MPV市场的竞争力度虽然没有轿车激烈,不过品牌因素一样重要,特别是对自主品牌而言,江淮瑞风的成功除了上市时间早的因素外,还有现代这个技术背景,真正的纯国产品牌很难有所起色。
这些因素的制约使得自主品牌在MPV车型的开发上采取更多的灵活策略,长城嘉誉计划推出旅行版(车顶可开启),而奇瑞正在研发中的瑞麒5则相中了利润更高的特殊市场——防弹押运车。
初见瑞麒5防弹车正面,确实不容易辨认出来,车灯虽然未被包裹,不过很多美式车都有类似的车灯设计,如若不是硕大的奇瑞标志,还真不易一眼认出。
前端厚重的副保险杠预示着此车的目的不单单是为了安全,MPV无需这样飙悍的造型风格,特别是商务气息浓厚的瑞麒5。
整车其它方面信息几乎为零,当然车型参数已不是什么密闻,长宽高通过图片也可以看出与普通车型没有任何区别,只是前后加装了副保险杠以增强应对突发事件的硬实力。
至于其它方面的改动情况也并不清楚,不过通过东方之子以及瑞虎3防弹车的增强结构来看,主体部分不做改动,主要是在结构内部增加凯夫拉防弹内衬,车窗玻璃加厚(防弹型),底盘邮箱更换,车身可以防住7.62毫米口径的微冲近距离射击。
从东方之子防弹车的抗爆性能来看,瑞麒5如果按照东方之子的标准,抵御一般强度的冲击问题不大,毕竟我国属于枪支严格限制的地区。
从目前的市场行情来看,自主品牌旗下的MPV上市之后都未达到预期效果,奇瑞前几年推出的东方之子CROSS相比主流MPV最好销量也只达到了其的三分之一,一般都是在五分之一徘徊。
其它例如福田、长城等新推车型甚至都快销声匿迹,如此惨淡的境遇,逼迫各家都在关注更为广泛的细分市场,例如邮政、物流、押运等等,不过防弹型的并不多见,主要还是由伊维柯、全顺这样的实力厂家主承担。
奇瑞在尝试过东方之子以及瑞虎3之后,开始向旗下主力新车延伸,毕竟前两者无论是在定位还是在实用性方面都无法满足特殊市场的需求,象瑞麒5这样轴距达到3米的MPV,更有改装价值,特别是在抢夺以皮卡车改造而成的低端车市场,与老牌的伊维柯、全顺争夺市场份额恐怕还需市场考验。