虽然最新曝光的华晨中华AO级车型已经摆脱了宝马风格的设计，开启了全新的车型前脸设计。但在一定时间内，现有车型彻底换代之前，近似四边形造型的“中”字型进气格栅仍然华晨中华的主流设计。2011年已经相继推出了全新的三厢轿车中华H530和首款SUV车型中华V5，而现有车型也将进行改款升级，之前已经发布了2011款的骏捷和尊驰车型。2012年就现款车型仍将继续改款，主要会进行手术的可能就是骏捷FRV等车型系列。
之前媒体已经曝光了改款的骏捷FRV车型谍照，今日我们又获得了新款骏捷CROSS的测试车谍照，预计后续还会对骏捷FSV进行改款。骏捷CROSS毕竟是基于骏捷FRV推出的跨界版车型，因此此次曝光的中期改款版本，也和之前曝光的骏捷FRV比较像是。
华晨对这款车型的改动幅度较大，几乎是在A柱和前车门之前的板筋和模具都进行了重新设计。发动机盖中部向上凸起，衔接更加宽大的前进气格栅。完全同步了中华H530和中华V5的最新进气格栅风格，左右对称的两个气孔形成了抽象的“中”字风格，采用银色的外框喷涂。新款FRV的格栅中是银色的竖条式设计，而骏捷CROSS车型突出运动风格，气孔中采用的是全黑的蜂窝状格栅。
卤素大灯的配置虽然比较简单，也没有时髦的LED灯泡，但通过黑色灯壳的设计，风格显得比较运动。大灯的轮廓比起现款骏捷CROSS还要更加中规中矩一些，没有过多的折边和转角。雾灯部分在银色装饰框的勾勒下也显得更加突出，保险杠下部是宽大的梯形进气格栅，同样采用蜂窝状的网格。黑色塑料的边框一直从保险杠两侧，跨过轮拱，延续到车身侧面，以及车尾，形成了典型的Crossover跨界车型风格。
中期改款的骏捷CROSS车身部分自然是沿用现款设计，包括雪花状的16寸铝合金轮毂，还有205/60R16的轮胎规格。侧面转向灯仍然在翼子板上，但从三角形变成了长条形设计，车顶是整体银色的行李架。车门板上防擦条设计已经显得有些过时，因此在改款车型上不再保留，门板上原有的银色护板也没有配置，是完全的黑色裙边包围。
后风挡玻璃上方的扰流尾翼，是骏捷CROSS区别于骏捷FRV车型的显著特征之一。谍照中的骏捷CROSS车型尾部同样进行了较大幅度的改动，尾灯组边线转角变得更加锋利，因此后风档玻璃也不能沿用目前的版本。安装车牌的区域变成了更加宽大的设计，在其上方的棱线设计更加突出，使得新款骏捷CROSS的尾部显得紧凑而有力。
取消了尾箱门上的钥匙孔，电磁式的开锁按钮变得更加方便，也变得更加安全。后保险杠上的黑色护板尺寸有所收缩，但下方仍然有银色的装饰护板。后保险杠转角的反光灯板线条更加流线。
内饰同样是大幅度的改变，四幅条的方向盘采用的是三幅式的造型，可以看到为高配版本预留了多功能控制按键的空间。整个中控面板进行了重新设计，更加倾斜的面板富有更好的人机工程操作便利性。上方的信息显示屏取消，中部空调出风口上移，音响系统和空调系统的控制面板也会重新设计，一体化的风格和中华H530比较像是。
延伸而出的变速箱控制面板区域采用与H530和V5车型相同的三角形平台设计，同样适合手动档和自动档车型。尤其是自动档车型的变速箱档杆手柄变得比现款车型美观了不少。车门饰板基本没有发现变动，仍然是延续现款车型的设计。
发动机可能会沿用现款车型的配置，均是1.5L排量，但包括了4A15和4A91S两种不同型号。4A15机型是华晨自主研发，有绵阳新晨生产的机型，最大功率75kw/5600-6000rpm，最大扭矩135Nm/4000-4600rpm。而4A91S则是外购自沈阳航天三菱的机型，动力输出要更加强劲一些，最大功率77kw，最大扭矩141Nm/4000rpm。不同的是4A15机型匹配的是手动变速箱，而4A91S则是匹配自动档变速箱。
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