又到了“十一”，不少人都准备乘这个小长假来一趟“说走就走”的出境游。是风情万种的东南亚，还是惬意的澳洲?是浪漫的欧洲，亦或是热辣的美洲?要我选，还是选择大洋彼岸的美国。

毕竟美国拥有着自由、活泼、充满勇气的浪漫气息，又有着崇尚挑战、不断创新、追求卓越的“拓荒者精神”。它被年轻人、潮流人所追求和向往。源于对“美式”的追捧，现代人对“美式生活”也充满向往。作为一名光荣的80后，小编自然从小也就是美式汽车的忠实拥趸。看看我们小时候玩过的铝合金车，从肌肉跑车到宽体敞篷，全都是浓浓美国范；实事求是地说，我们对汽车的审美，其实完完全全来自对美式生活的向往。在被影视作品灌输“一家一楼一车”的美式生活图景之前，汽车对大多数中国人来说只是公共交通和生产工具，几乎没有多少中国人拥有“私家车”之梦。

当浸淫着美式文化长大的我，决定要买人生第一辆车的时候，几乎毫不犹豫地就入手了福特福克斯——当年，福克斯刚刚从欧冠场边广告牌上的一个名字，实实在在地进入中国市场，凭借着良好的操控和不错的动力，那一抹亮黄色引得无数80后沦为它的“脑残粉”。然而，当又一个十年过去后，当80后再一次面对消费升级后换车的抉择时，美式车早已天翻地覆。什么样的车，才最适合向往美式生活的我们呢？答案只能是Jeep。

如果要选择最具有美国精神的汽车品牌，Jeep绝对是当仁不让的首选。当美国大兵喝着“可口可乐”抽着“骆驼香烟”的时候，伴随他们的就是Jeep车。几乎每一个80后心目中，Jeep都是“专业SUV制造者”的代名词。当然，正如同Jeep那句家喻户晓的广告词，光有情怀还是不够的。在2018年的当下，城市SUV正在成为市场消费的主流，而那个曾经硬桥硬马的Jeep也开始有柔情的一面——更加舒适、适合家用的它，不仅满足80后的情怀，更符合当下主流消费者的实际需求。

就拿全新指南者来说，家族传统7孔格栅、平直方正的车头都继续着那份只属于男人的浪漫，但恰到好处的镀铬装饰、更精致的漆水和整体做工，都在诉说着一种与众不同的高档感和舒适感。如果我们拿它与同为美式SUV的福特翼虎和通用昂科威相比，Jeep指南者不仅更加阳刚大气，档次感也明显要高一些。

虽然说纯正的美式范是属于大排量自吸的，但在环保和节能为主流趋势的当下，“多快好省”的涡轮增压发动机才是必需品。关于动力，Jeep指南者、福特翼虎和通用昂科威分别采用的是1.4T、1.5T发动机。全新指南者上的1.4T涡轮增压发动机，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，丝毫不逊色于两个排量更大的对手。

更重要的是，指南者独有来自采埃孚的9档手自一体变速器，与翼虎的6AT和昂科威的7DCT相比，更绵密的齿轮档位和变速比，带来的是更平顺的换挡感受，也让这套动力总成的表现更趋近于采用自然吸气发动机的传统美式车，无论是油耗还是加速，实际表现都更好。

说到悬架的表现，Jeep指南者更不是针对谁……毕竟它是Jeep这个越野家族的一份子，无论是通过能力、脱困能力还是日常驾驶中对颠簸的过滤，都可谓完爆另外两个“细皮嫩肉”的竞品。区别于同价位其他的车型的傻瓜“auto”模式，即使是四驱车型中入门的家享版，指南者依然拥有同级唯一的Selec-terrain全路况模式自选系统，能够实现Auto/Snow/Sand/Mud随意切换，轻松面对各种路况。而模式之间的切换时间更是只需要一眨眼的功夫（0.2秒）。

这套四驱系统还很“智能”，应对雨天湿滑路面，指南者可以第一时间感知并从容应对——当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统。应对低温冰冻路面，指南者则能实时监测户外温度。当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统。　　而且，在铺装路面高速行驶时，这套四驱也能派上大用场。在应对急弯或连续弯道的情况下，当出现转向不足或过度时，或者是任意一个车轮出现打滑时，指南者都会自动切换四驱系统。保证车辆拥有更好的稳定性，防止事故发生。

指南者的四驱系统还有预加载功能，在踩下油门之后，在发动机动力响应之前，四驱系统已经通过预加载功能，完成两驱到四驱的切换，这对于急加速和脱困时来说，都是极其有用的一点。而在配置方面，三款车型的安全配置都足够出色，主副驾安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、车身稳定控制系统这些安全配置都是全系标配。并且都配备有铝合金轮圈、电子驻车、自动空调、后排出风口等实用配置。

就是这样，向往美式生活的我，只看得上Jeep，这也是40万车主的选择。在13-14万的价格区间内，对于追求纯正美式风味的年轻人来说，Jeep指南者无疑是首选。