全新柯兰多也是由乔治亚罗设计的，和老款柯兰多那近似于JEEP车型的面孔相比，全新柯兰多少了一份狂野多了一份时尚。其实还有一份不为一般人所知的历史，柯兰多从1974年至今已经诞生了38年。也许38年对于欧美资深品牌来说并算不上什么，但对于韩国车型来说却已经是"长寿之最"了。
双龙科兰多的车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4400/1810/1685mm，轴距为2650mm，是一款紧凑型城市SUV。前脸设计更加圆润，不再怪异出众，进气格栅采用的是网状设计，格栅外围由镀铬饰条作为装饰。车身整体圆润饱满，给人感觉亲和力浓烈。
第一眼看到全新柯兰多的时候，会有些怀疑这是否是一款双龙旗下的车型。因为我们似乎已经习惯了双龙一向"非主流"的设计，而看到新款柯兰多这样"主流"设计的时候，的确有点不太适应。
柯兰多的轴距达到了轴距为2650mm，在车身空间方面有了很大的突破。同时高架起的车身，在驾驶室的位置感觉视野十分开阔。同时充足的轴距保证了后排空间的充足。
全新柯兰多一改双龙此前车型在风格上的另类，圆润饱满的整体造型和敦实厚重的效果更加符合人们的审美。四周的黑色包围又吸纳了一些cross车型的元素，看上去不那么臃肿。
全新柯兰多从体型上来讲属于紧凑级SUV，也是现在市场上比较热卖的区间。紧凑型SUV兼顾SUV的实用性通过性，以及轿车的操控性节油性于一身，深得都市消费者的喜爱。
双龙柯兰多标配倒车影像，6扬声器，DVD GPS导航，定速巡航、代换挡功能的方向盘、前排双气囊、儿童安全座椅接口，挡风玻璃加热以及车内防炫目后视镜。除了最低配两款车型，柯兰多均配备ESP电子车身稳定系统。四驱车型则配备了自动空调，顶配车型则有驾驶座椅电动调节、侧安全气囊和气帘这些配置。
作为一款城市SUV车型，柯兰多分为两驱和四驱两种版本，四驱版车型结构为全时四驱。在日常行驶时，行车电脑会自动分配前后轮的动力。低配两款车型采用215/65 R16轮毂，中配两款采用 225/60 R17轮毂，顶配采用225/55 R18的大脚。底盘方面，该车采用承载式车身，悬挂结构则为前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架。
新车仅搭载2.0T柴油发动机，最大功率输出175马力（129kW），峰值扭矩360N•m。传动系统上，最低配车型是6速手动变速器，其他车型出现的是6挡自动变速器。而据官方表示，柯兰多未来在国内还会提供汽油发动机。
双龙Korando内饰采用上黑下灰的设计配银色装饰，整体感觉中规中矩，与外观非常协调。你会发现这种风格有些熟悉，像三菱？还是像丰田？总之它不像是韩系车。爱腾个性化的内饰风格也被柯兰多弃用了，比如方向盘上连珠炮式的按钮设计，还有以双蹦灯为中心的转盘按钮设计，都已经见不到了。你能看到的就是缺乏特色的设计。
方向盘采用三辐式设计，带有音响、蓝牙电话，自动挡车型带有换挡按键。仪表盘采用双环式设计，做工非常精致，整体显示信息齐备。
配置方面，柯兰多做到了目前市面上SUV的主流，自动空调、电加热座椅、巡航定速等配置一应俱全。但在设计样式和功能上还有待改进和提高，尤其是过于垂直的中控台，不符合人体工程学设计，操作起来并不顺手。
柯兰多的内饰做工一般，优于同级韩系次于日系。还好在一些个性化配置上能够扳回些分数。比如运动版的车型用了双色和双料的座椅来替换，这点要强于现代ix35或智跑。前排座椅带有四向调节功能，中央通道的扶手设计成两层储物盒，可以根据城防物品的分类或大小进行摆放。
在一些细节上，柯兰多做到了十分人性化，空间方面它也有一定的优势，尤其是后备箱的空间，将第二排座椅放平后，后备箱立刻呈现出一个超大的长方体空间。
双龙Korando搭载6挡自动变速器。为了强调公路行驶性能，底盘方面，柯兰多采用了承载式车身，悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂。
空间方面是柯兰多的另一个亮点。如今空间已经成为了购买城市SUV的消费者最为看重的方面之一，虽然从外观上看柯兰多的造型比较紧凑，但实际空间表现还是比较出色的。
车内随处可见的储物格十分人性化，车内各种按钮也布局合理，使驾驶者和乘客不用太费力就能找到想要实现的功能，尤其是储物格，做到了空间的充分利用！
座椅调节都是手动形式，有点寒酸，但真皮座椅的加入弥补了这一缺陷，真皮座椅的乘坐感十分舒适，并且包裹性上佳，增强了运动感！
后备箱空间是双龙柯兰多的一大亮点，储物空间非常大，后排座椅可4比6放倒并且放倒后基本是和后备箱平行的，很大程度上增加了空间利用率，这点设计的十分到位！
编辑总结：
新柯兰多是进口车，制造工艺和整体品质优于国产车，又凭借出色的动力性、操控性，以及良好的性价比从众多同级别车型中脱颖而出。超高性价比新柯兰多是进口汽车，质量更有保障。
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