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上海二手车市场现状:车商不敢压货,市场竞争加剧,5%已经算高利润!

上海二手车市场现状:车商不敢压货,市场竞争加剧,5%已经算高利润!

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2020-07-10 17:27:09来源:二手车黄先森类型:原创编辑:
(央视财经《经济信息联播》)中国汽车流通协会最新一期二手车交易数据显示,今年5月,全国二手车市场交易量为117.29万辆,环比增长5.34%,同比增长1.01%,为今年首次月度同比正增长。那么,上海的二手车市场行情如何?

在上海静安区共和新路,有一片二手车售卖聚集地,停放着大量二手车。在其中的永达二手车上海旗舰店,记者见到了正在看车的何先生。来自湖南的何先生告诉记者,他想购买的这款车市场保有量较少,了解到上海有这款二手车,才专门到上海来。


湖南消费者何先生:我是从湖南邵阳来的,特意过来就看这台车,然后主要原因是性价比高,新车要458800元,然后现在只要33万元。

何先生打算购买的这辆二手车是试驾车,里程数仅仅7000公里,车龄一年。陪同何先生一起看车的罗女士称,已经把原先的旧车卖出置换。


湖南消费者罗女士:我们在湖南那边的车卖掉了,主要就是过来买这台车的,自己来提。


记者了解到,该二手车店的展厅停放着大约40辆二手车,在途二手车还有20多辆。店长告诉记者,第一季度由于疫情原因,销量大幅下滑,但从4月份开始,销量增长明显。


永达二手车上海旗舰店店长沈袁:4月份的订单量是54台,5月份是64台,6月份是73台。来店的客流量同比去年有10%左右的增长,订单有6%左右的增长。

在该二手车店的美容保养区,相关工作人员称,把二手车收到店里之后,都要经过抛光、消毒后,才会放到展厅进行销售。近期每天美容保养的二手车数量也明显增多。


永达二手车上海旗舰店美容负责人王升:因为我们现在每天大概有6至7台的二手车的整备,在2至3月份的时候,大概是每天3至4台的一个量。


相关数据显示,今年5月,全国二手车市场交易量为117.29万辆,环比增长5.34%,同比增长1.01%,为今年首次月度同比正增长。分析师称,上海地区的汽车千人保有量处于较高水平,有大量的旧车存量,优质二手车供给充足。


长城证券汽车行业首席分析师孙志东:现在消费人群越来越年轻,他们换车周期也越来越短,那么在这样的一个大背景下,其实主机厂也是推出了大量的新车型来满足消费者的需求,二手车市场从供给的角度来讲,优质的二手车也是越来越多。

二手车商花式自救 补贴加码政策利好

疫情期间二手车店销量受到重挫,为了提升销量,二手车商也采取了不少措施自救。


董德是一名二手车商,在上海静安区共和新路开着一家二手车店。他告诉记者,二手车最大的优势就在于性价比,因此价格是二手车消费者最关注的一点。疫情期间,他为了吸引客流、促进销量增长,店内超过七成的车都降了价。


上海1+车行店长董德:我们调价的车辆大概有70%至80%,基本上都该降的都降了。比方说像卡宴级别的车,2018款的车年前的价格基本开价是90万元出头,疫情后面我们基本上调到87万多、88万元。


董德称,他还增加了在汽车垂直网站的推广费用。在降价和推广增加的双重刺激下,近两个月销量增长了不少,而且相比去年同期还略微增加,董德认为,这是由于疫情期间消费者出行观念发生了变化。

上海1+车行店长董德:好多人之前没有考虑买车,尤其是可能买新车预算没那么多,会在网上浏览二手车,因为毕竟价格还是有优势。

除了直接的降价,不少二手车商还采取了多种线上方式进行销售。直播带货、短视频拍摄齐上阵,店内销售的工作人员纷纷当起了二手车“网红“销售。


永达二手车上海旗舰店店长沈袁:前一周差不多也就是几十个人观看直播,那么发展到现在基本上每场直播会有1000多人,一些粉丝也会通过直播在评论区跟我们进行互动以及询价。


二手车政策端也有不少利好。国务院常务会议确定,2020年5月1日至2023 年底减按销售额0.5%征收增值税,而原先经销商要缴纳2%的增值税。另外,取消限迁、推行异地交易登记等政策也将有效促进二手车跨区域流通。上海市商务委和财政局还印发了《本市老旧汽车报废更新补贴实施细则》的通知,2020年4月23日至12月31日,上海市个人消费者报废或转出国四及以下排放标准的燃油汽车,同时购买符合标准的国六新车,可享受4000元补贴。

车商不敢压货 二手车市场竞争加剧

近两年,我国二手车市场销量增速明显高于新车销量增速,随着线上二手车售卖平台的大量出现,传统线下二手车交易受到冲击。二手车商们生存现状如何?我国二手车市场未来将如何演变?


江春风2010年开始从事二手车生意,在上海市共和新路租了一排停车位,能放25台车。记者见到他的时候,他刚卖出一台车,卖给了河北的二手车商,卖价6000元。

江春风坦言,像他这样主卖中低端二手车的卖家,生意原来越不好做了。


上海二手车商江春风:现在利润只是占到销售额5%,甚至3%都有。


多位二手车商告诉记者,大量二手车网络平台的出现,对传统线下的二手车交易市场冲击很大,利润空间大大收缩。由于二手车商大多是全款收车,对资金要求大,以往追求5%到8%的利润才会卖出,但现在竞争加剧,基本上有点利润就卖了,不敢再压货。


上海1+车行店长董德:基本上有5%的利润就会卖掉了,不会选择压在手里去卖高价。以前因为二手车不是统一商品,没有可比性,可能车型比较好或者车源比较好,一定要卖到自己想要赚的利润比才会去卖。

当前越来越多的主机厂认证车已经开始进入二手车市场,对于售后提供了更多保障。记者在一家主机厂认证二手车店看到,不少消费者前来选购。


上海宝诚尊悦宝马4S店二手车展厅经理高澄宇:一方面可能是增加车辆的一个保值率的情况,对于经销商来说,因为现在新车可能利润越来越薄,二手车业务开辟肯定是增加利润。


数据显示,2018年和2019年乘用车新车销量增速负增长,但是二手车2018年销量增速为11.46%,2019年为7.96%,明显高于新车销量增速。分析师认为,相比美国高度成熟的二手车市场,我国二手车市场仍然有着较大的发展空间,但市场仍然非常分散。随着整体市场越来越规范化、透明化,在竞争加剧的同时,市场集中度也在渐渐提升,进入二手车领域的难度将会越来越大。


长城证券汽车行业首席分析师孙志东:未来可能大型的汽车经销商集团和大型的电商它们的份额会越来越高。

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