整车异响这是老的低端车通病。其次美系车油耗高也是比较常见的，根据网上论坛的讨论，漏油、熄火、油门故障以及离合器异响的这类小问题也是层出不穷，这也导致发动机故障率较高。总的来看就是车老问题多。

奇瑞东方之子，奇瑞早期定位相对高端的一款车，单从设计上来讲，还比较原创，没有大的硬伤。另外机械数字方面也都比较保守，没有过多亮点。由于使用的三菱4G系列发动机，所以仅动力系统这块儿，耐用度比较有保证。

初代天籁，风度A33的换代车型，年份久远但是公里数不高。当年的天籁素有大沙发之美称，主要由于这款车的后排非常舒适，坐久了也不会太累。另外就是当年使用了CVT变速箱，以顺滑和舒适而闻名。国三排放的车型，在大多数城市都不用担心限行问题，如果从北上广迁出可能还有补助以及优惠政策。

桑塔纳志俊，算是上海大众对帕萨特B2桑塔纳比较末期的魔改版，它有着与桑塔纳非常接近的外观内饰设计，但这个要比老普桑大一号。因为年代较新，所以不会有太多故障或毛病，只有按时保养即可。国四排放也是不用过早担心验车问题的一款车。

东南V3菱悦，你可以当它是菱帅的远方表弟，日本车综合来看都不会有什么大问题，主要还是配置简陋，功能单一。要是可以接受这些的话也没有什么不能买的，代步买车还是挺方便，而且也比那些老年代步车安全。通病的话也比较无关痛痒，主要有噪声特别大，细节缝隙处理的不够精密等。

两款老捷达，相差一年，设计版本不同，但大体上就是相同的车型。其实从这两台车就能看出二手车价是多方面考量的。例如，黑色较新的这款有16万公里但却能卖的比银色11万公里的还要贵，除了公里数、年份外，品想也很重要。单从照片看也明白黑色更有质感。通病的话这款车的金属处理的不太好，总有烂车身的情况。

最后我们看向两款MPV，第一个就是火遍大江南北，甚至远渡重洋去美国去日本的五菱之光。这是五菱最入门的MPV车型，能拉耐用还便宜是它常年稳居销量前几位的秘诀。要说这车真有多好吗，其实很一般，要什么没什么，但就是耐用。又是一台国四车型，不用为车牌限行问题做过多担忧。

瑞风是江淮的一款主力MPV，由于空间大，设计好，当初也算是一款热卖车型，现在大多数变成了网约车司机的座驾。这台车最大的问题就是国二排放，对于一些大城市消费者来说，限行就足以扼杀买它的想法。通病主要有发动机、变速箱抖动的问题，虽然不影响驾驶，但也不知道好修。这样的二手车适合卖给喜欢自己动手的用户。

总结来看这些车都是经历过辉煌的过气畅销车，其中也不乏偏高端的老车，仅仅是因为排放问题而价格很低，各类车型的公里数和排放以及年份会成为影响他们价格的主要因素，相反配置和造型不再被重点关注。要是以寻找最低需求的代步车为目标的话，其实1万元很多车都可以买了，也没有大家想象的那么难。