纵观近几年福特汽车在华销售情况，在今年以前形势并不乐观。但随着福特“中国2025计划”、福特中国新的产品计划的相继提出，一个崭新的福特中国车辆产品线也呼之欲出。今年年初，福特旗下全新家用SUV车型福特领界上市，正式为福特扭转在华市场颓势点燃了第一把火。而福特领界，也是福特与江铃汽车共同合作推出的第一款紧凑型SUV，对双方来讲都是意义非凡。

　　　　从特点上来看，福特领界在设计与配置方面都极大符合了当今家庭消费者的用车需求，在车辆空间、用料、智能配置等方面都处在同级别车型前列，而价格则在与国产SUV齐平的10.98-16.88万之间，性价比极高。因此在车辆发售后，仅用了三个月便取得了订单破万、各大汽垂媒体口碑榜登顶的骄人成绩。同时，江铃汽车在行业下行、多省市提前实施国六排放标准的情况下，上半年能够审时度势、合理布局产销、集中清理国五库存，为7月份之后的销量爆发奠定了基础，也减轻了经销商的包袱。

　　　　今年7月份，江铃汽车确定了“成为轻型商用车的行业领导者和高性价比福特产品的提供者”这一新的企业战略。为此，江铃汽车将JMC和福特品牌的商用车进行并网销售，推行江铃福特授权商用车中心建设，以期达到双品牌强强联合，为客户提供一站式购买服务，同时降低渠道扩张成本的目的。

　　　　根据江铃汽车11月5日公告，10月份，江铃汽车的赢利大头，福特品牌SUV和福特品牌商用车销量分别同比增长906.9%和25.93%。而针对表现稍弱的JMC品牌卡车和皮卡，江铃汽车也迅速采取针对不同市场的差异化营销策略，调整优化产品组合，以期快速提升市场表现。一向在乘用车市场存在感不高的江铃汽车如今也终于能够挺直腰板，并期待更美好的未来了。

　　　　更为难得的是，江铃管理层在着眼提升国内市场表现的同时，也不忘开拓海外市场。11月13日，江铃汽车再次公告称将向福特贸易公司销售福特领界整车，销售区域指双方约定的南美洲的国家和市场。公司预计本协议项下的2020年度交易额约为人民币4.77亿元。

　　　　如此一来，江铃汽车既能够借此机会大力开拓乘用车海外市场，使外需成为江铃乘用车新的增长亮点，同时也可借此为领界车型在国内的销售进行背书，使内销、出口成为一股合力，共同带动江铃汽车持续发展。

　　　　在国内车市经历了将近两年的低潮期后，今年各大车企的强势出击已经见到了一些成效，而福特中国与江铃汽车深入市场、深耕发展的决心更是令人动容。目前国内消费者正面临着消费观升级、家庭人口结构调整两大节点，因此SUV车型市场在未来势必会迎来新一轮的需求高峰。面对机遇和挑战，手握“利器”福特领界的江铃汽车，相信会更加大有可为。

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