7月30日晚，理想汽车正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“LI”，成为继蔚来之后第二家上市的中国造车新势力。

据理想宣布，此次共计公开发行9500万股美国存托股票（“ADS”）， 同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，每股定价为11.50美元，高于每股8~10美元的定价指导区间，这也高于了蔚来汽车上市之初的每股定价6.26美元。

由于理想作为国内实现上市的第二家上市车企，也被与蔚来进行对比。上市首日理想汽车股价就上涨至16.46美元，涨幅43.13%，盘中股价最高上涨至17.50美元/股，市值也一度超148亿美元，但随着盘后调整，理想汽车截止7月30日美股收盘，总市值已达到139.17亿美元，仍未超过蔚来汽车143.04亿美元总市值。

理想汽车与蔚来、小鹏、威马并列为中国造车新势力头部企业，也是这几家公司中最晚实现新车交付的，却能率先成为继蔚来之后上市的车企也得益于获得多位投资人的融资，据投资界不完全统计，理想上市前获得过至少8轮融资，累计融资金额超过 20 亿美元（约合 139 亿元）。

李想在活动现场也提到，今年半年见了约600多位投资人，相当于每天见至少见3个。或许正是如此，才让理想认购火爆，获得了近40倍的超额认购。

按照招股书显示，上市之前理想汽车创始人、董事长兼CEO李想是理想汽车的最大自然人股东，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权。

王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%，但仅拥有9.3%的投票权。

理想汽车对于创始人李想来说，也是其第三个创业公司，此前创办了泡泡网和汽车之家，成立于2015年4月，注册资金9.15亿元，是一家专注电动汽车研发与制造的初创公司。2018年10月才发布了旗下首款增程式SUV“理想ONE”。

虽说与小鹏、威马等作为首批创立的新势力车企，但理想成为最晚交付新车的那一家，直至去年12月才实现新车交付。不过，理想却能在短短7个月的时间里，创造了造车新势力最快交付一万辆的记录。

公开数据显示，理想ONE今年上半年的销量为9492辆，月均销量保持在1500台左右。其中，今年二季度理想汽车交付量为 6604 辆，环比增长 128%。交付量提升也让理想汽车的毛利率从一季度的 8% 提升至二季度的 13.3%。

让理想汽车在今年第二季度实现净收入 19 亿元，较第一季度环比增长 128.6%，虽然净亏损从第一季度的 7710 万元减至 7510 万元，但也优于IPO 时仍处于大幅亏损状态的蔚来。

在当前汽车行业下行及疫情冲击之下的市场，能够获得投资人的选择都并非易事，但理想汽车却能备受追捧，或许正是理想拥有不错的价值投资。

据源码创始合伙人曹毅表示，这个行业很大，现在还在变革的初期，但李想对中国市场的核心特点抓取还是非常准确的，充电环境、高性价比，增程路线会在相当长时间在这两点上有结构性优势，相信随着时间大家会越来越理解认同这一点。而且理想更在乎用户体验，这也是理想的一大优点。

当然，随着理想的上市将有助于其融资，同时也有助于理想提升一定影响力。不过，对于理想ONE频出的一些问题或将对理想的股价带来一定影响。

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