作为连续5年中国新能源汽车销冠品牌，比亚迪在新能源汽车领域耕耘多年，自2018年发布BNA平台，实现了全擎全动力，也就是燃油、插混、纯电共用单车构架的设想。宋Pro DM作为2019年BNA平台的当家车型，首次运用Dragon Face2.0设计语言，设计上更加迎合了中国人的审美理念。

基因传承

宋Pro DM继承了比亚迪插电式混合动力车型动力上的优点，最大可释放出348KW，775N·m的动力，官方0-100km/h的加速时间4.7S。通过GSPOT对车辆的测试，实测0-100km/h加速的时间为5S。而宋Pro DM的速度曲线非常线性、平滑，代表宋Pro DM的发动机和变速箱并没有在加速过程中拖累电机。在时速超过100km/h以后，曲线也没有出现明显衰减趋势，证明了宋Pro DM的充沛动力。

开放创新

宋Pro DM采用了比亚迪第三代的DM技术，在上一代DM技术基础上，增加了与发动机皮带连接负责发动机启停、协调换挡和充电工作的BSG电机，可以在匀速120km/h状态下，每行驶2km发1%的电。综合行驶下来宋Pro DM保电能力和换挡平顺性都调校的非常好，如果不仔细体验几乎感受不到发动机的启动和变速箱的换挡。即使在馈电情况下，因为BSG电机的介入，同样可以保持车辆的平顺换挡。

进化

BNA平台下的宋Pro DM虽然使用了和老款一样的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂设计，但针对衬套、减震器弹簧、悬架刚度等都进行了重新调校；在转向方面，比亚迪同样对宋Pro DM的转向比进行了重新调校，并且使用了国际知名汽车安全系统供应商美国天合的转向系统，相较上一代宋DM，要更加的灵活和稳定，可以让驾驶员有更多的信心去做一些比较极限的动作。

通过宋Pro DM在赛道的表现，进一步肯定了宋Pro DM在底盘调校和操控上的优秀，可以说宋Pro DM驾驶起来并不像一辆SUV，而更像一辆轿车。最终宋Pro DM的圈速为1分51秒，而同时测试的宝马X1 XDrive20i圈速为2分17秒。

总结

总的来说宋Pro DM是目前比亚迪完成度最高的车型，不管是外观、内饰还是动力、操控都要明显优于一些合资品牌的同价位同级别的SUV。