在当下市场竞争愈发激烈的大背景下，仅有漂亮的外观已经不足以吸引消费者，品牌价值与产品质量才是企业长期发展的根本。RS-5作为宝骏旗下首款基于R平台打造的全新车型，是宝骏品牌革新之路上的开篇之作。下面我将带大家一起探秘这款全新R平台车型的生产工厂，近距离体验RS-5的诞生之路。

在广西柳州鱼峰区，这个占地3000亩的上汽通用五菱柳州工厂宝骏 生产基地，就是宝骏全新R平台和RS-5的诞生地。宝骏旗下510、530、730、E100、E200等车型也在这个基地同步进行生产。此次我们将从冲压、焊装、涂装、总装车间，一直到变速箱与发动机两大工厂为大家逐一进行探秘。

冲压作为汽车四大工艺之首，其重要程度不言而喻，包括引擎盖、车门等车身零部件都是由冲压车间制作完成的。宝骏基地的冲压车间由一、二期组成，四条生产线同时进行生产，总占地面积接近五万平方米，约等于三分之一个故宫那么大。

宝骏焊装车间有5条生产主线，每条生产线均对应不同车型进行焊装，生产节拍为每小时50台白车身。车身前车体、下车体、侧围、顶盖等部件的拼装焊接均由机器人自动完成，自动化率100%。与此同时，钣金件涂胶、滚边、焊接等工作也同样交由机器人完成， 保证了更加优秀的稳定性与一致性。

宝骏在RS-5上应用了主动安全先进架构，白车身强度进一步提升。前/后防撞钢梁+A/B柱超高强钢的设计能够在保证人员安全的前提下，降低车辆的维修成本。

宝骏涂装车间由一、二期组成，一期拥有12种颜色种类，二期拥有10种颜色种类，采用3C1B水性漆涂装工艺，运用静电喷涂，提高油漆质量、减少油漆用量和漆雾排放。宝骏RS-5提供五种可选颜色，并采用3层镀色技术，漆面在不同光线和角度下将呈现不一样的视觉效果。

宝骏总装车间由总装一期、二期车间以及新能源车间组成，其中多款车型在二期车间进行装配生产，年产能达到40万辆。目前总装车间总人数为1705人，是四大车间中人数最为庞大的。带有声光提醒扭矩监控功能的阿特拉斯电枪，能够在安装零部件时减小误差，确保每一个零部件100%安装合格。

在聊完四大车间之后，我们来看看为宝骏RS-5制造汽车“心脏”的地方——变速箱、发动机工厂。宝骏的发动机工厂分为两期进行建设，将生产1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，年产量可达72万台。

宝骏RS-5将搭载全新1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的动力总成。其中，这款内部代号为N15T的1.5T发动机最大输出功率151马力，峰值扭矩250N·m，相比在售的1.5T发动机扭矩提升14%。

与CVT8（JATCO）变速箱相比，上汽与博世（Bosch）联合研发的CTF25变速箱重量更轻，对于实现整车轻量化十分有利。目前这款变速箱年产能在20万台，未来即将再扩建产能20万台，规划目标年产能为100万台。

总结：经过此次对宝骏四大车间、两大工厂的探秘，我们能够看到宝骏汽车在品牌革新之路上的决心。宝骏RS-5作为全新平台的全新车型，承担着整个品牌发展的重任，优秀的生产工艺以及漂亮的外观设计足以对标部分合资品牌。宝骏RS-5将于今年年底正式上市，未来的市场表现如何也许还需要时间来验证。