在短短两年多的时间里，国产Jeep已经收获40万车主，成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。能够取得这份成绩是因为Jeep 4X4 SUV智能科技体系的加持，让每一款国产Jeep都拥有了强大的产品实力，迅速赢得越来越多消费者的认可。为更多消费者能够感受到Jeep 4X4黑科技所带来的非凡驾驭魅力；9月1日，Jeep 4X4黑科技试驾体验营苏州站在园区星光天地正式拉开帷幕。

购买一台Jeep的产品，在以前一直被认为是情怀使然，而如果40万车主都选择了Jeep，还会是单纯的依靠情怀吗？追求生活舒适的消费者，消费主义至上的购车理念延伸到了座驾的严苛要求上：既要满足在城区小道悠然顺畅的慢行，也能带着全家老少酣畅淋漓的旅游，去感受不同的生活，一览别样的美景。

而Jeep恰好在SUV领域的专业实力毋庸置疑，近两年更是凭借多款颇具实力的车型俘获了近40万车主和家庭的青睐。为了让更多车迷朋友一睹Jeep亮眼成绩单背后的技术沉淀，Jeep通过4X4黑科技体验日，令外界深入了解了其强悍的4X4黑科技以及2.0T+9AT动力总成。

此次活动分为专业讲解和场地体验两大部分，其中场地体验通过情境化的四季路况模拟，让体验者时实时感受到春天郊游的鹅卵石路上的平衡稳靠，夏天暴雨湿滑路面上的淡定如晴天，秋天布满落叶的弯道加速带来的顺畅快感，冬天冰雪和斜坡双重挑战下的绝对安心。活动现场云集有专业级高端7座SUV全新Jeep大指挥官、欧美高端中型SUV优越之选自由光、合资紧凑SUV市场欧美领军者指南者、以及备受年轻消费者青睐的自由侠。作为场地体验的试驾车辆，正是笔者最为期待的Jeep大指挥官，既如此，我们就以大指挥官上的2.0T GME - T4 发动机+ZF 9速手自一体变速器开启此次黑科技体验的序幕。

动力总成黑科技——超强心脏2.0T GME - T4 发动机+ZF 9速手自一体变速器

你或许曾遇到过绿灯刚亮起，因起步慢而被后车“滴滴”或是高速上想超慢车，因为提速慢整个超车过程漫长徒增危险系数。而在全新Jeep大指挥官身上就完全不会发生如上情形，这得益于GME-T4 2.0T发动机的精心调校，一个起步就能快一个身位，堪称“绿灯侠”。这款发动机集合菲克集团大量“黑科技”打磨而成：它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了油耗，在保证百公里加速实测接近8秒的前提下，让油耗也小于8L/百公里。据悉，这款发动机也将在全新一代牧马人上搭载。

这次Jeep 4X4黑科技课堂上让我们认知了全新GME-T4 2.0T发动机“黑科技”的优势所在。这款发动机与ZF9速手自一体变速器匹配更为默契，随着挡位的增多，可以带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，使换挡平顺无感知，能够实现细腻平顺而且高效的动力传递，不知不觉间从60公里时速到达120公里；不会因为速度的剧烈提升而产生过度的紧张感，也不会影响乘客感受。

专业级SUV操控黑科技

日常城市驾驶中，进出小区和公司车库都会遇到减速带，若是车辆调校不佳，会有明显的颠簸感；此外，经过修路或是路况较差的路段，坑坑洼洼也会影响乘客的乘坐体验。全新 Jeep 大指挥官都能尽最大可能减少颠簸感，让车内每个人保持完美的坐姿，在车内可以和家人无碍交谈、喝水……不会因为转向，身体也随着各方向的摇摆，从而产生晕车等不适的反应。

出色的平稳性有赖于大指挥官搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，车虽然很大，但是开出“紧凑”的操控体验。它能让你在通过小区的减速带、 或者出入 CBD 大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时，提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。

因为高效能动力总成、专业级底盘四驱，以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系，可以让消费者在日常驾驶时获得“快，稳，安，省”的直观感受。在这套体系加持之下，Jeep不仅有着欧美系SUV公认的动力、操控、安全层面的强大属性，还有着更加智能的四驱系统，而更为难得的是，日常驾驶一点也不费油。这也是为什么在短短两年多的时间里，Jeep携旗下全系国产SUV家族，成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。