坐进X1车内，感觉它的坐姿很低感觉更像开3系，对于公路行驶这样的视线高度恰到好处，四周的视野不错。驾驶区域内前推的线条和略微倾向驾驶者的中控台是宝马典型的以驾驶者为中心的设计原则。

　　宝马X1的真皮座椅，皮革包裹的坐垫和靠背都很柔软，唯一的缺憾就是少了一定的包裹性，而前排座椅前后高低均可电动调节，并带两组座椅位置记忆，不管是男主人还是女主人使用一键即可调整至合适座姿。

　　宝马X1内饰档次及相关配置明显在1系之上，28i使用细线波纹状高级木饰；X1全系标配3辐真皮方向盘，但只有28i有换挡拨片。另外，宝马X1的内饰有7种颜色可供消费者选择。

　　宝马X1中控以驾驶者为中心，材质和做工衬托出沉稳的视觉效果从外观看起来有休旅风格的X1，座位安排有着轿车一样的舒适。环顾四周，都是地道的宝马设计元素。宝马X1车内采取多材质交错安排，以试驾的X1 xDrive28i车型为例，深色细波纹状木纹、黑色皮革、雾面金属饰板等交错运用，视觉效果很沉稳。

　　方向盘下方的两个镀铬装饰条提醒我们它来自进口宝马3系，而方向盘后面的两个换挡拨片也很熟悉，这套换挡拨片比较独特的地方就是两手都可以独立控制加减挡，这一点和MINI的设计一模一样。

　　X1装备的倒车影像系统可将后方的情况清晰的显示出来，通过其中的网格和标线你不仅可以了解车尾和后方障碍物之间的距离，而且还可以了解到车尾的走向。

　　当然！宝马X1并没有忘记自己的豪华本性，排挡座后方的iDrive系统顺理成章的出现，配合中控台上的液晶屏已经是我们非常熟悉的配置。另外双温区独立控制空调系统以及一键启动系统等都是非常实用的配置。

　　X1的音响效果令人印象深刻，另外，音响的频道选择按钮采用了模糊控制技术，轻触一下，液晶屏幕上就能显示出波段，感觉十分的方便也很有科技感。