大7CEO也使用了跟SUV车型相同的Think+人机交互系统，这也是纳智捷品牌最有竞争力的地方，而且夜视、车道偏离报警往往是50万以上的车型才有的配置，这两项功能位于方向盘左下侧可打开的小盒子内，极具人性化。
纳智捷大7CEO和SUV车型采用了相同的动力系统——2.2T+5AT的动力组合，涡轮来自德国的Garrett，变速箱来自日本爱信。在数据层面，该发动机的调教比较保守，比大众车型的2.0T动力要低一些。这台发动机的动力输出比较平顺，与变速箱的配合也很默契，涡轮增压介入时没有明显的爆发点。所以在舒适性上就保存了商务MPV的特性。
● 编辑点评：
作为自主品牌，纳智捷的入市，看到了自主品牌的希望，不管是从大7SUV还是从大7MPV都能看的出，自主品牌的技术已经在一步一步慢慢成熟。在大陆的中端MPV市场，别克GL8早已占领了半壁江山，不敢说纳智捷MPV的加入一定会对别克GL8产生影响，但至少能带给用户多一种选择。纳智捷大7CEO在台湾市场的售价折合人民币40万左右，放眼大陆，在该价位左右而又超豪华的MPV车型完全是个空白，这也可以避免与老牌的GL8产生正面冲突，而普通的7座版本肯定也会以一个诱人的价位上市。目前我还不敢断定国内消费者对纳智捷MPV是什么样的态度，但可以肯定的是配置和价格的确非常吸引人，国人也正喜好这一口。（文/汽车点评网 沈明）
纳智捷大7-CEO
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