1954 年，国际汽联决定启用新的F1规则，修改了引擎的排量限制，这便为渴望重返高级别比赛的玛莎拉蒂提供了绝佳机会。玛莎拉蒂挖来法拉利首席设计师乔克诺·克罗布负责研制新赛车的底盘、悬架和传动系统。种种客观因素都预示着一辆伟大的赛车将要诞生。

这辆全新的玛莎拉蒂战车被命名为250F，直列六缸引擎最大可输出 240 匹马力。这台车控制踏板的布置有些特别，油门踏板居中，左侧是离合器踏板，右侧是制动踏板。

玛莎拉蒂250F F1赛车参加的首场赛事是在1954年的阿根廷格兰披治大赛，由著名赛车手方吉奥驾驶。从1954年至1958年，250F共赢得55场赛事的胜利。

尤其是1957年8月4日，超过20万的观众在纽博格林赛道目睹了方程式赛车史上一个传奇的诞生。方吉奥驾驶着轻量级玛莎拉蒂250F赛车同驾驶法拉利801F1赛车的两位强劲对手展开了激烈的较量，在落后45秒的情况下神奇的方吉奥一举扭转比赛，获得了他第5个F1世界冠军头衔。也是他为玛莎拉蒂赢回的第一个世界冠军，成为极具意义的里程碑。

那场伟大的胜利不仅为范吉奥带来了崇高的声誉，而且让这台玛莎拉蒂名声大噪。尽管因为激烈的比赛伤痕累累，可这却成就了一种难得的赛车之美。

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