最近几年的车市风起云涌，自主品牌不停的冲击着高端的天花板，豪华品牌也在不停的下探，合资品牌在夹缝中前进的愈发艰难。困难之下各显神通，各大合资品牌换代与出新的速度也大大加快，近期一款德系SUV车型以10.99万的价位引爆了车圈，超高的性价比也赚足了消费者的目光，那么今天我们就来说一说这一款斯柯达的走心之作—柯米克。

外观方面不做过多赘述，柯米克依然保持着斯柯达极具辨识度家族面孔，处处彰显着水晶切割的家族式设计语言，相对于大棕熊柯迪亚克，紧凑型的柯米克看起来轮廓更加醒目，棱角更加鲜明。名为探索之眼的前大灯与一体切割式前脸相得益彰。整车尺寸4390mm（长）*1781mm（宽）*1593mm（高），特别说明的是高配车型提供了车顶行李架，同时车身高度也被提升至1606mm。相较于竞品不落下风,2610mm的轴距也使得驾乘空间较为宽敞。舒适版车型除了增加雨量感应雨刷外，17英寸拼色精车轮辋进一步提升了该车的视觉冲击力。

内饰方面，延续大众系车型那熟悉的感觉，经典的设计传承让使用上更加简洁方便，但是因为价格确实亲民，整个中控以硬塑料为主，但好在纹理清晰视觉感受不错。

值得一提的是全系搭载的8英寸TFT显示大屏，分辨率高达1280*720，效果细腻、操作流畅,还有新增的三分屏操作,科米克还是大众集团首款搭载智能互联系统的SUV，这套系统是斯柯达最新研发的一套智随在线互联系统在,而正是得益于这套系统的鼎力加持,柯米克最终实现了手机APP互联、科大讯飞AI云助手等功能,并且承诺前三年免费使用4G流量,而由此关联的在线天气查询、路况看板、限行规划、手机目的地和行程下发等功能,在使用更加便利的同时,也是解决了用户对于流量的后顾之忧。

柯米克全系搭载大众集团最新的1.5L  EA211自然吸气发动机，配5速手动或者爱立信6AT变速箱，最大功率为81kW，最大马力110Ps，峰值扭矩可达150N·m，最大功率转速6000rpm，综合油耗6L/百公里。这个数据作为日常使用完全足够而且经济，但是对于想要享受澎湃推背感的用户，还是略显不足。悬挂系统则采用较为常见的前麦弗逊式独立，后扭力梁式半独立结构，且全系均为前驱车型。

虽然说柯米克在整车尺寸上并没有太大优势，但是内部空间绝对惊艳，柯米克的后备箱常备容积达到了463L，将后排座椅靠背放倒后，其内部容积最大可扩充至1510L，以魔术空间见长的日系小型SUV在柯米克这里可找不到一点优越感。全车储物空间多样在前后车门及中控台上方等处均提供了储物槽，而前排杯架等常规设计并未缺席，重点在于，挡把前方也装备有容积可观的储物槽，实用性表现可圈可点。不过需要说明的是，标准版车型仅支持后排座椅整体放倒，而舒适版则将该功能升级为“比例放倒”。

柯米克全系标配LED日间行车灯，8英寸中控大屏，GPS导航系统，蓝牙电话，电动后视镜调节，多功能方向盘，Carplay，倒车影像，制动力分配，刹车辅助除入门车型外，其余版本均提供了发动机自动启停、车身稳定控制及胎压监测等功能，而两款“舒适版”车型，相比之下增加了定速巡航、一键启动、自动空调和电动天窗等装备，同时音响系统的扬声器数量也升级为6个。

综上所述，与竞品相比，斯柯达柯米克的基础配置更加丰富，内部空间让人眼前一亮，大众系车型一贯的驾驶质感和德系SUV的产品背书也更容易获得消费者的青睐，当然最具有竞争力的还是柯米克的定价优势，总共分为4款配置： 1.5L手动标准版的售价为10.99万元；1.5L手自一体标准版的售价为11.99万元；1.5手动舒适版的售价为12.09万元；1.5手自一体舒适版13.09万元。同级别合资SUV里面优势明显，最大的威胁反而来自自主品牌，比如领克等车型，至于怎么选择取舍就看消费者自己的爱好取舍了。

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