1.　　首届Formula E世界方程式赛车的第一站为北京站，围绕“鸟巢”的赛道全长3.4公里。

2.　　与F1不同的是，FE的赛道为普通街道。赛事的主办方会在比赛时封闭几条街道，把它们变成临时的FE赛道。

3.　　FE比赛的动静较小，制造的噪音仅为80分贝（F1为160分贝，比播音747飞机起飞时的声音还大）。人类正常交谈的声音在60分贝上下，繁忙的马路上噪音大约为70-85分贝。

4.　　第一代FE赛车因为电池电量不足以支撑整场赛事，所以车手在比赛途中需要更换一台充满电的赛车来继续比赛。本赛季开始采用的第二代FE赛车Gen2电动方程式赛车在续航里程方面提高了一倍，于是车手不需要在比赛途中更换赛车了。

5.　　第二代FE赛车最大输出功率为250kW（正赛时则被限制为200kW），0-100km/h加速时间为2.8秒，极速为280km/h。

6.　　为了让比赛更具观赏性，FE比赛还引入了“Attack Mode”（攻击模式）。在“攻击模式”下赛车可获得额外的25kW动力提升。 同时国际汽联还未FE增加了“Fan Boost”（粉丝加速）的互动环节。车迷可在网上为喜爱的车手投票，得票最多的车手所驾驶的车辆也将在一定时间内获得额外25%的动力提升。

7.　　上周末三亚站夺冠车队为中国的DS钛麒车队，你没看错，DS钛麒车队车队的注册地在中国。由于DS钛麒车队的获胜，三亚站的颁奖现场也奏起了国歌。

8.　　在民用电动车领域并没有太大动作的DS，这几年在FE赛车上倒是玩得风生水起。自2015年以来，DS每个赛季车队均排名前三。可预见的是，将来DS会在民用电动车领域有很大的动作。